16 967 visningar (1 idag)
53 kommentarer
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
GRUNDMOTOR:
Saab B204L block
Borr 90mm.
Slag 78mm.
Vevaxel, stakar & kolvar OEM
Balansaxelkrets bortkopplad.
Toppen är portad på insug resp. avgas
Matchportat insug.
Ventilfjädrar customtillverkade efter egen spec. ~900N vid maxlyft, ~370N inspänningstryck.
Tillfilade kammar ;) (Ej med i filmklippet)
Grenrör: Rostfritt 316L id 40.5mm, yd 44.5mm
Turbo: KKK24
kompressor inlopp 70mm från luftburk, ind/exd 46mm/65mm
Turbin: strl #7, 59mm/50mm, 3" anslutning till dp.
Avgassystem: främre del 3" rf med 100cpi kat. Bakre del 2.5" rf
Intercooler: 570x195x75mm
Omgjord luftburk 100mm inlopp, med OEM pappfilter
Bränslesystem: pump i tank Henko 275l/h
Bränsletrycksregulator: Bosch 0280160516, 4bar.
Spridare: Bosch -968 465ml @ 3.8bar
Styrsystem: Trionic 5.5 med uppdaterad mjukvara (Ytterligare justeringar för de nya kammarna skall till)
Drivlina:
Växellåda: OEM FM55.
Koppling: Sachs OEM "Viggen"
(2012, F40 låda, 9-5 aero svänghjul och tryckplatta, lamell ej klart)
Saab B204L block
Borr 90mm.
Slag 78mm.
Vevaxel, stakar & kolvar OEM
Balansaxelkrets bortkopplad.
Toppen är portad på insug resp. avgas
Matchportat insug.
Ventilfjädrar customtillverkade efter egen spec. ~900N vid maxlyft, ~370N inspänningstryck.
Tillfilade kammar ;) (Ej med i filmklippet)
Grenrör: Rostfritt 316L id 40.5mm, yd 44.5mm
Turbo: KKK24
kompressor inlopp 70mm från luftburk, ind/exd 46mm/65mm
Turbin: strl #7, 59mm/50mm, 3" anslutning till dp.
Avgassystem: främre del 3" rf med 100cpi kat. Bakre del 2.5" rf
Intercooler: 570x195x75mm
Omgjord luftburk 100mm inlopp, med OEM pappfilter
Bränslesystem: pump i tank Henko 275l/h
Bränsletrycksregulator: Bosch 0280160516, 4bar.
Spridare: Bosch -968 465ml @ 3.8bar
Styrsystem: Trionic 5.5 med uppdaterad mjukvara (Ytterligare justeringar för de nya kammarna skall till)
Drivlina:
Växellåda: OEM FM55.
Koppling: Sachs OEM "Viggen"
(2012, F40 låda, 9-5 aero svänghjul och tryckplatta, lamell ej klart)
Effekt och prestanda (ingående)
Original: 185Hk 263Nm
Uppdaterad: Ej uppmätt, med kika gärna på videoklippen och gissa.
Uppdaterad: Ej uppmätt, med kika gärna på videoklippen och gissa.
Chassi
Originaldelar.
All förändring kan rubba den knivskarpa väghållningen denna bil ger i originalutförande.
Har dock filat till ett par saker sommaren 2012
Bakvagn, dubbla 17mm krängningshämmare. Delrinbussningar, bilstein sprint, HR fjädrar.
Framvagn, oilon, delrin & polyuretanbussningar, bilstein sprint, HR fjädrar.
Samt lite annat smått och gott som kan göra att bilen håller sig på det svarta släta i mitten av dikena.
All förändring kan rubba den knivskarpa väghållningen denna bil ger i originalutförande.
Har dock filat till ett par saker sommaren 2012
Bakvagn, dubbla 17mm krängningshämmare. Delrinbussningar, bilstein sprint, HR fjädrar.
Framvagn, oilon, delrin & polyuretanbussningar, bilstein sprint, HR fjädrar.
Samt lite annat smått och gott som kan göra att bilen håller sig på det svarta släta i mitten av dikena.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
9-5 Aero -02 10 spoke
Bromsar:
Fram Ok 9-5 Aero, Skivor ventilerade 9-5 Aero 308 x 25mm.
Bak Ok 9-5 Aero, Skivor ventilerade 9-5 Aero 300 x 20 mm.
9-5 Aero -02 10 spoke
Bromsar:
Fram Ok 9-5 Aero, Skivor ventilerade 9-5 Aero 308 x 25mm.
Bak Ok 9-5 Aero, Skivor ventilerade 9-5 Aero 300 x 20 mm.
Interiör / Inredning
Fram: Customtillverkad med og9-5 Griffin 2010 som bas, easy entry funktion på framstolarna fungerar som orginal.
Bak: Omsytt Viggen/Aero med vita inserts för att matcha framstolar.
OEM kolfiberpanel
Bak: Omsytt Viggen/Aero med vita inserts för att matcha framstolar.
OEM kolfiberpanel
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet Orginal
6x9" Gas bak
3.5" Kicker fram/panel
Bas JBL GTO804 i 17l Basreflexlåda
2 st slutsteg. 1st 4kanals JVC och 1st Mutant till mullerburken, samt en 1F kondensator.
6x9" Gas bak
3.5" Kicker fram/panel
Bas JBL GTO804 i 17l Basreflexlåda
2 st slutsteg. 1st 4kanals JVC och 1st Mutant till mullerburken, samt en 1F kondensator.
Exteriör / Styling
SE paket.
TTiD4 emblem och nerböjt slutrör
TTiD4 emblem och nerböjt slutrör
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
En välpolerad och ostylad pensionärslook är målet med bilen.
Motor och drivlina 100% nerplockad, renoverad och trimmad våren 2011.
Interiör tillverkad 2011.
Bilen har gått i omvänt arv. Dvs mina föräldrar har förbarmat sig över bilen eftersom den stått i stort sett oanvänd i över ett år. Synd på en sådan pärla :-)
Update, farsan åker fortfarande runt och terroriserar kvarteret med denna räser. Prylarna håller ihop, och inte ett landsvägsbattle förlorat ännu.... snacka om att bli ung på nytt :)
Motor och drivlina 100% nerplockad, renoverad och trimmad våren 2011.
Interiör tillverkad 2011.
Bilen har gått i omvänt arv. Dvs mina föräldrar har förbarmat sig över bilen eftersom den stått i stort sett oanvänd i över ett år. Synd på en sådan pärla :-)
Update, farsan åker fortfarande runt och terroriserar kvarteret med denna räser. Prylarna håller ihop, och inte ett landsvägsbattle förlorat ännu.... snacka om att bli ung på nytt :)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 februari 2011 och såldes 30 oktober 2013
Skapad
12 juni 2011
Uppdaterad
12 april 2015
