89 265 visningar (1 idag)
930 kommentarer
Effekt / Vridmoment
286 hk / 340 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M88/3, 3453cc 24 ventils rak 6:a
M88:an Härstammar från den legendariska BMW M1,men hade då torrsump och annat sprut.
Renoverad,racepreppade ventiler,portad, mappad styrbox.
Önskemål: att bygga om kedjan för kamdrivningen till twinrow istället för singlerow.
Getrag 280/5, samma utväxling som M5 E4
25% lamelldiff med 3.73 i slutvxl
Avgassystem: dubbla 2,5" från original extraktorgrenrör till främre dämpare,därefter i 3", byggt i rostfritt till slutdämpare och dubbla 2,5" slutrör från Ferrita
M88:an Härstammar från den legendariska BMW M1,men hade då torrsump och annat sprut.
Renoverad,racepreppade ventiler,portad, mappad styrbox.
Önskemål: att bygga om kedjan för kamdrivningen till twinrow istället för singlerow.
Getrag 280/5, samma utväxling som M5 E4
25% lamelldiff med 3.73 i slutvxl
Avgassystem: dubbla 2,5" från original extraktorgrenrör till främre dämpare,därefter i 3", byggt i rostfritt till slutdämpare och dubbla 2,5" slutrör från Ferrita
Effekt och prestanda (ingående)
Enl.mätning i Dynapack: 254,1hk på drivaxlarna.
Acc och toppfart: tillräckligt för en snart 33 år gammal tysk. =)
Acc och toppfart: tillräckligt för en snart 33 år gammal tysk. =)
Chassi
XYZ coilover,sänkt ca 1,5"
Fjäderbenstag i polerad alu. fram
Fjäderbenstag i polerad alu. fram
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar original bla 4 kolvs OK fram,renoverade under Vinter 2006
Nuvarande fälgar:
BBS rs (staggered)16x10" bak, 16x9" fram Renoverade och med högglanspolerade fälgbanor.
Falken FK451 245/45 16 och 225/50 16
Nuvarande fälgar:
BBS rs (staggered)16x10" bak, 16x9" fram Renoverade och med högglanspolerade fälgbanor.
Falken FK451 245/45 16 och 225/50 16
Interiör / Inredning
060 Polaris metallic
0159 Svart läder sportstolar
291 3-delade krysseker BBS RS split 075,076
320 Emblem bortvald(men sitter nu på som eget val. =)
350 Gröna värmeskyddsglas runt om
401 Taklucka el
530 Air condition (urkopplad)
664 BMW Bavaria CR elektronic (saknas,någon som har en liggandes till salu?)
692 Elektrisk radioantenn
0159 Svart läder sportstolar
291 3-delade krysseker BBS RS split 075,076
320 Emblem bortvald(men sitter nu på som eget val. =)
350 Gröna värmeskyddsglas runt om
401 Taklucka el
530 Air condition (urkopplad)
664 BMW Bavaria CR elektronic (saknas,någon som har en liggandes till salu?)
692 Elektrisk radioantenn
Bilstereo och multimedia
Original Bavaria Elektronic CR
Någon som har originalhögtalare liggandes? Hör av er!
Någon som har originalhögtalare liggandes? Hör av er!
Exteriör / Styling
Sänkt
M-technic stripes runt om,original tillbehör från BMW
BBS RS 10x16 bak 9x16 fram från 1985
M-technic stripes runt om,original tillbehör från BMW
BBS RS 10x16 bak 9x16 fram från 1985
Framtidsplaner
Aldrig sälja!?
Fortsätta att byta ut småsaker,tills den blir som jag vill ha den.
Eventuellt även en uppsättning grövre krängningshämmare fram och bak.(blir senare)
En ny map på originalsprutet ihop med större spridare.
Önskemål är att bygga om motor med högkompskolvar bla och få äkta 300-320hk på bakhjul. Ekonomin får styra framtiden.
Fortsätta att byta ut småsaker,tills den blir som jag vill ha den.
Eventuellt även en uppsättning grövre krängningshämmare fram och bak.(blir senare)
En ny map på originalsprutet ihop med större spridare.
Önskemål är att bygga om motor med högkompskolvar bla och få äkta 300-320hk på bakhjul. Ekonomin får styra framtiden.
Övrigt
Köptes som renoveringsobjekt 2003
Den togs till Sverige 1990 som flyttgods.
Bilen har varit stillastående i garage ca 9-10 år totalt,varav ca 2,5 år under renovering i min ägo,och sedan har renoveringen fortsatt under höst/vinter perioder de senaste 2 säsongerna!
Har renoverats sedan inköp, endast nya delar samt original har används.
Har återfått sin ursprungsfärg och fått motorn renoverad.
Denna bil är en av de tidigare ur produktionen, är nr 180 och lämnade bandet 84/05.
Totalt tillverkades 5855st från slutet av 1983 fram till 1989,varav från mitten av 1986,ersattes den legendariska M88:an mot S38,och förseddes med kat och fick lägre effekt.
Utnämningar vid utställning:
BMW Springbreak 2006
1:a pris, bästa 6,8 serie
BMW cs sommarträff Ring Knutstorp 2007
Peoples choice
BMW Springbreak 2010
1:a pris, Concours de charme Bästa 6,8 serie
Bimmers of Sweden 2012/2
2:a pris Peoples choice
BMWcs/Bimmers of Sweden Knutstorp 2013
Concours d elegans, bästa 6 serie
Utställd med BMW Club Schweden på Elmia 2016, då BMW hade 100 års jubileum.
Den togs till Sverige 1990 som flyttgods.
Bilen har varit stillastående i garage ca 9-10 år totalt,varav ca 2,5 år under renovering i min ägo,och sedan har renoveringen fortsatt under höst/vinter perioder de senaste 2 säsongerna!
Har renoverats sedan inköp, endast nya delar samt original har används.
Har återfått sin ursprungsfärg och fått motorn renoverad.
Denna bil är en av de tidigare ur produktionen, är nr 180 och lämnade bandet 84/05.
Totalt tillverkades 5855st från slutet av 1983 fram till 1989,varav från mitten av 1986,ersattes den legendariska M88:an mot S38,och förseddes med kat och fick lägre effekt.
Utnämningar vid utställning:
BMW Springbreak 2006
1:a pris, bästa 6,8 serie
BMW cs sommarträff Ring Knutstorp 2007
Peoples choice
BMW Springbreak 2010
1:a pris, Concours de charme Bästa 6,8 serie
Bimmers of Sweden 2012/2
2:a pris Peoples choice
BMWcs/Bimmers of Sweden Knutstorp 2013
Concours d elegans, bästa 6 serie
Utställd med BMW Club Schweden på Elmia 2016, då BMW hade 100 års jubileum.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 augusti 2003
Skapad
27 november 2007
Uppdaterad
10 mars 2018
