7 054 visningar (1 idag)
11 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
citroen xsara 2,0 16v VTS.
TOPPLOCK PREPARERAT AV JP MOTORSPORT.
OMSLIPADE KAMAXLAR.
GRENRÖR FÖRLÄNGT 400MM FÖR ATT BLI TOTALT 900 MM.
FERRITA SKRÄDDARSYTT AVGASSYSTEM MED RACEKAT.
ORGINAL 5-VÄXLAD DIFFBROMS FRÅN CITROEN SPORT
TOPPLOCK PREPARERAT AV JP MOTORSPORT.
OMSLIPADE KAMAXLAR.
GRENRÖR FÖRLÄNGT 400MM FÖR ATT BLI TOTALT 900 MM.
FERRITA SKRÄDDARSYTT AVGASSYSTEM MED RACEKAT.
ORGINAL 5-VÄXLAD DIFFBROMS FRÅN CITROEN SPORT
Effekt och prestanda (ingående)
har aldrig blivit mappad
Chassi
STÖTDÄMPARE,FJÄDRAR och GUMMIBUSSNINGAR BYTTA TILL CITROEN SPORT-DITO.
Fälgar, däck och bromsar
AEZ SIMAS EXTREM 10X18
FRAM OCH BAK :)
Falken 255/35 18
Lite spårigt :)
FRAM OCH BAK :)
Falken 255/35 18
Lite spårigt :)
Interiör / Inredning
RECARO STOLAR OMSYDDA I VINYL OCH ALCANTARA AV TTS
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
MODIFIERAD FRONT OCH BAK SPOILER FRÅN KENNETH HANSEN MOTOR SPORT I KOLFIBER-KEVLARMIX.
ALL PLÅT NEDANFÖR KAROSSVECKET NYTILLVERKAD MED HJÄLP AV ENGELSKA HJULET.
BREDDAD 80MM ÖVER HJULHUSEN FRAM 70MM UTFLYTTADE DÖRRAR I NEDERKANT.
BAKSKÄRMARNA 115 MM LÄNGRE UT ÄN ORGINAL
ALL PLÅT NEDANFÖR KAROSSVECKET NYTILLVERKAD MED HJÄLP AV ENGELSKA HJULET.
BREDDAD 80MM ÖVER HJULHUSEN FRAM 70MM UTFLYTTADE DÖRRAR I NEDERKANT.
BAKSKÄRMARNA 115 MM LÄNGRE UT ÄN ORGINAL
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet. byggdes före sin tid ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 2011
Skapad
27 februari 2011
Uppdaterad
25 juli 2012
