10 327 visningar (2 idag)
8 kommentarer
Effekt / Vridmoment
177 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Rover V6:a med 24 ventiler på 2 497 cm3. Framhjulsdriven. 5-växlad automat med sport, ekonomi och snö program. Drar 1,05 l/mil blandad körning enl. Rover, men vid lugn körning på övervägande landsväg går det lätt att köra på 0,9 l/mil eller ännu mindre.
Effekt och prestanda (ingående)
177 hk (130 kW) vid 6 500 varv. Max vridmoment 240 Nm vid 4 000 varv. 0-100 på ca. 9,5 sekunder och toppfart på 215 km/h. Det flyttar på sig, men inte jättesnabbt. Motorn är riktigt högvarvig om man vill, men det känns lite som en förolämpning mot bilen att dra den till 7 000 varv. Ta det lugnt, så åker vi och tar en kopp te istället, säger den :-)
Chassi
Skruvfjädring. Fram fjäderben (McPherson) och triangeltvärlänkar, bak multilänkaxel. Krängningshämmare fram och bak. Det mesta är hämtat direkt från BMW 3-serie och vissa delar från 5-serien.
Fälgar, däck och bromsar
15" orginal Roverfälgar, 195/65R15. Går dock även bra att klämma dit 18" om man vill (men det vill inte jag). Bromsar: skivor (de främre ventilerade) runt om. Låsningsfritt system.
Interiör / Inredning
Engelsk herrklubb med mycket mysig och bekväm retrostämning. Allt som kunde göras ovalt är också det. Jag gillar det! Skinn och trä överallt. Elställbara framstolar med värme. Elhissar, elspeglar (automatiskt avbländande), parkeringssensor bak, farthållare, 2-zons klimatanläggning, DSC (ESP).
Bilstereo och multimedia
Hillman HDC-1680 med DVD och 3,5" skärm som även har bluetooth, så man kan köra Spotify från mobilen. Mycket nöjd med detta :-)
Exteriör / Styling
Mycket krom men helt orginal. Känns som den kommer direkt från 1950:talet.
Precis rostskyddad med Noxudol så det fina skicket kan bevaras i många år till.
Precis rostskyddad med Noxudol så det fina skicket kan bevaras i många år till.
Framtidsplaner
Går som bruksbil, men jag sköter den så bra jag kan och planerar att fortsätta göra så.
Övrigt
Rover gick i konkurs i 2005, så det finns inga nyare än så. Trist att de inte kunde klara sig, men 75:an är en riktigt bra bil och innehåller inte så lite BMW delar och även en portion Honda. Har varit mycket driftsäker och trevlig att äga.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 april 2010 och såldes 10 februari 2016
Skapad
11 december 2011
Uppdaterad
22 februari 2016
