Saab 9000 Aero/Classic "brukis" (1998)

340 hk / 510 Nm

Nästintill original, går som bruksbil nu.
Tidigare MapTun Steg 5, 340hk/510nm med 19T osvosv.

Motor;
B234R - Aero
Mitsubishi TD04HL-15T #6
Stålomspunna slangar olja/vatten TD04
Förstärkt Intercooler
JT 3" Downpipe
JT 3" 100cells racekat
Egenbyggt 3" sista biten med en simons dämpare och ett 4" utblås
Speedparts dumpventil
3" egenbyggt inloppsrör turbo-->luftfilter
JR filter i framskärmen
Blå silikon tryckslangar ifrån do88
Blå silikon kylslangar ifrån do88
Blå silikon vakuumslangar ifrån do88/speedparts

SPEC speciallamell med Aero tryckplatta, 550nm
Nysvarvat 240mm svänghjul
Stålomspunnen Kopplingsslang
Quaker State HIGH PERFORMANCE MINERAL SAE 80W-90 LS växellådsolja

Nästintill original, går som bruksbil nu.
Tidigare MapTun Steg 5, 340hk/510nm med 19T osvosv.

Speedparts Fjäderbenstag
Aero stötdämpare
HR 40mm sänkfjädrar fram
SAAB 9000 lastfjädrar bak

Powerflex växellådsfäste
Powerflex länkarmar
Powerflex krängstag
Powerflex krängningshämmare fram
Powerflex krängningshämmare bak
Powerflex momentstag bak
Powerflex övre motorfäste

SuperAero 16"

EBC sportbromskit med slitsade skivor runt om
Greenstuff EBC belägg

Aero pilotinredning
Aero dörrsidor
All interiörbelysning i LED 6000k
Dolda diodslingor vid fötterna fram 6000k
Läslampor 6000k

Huvudenhet;
Pioneer 7200SD

Framsystem;
DLS Ultimate Iridium 8.3i 3-vägssystem (använder 6.5" midbas ifrån SPL)
SPL HF 6.1 midbasar under stolarna
Steg till framsystem - SPL Dynamics ICE 150.4

Baksystem;
DLS Performance 962 6*9or, avgränsade ifrån bastrycket
Steg till baksystem - SPL Dynamics S-2002 Black

Bas;
2 stycken Mac Audio stX 12" 500wrms
Egenbyggd portad låda
Steg till basarna - SPL Dynamics ICE 1500.1

Batterier;
Banner Running Bull 70ah under huven
3 stycken 66-75ah batterier i bra skick i reservhjulsbaljan

Installation;
Voltmätare
2 st Connection BT2 550 lågnivåkablar
2 st Hollywood lågnivåkablar
110~ ark silent coat i bilen ,hela bagaget,framdörrar,bakdörrar, baklucka, bakom högtalare
50mm2 kabel genom bilen
2*50mm2 jordkablar under huven
50mm2 jord bak
2x 35mm2 extrajordar bak
21mm2 generatorkabel
50mm2 mellan batterierna bak

ALLA KABLAR AVSÄKRADE 30CM IFRÅN BATTERI!

Ljus;
Xenonkungen xenonkit 35w 6000k i halvljus, med H1R lampor! Samt rätt justerad ljusbild!
Xenonkungen "power" xenonkiit 55w 6000k i helljus
Xenonkungen xenonkit 35w 8000k i dimljus

LED Parkeringsljus 6000k
LED Nummerplåtsbelysning 6000k
LED i alla dörrarna 6000k

Allt finns i projekttråden ;
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=220590

*Tack till:

- MapTun för bra service och snabba leveranser
- Speedparts för bra service och snabba leveranser
- Do88 för bra service och snabba leveranser
- dBakuten för bra service och snabba leveranser

- Johan H för fix med mina växellådor
- Anton Sandberg för slitjobbet att slipa min bakaxel
- Alla polare som stöttat en i projektet

Bilen är i grunden en 9000 2.3T CLASSIC -98 med fabriksmonterad Aero 225hk(B234R) motor med 15t snurra, samt aero chassit/paket. Efterhand har jag konverterat den till en full aero med pilotsäten/dörrsidor, tillbehör, superaero fälgar, emblem osv, det enda som fattas ifrån en helt äkta aero är att de inte står "Aero" i regbeviset

Bilen införskaffades 12 maj 2011 och skrotades 18 mars 2015

16 juli 2011

18 mars 2015