1 715 visningar (1 idag)
10 kommentarer
Effekt / Vridmoment
136 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Underbar femcylindrig audifemma med tio ventiler.
Vassare kam, extraktorgrenrör och avgassystem av okänt ursprung, ger en oförglömlig ljudkuliss!
Vassare kam, extraktorgrenrör och avgassystem av okänt ursprung, ger en oförglömlig ljudkuliss!
Effekt och prestanda (ingående)
Några extra hästkrafter men rätt nära original skulle jag tro.
Chassi
H&R sänkningssats och dämpare från Koni.
Fälgar, däck och bromsar
Vinter: Ultragripp 500 på original 14" 4/108 alufälg.
Sommar: Rockstone på Ronal 14" 4/108 alufälg.
Original bromssystem med skivor från Brembo fram.
Sommar: Rockstone på Ronal 14" 4/108 alufälg.
Original bromssystem med skivor från Brembo fram.
Interiör / Inredning
Inredning från Urquattro, den "brungrönrandiga"
Bilstereo och multimedia
5,25" fram och 6,9" i hatthyllan. LG CD-spelare.
Exteriör / Styling
Grupp B-vinge, Fyra Bosch rally knick i fronten, vita blinkersglas.
Framtidsplaner
Använda vid speciella tillfällen året runt. Målet blir att hålla bilen i gott skick och njuta av en underbar bil.
Övrigt
Bilen under min ägo - Historia och Arbete
2004: En mycket lycklig 16-åring köper en halvrisig Audi coupe quattro och tvingar sin Far att köra från Kiruna till Gällivare utan fungerande bromsar, i vinterväglag och med sommardäck!
2005: Bromsar repareras, inredning från Urquattro monteras och billjud installeras. Fjärrljus monteras även.
2006: Jag tar körkort, förstör en uppsättning dubbdäck, lyckas behålla körkortet och har avsevärt roligt!
2007: Bilen ställs av och omfattande karosseriarbete inleds. Kamrem, spännrulle, vattenpump och bakre stötdämpare byts.
2008: Efter en hel del slit är bilen rostfri och lackeras om från mahognybrun metallic till stengrå metallic. Resultatet blev ett väl utfört rostskyddsarbete, men själva lackeringen kunde ha gått bättre.
2009 = Byte av bromsskivor fram. Nytt batteri.
2010 = Byter en massa delar: Parallellstag bak, länkarmsbussningar bak, spindelleder bak, vänster styrstag fram, spindelleder fram, dörrhandtag.
2011 = Byter ännu mer delar: ventillyftarna, kylare, bränslepump + filter, H&R sänkfjädrar och Konidämpare runt om, hjullager + fjäderbenslager fram, bussningar för krängningshämmaren, två bussningar till bakdiffen.
Totalkostnad: 2004-2011 = 62 000:- (inklusive inköpspris)
Ungefärlig milkostnad beräknad på inköpspris, genomsnittsförbrukning, reservdelar, service, fordonsskatt och fordonsförsäkring = 44:-/mil (29:-/mil, exklusive bränsle)
2004: En mycket lycklig 16-åring köper en halvrisig Audi coupe quattro och tvingar sin Far att köra från Kiruna till Gällivare utan fungerande bromsar, i vinterväglag och med sommardäck!
2005: Bromsar repareras, inredning från Urquattro monteras och billjud installeras. Fjärrljus monteras även.
2006: Jag tar körkort, förstör en uppsättning dubbdäck, lyckas behålla körkortet och har avsevärt roligt!
2007: Bilen ställs av och omfattande karosseriarbete inleds. Kamrem, spännrulle, vattenpump och bakre stötdämpare byts.
2008: Efter en hel del slit är bilen rostfri och lackeras om från mahognybrun metallic till stengrå metallic. Resultatet blev ett väl utfört rostskyddsarbete, men själva lackeringen kunde ha gått bättre.
2009 = Byte av bromsskivor fram. Nytt batteri.
2010 = Byter en massa delar: Parallellstag bak, länkarmsbussningar bak, spindelleder bak, vänster styrstag fram, spindelleder fram, dörrhandtag.
2011 = Byter ännu mer delar: ventillyftarna, kylare, bränslepump + filter, H&R sänkfjädrar och Konidämpare runt om, hjullager + fjäderbenslager fram, bussningar för krängningshämmaren, två bussningar till bakdiffen.
Totalkostnad: 2004-2011 = 62 000:- (inklusive inköpspris)
Ungefärlig milkostnad beräknad på inköpspris, genomsnittsförbrukning, reservdelar, service, fordonsskatt och fordonsförsäkring = 44:-/mil (29:-/mil, exklusive bränsle)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 oktober 2004
Skapad
9 maj 2011
Uppdaterad
2 september 2016
