7 890 visningar (1 idag)
13 kommentarer
Effekt / Vridmoment
116 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230FK med m47 låda och orginal avgasrör med gubbkröken.
Motorn har bara gått 11 tusen mil och växellådan byttes sommaren 2010 från ett lager i göteborg, helt sprillans ny växellåda med andra ord.
Bakaxeln va rasad när ja köpte bilen och som tur va så lyckades jag hitta en på skroten som gått 10 000 mil, alltså tusen mil mindre än karossen och motorn, så bakaxeln är som ny :)
Motorn har bara gått 11 tusen mil och växellådan byttes sommaren 2010 från ett lager i göteborg, helt sprillans ny växellåda med andra ord.
Bakaxeln va rasad när ja köpte bilen och som tur va så lyckades jag hitta en på skroten som gått 10 000 mil, alltså tusen mil mindre än karossen och motorn, så bakaxeln är som ny :)
Effekt och prestanda (ingående)
Orginalt
Chassi
99% rostfritt
Fälgar, däck och bromsar
En uppsättning 15" lackade turbo orginal fälgar och en uppsättning 14" 240 orginal plåtisar breddade. Bromsar orginal än så länge.
Interiör / Inredning
3 extramätare, Volt, oljetryck och temp.
Bilstereo och multimedia
Hillman HDC-1660, framsystem två 5.25" och hatthyllan sitter det två stycken 6.9or och i bakluckan ligger det en 12" mds bas
Exteriör / Styling
Neonrör i grillen
Framtidsplaner
B230FK Motorbyte [X]
Fixa snyggare fälgar [X]
Byta hela fronten [X]
Mera kommer!
Fixa snyggare fälgar [X]
Byta hela fronten [X]
Mera kommer!
Övrigt
Taklucka, fin för sin ålder, rullar bara på sommaren så den inte rostar ihop av allt vägsalt.
Kaross och motor har gått 11 tusen mil, bakaxel 11 tusen och växellåda ca 6-7 mil.
Kaross och motor har gått 11 tusen mil, bakaxel 11 tusen och växellåda ca 6-7 mil.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades september 2009
Skapad
5 februari 2011
Uppdaterad
23 april 2017
