2 756 visningar (1 idag)
26 kommentarer
Effekt / Vridmoment
218 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
m30b34, getrag 260, Inte orginal
Effekt och prestanda (ingående)
Inte orginal
ska blir mycket godis underhuven framöver
ska blir mycket godis underhuven framöver
Chassi
Inte orginal
Fälgar, däck och bromsar
jadu.. om något så blir m5 bromsar från e34.
Interiör / Inredning
2 st skålade stolar 9 kg st med bälten
Rensad inreddning
Skrapat golv
Bur 20 kg
mätare
Rensad inreddning
Skrapat golv
Bur 20 kg
mätare
Bilstereo och multimedia
För amatörer och nervöst folk!
Exteriör / Styling
Eventuelt Plastskärmar fram och huv.
Framtidsplaner
Bussningar
Fjädrar
m5 bromsar
Fjädrar
m5 bromsar
Övrigt
Gången toppacking i nu läget
Bilen väger original cirka 1450 kg innan ombyggnationen.
Ska vel hamna runt 1400 när den är klar, det är svårt att få ner viktiten när man bygger bur.
M535 började säljas i Sverige 1985 och var en bil för den som inte ville betala det som en M5 kostade. (M5 fick förövrigt inte säljas i Sverige och är svår att skilja från en 518!) Priset sör en M535i var 170000 kr och på den tiden var det inte lite pengar, vilket gjorde att det inte var vem som helst som fick möjligheten att avnjuta den bilen som ny. M535i var i sann 80-talsanda skodd med BBS-fälgar och ett rejält kjolpaket.
Motorn gav samma prestanda som den "vanliga" 535'an, dvs 204 hk och en toppfart på 224 km/h. 0-100km/h tog bara 7,5 sekunder! (7,0 sekunder när Automobil testade den Svensksålda 204hk i nr9 1986) M535 blev snabbt populär och vida omtalad för dess brutala utseende och prestanda. För M535 var så långt ifrån en diskret sleeper som man kunde komma i BMW-kretsar.
535i kom 1986. Den vanliga 535-modellen var i praktiken en M535, men utan kjolpaket och annan styling. Motorn var den samma, men denna modell blev inte alls lika populär. För vem ville köpa en vanlig 535, när M535i fanns?! De båda modellerna såldes trots allt parallellt fram till 1987 då de gick i graven för att lämna över tronen till nästkommande 535...Men då en E34.
Vad ska man då se upp med? Ja, när det gäller bilar av den här kalibern bör man kontrollera grundligt. M-testa innan köp om du är ute efter ett praktexemplar. Många 535'or är mycket hårt körda och misskötta och slumpas ut på marknaden. När en motor rasar bär det tyvärr för ofta av mot skroten för det är dyrt att reparera. Värdet idag ligger runt 25-40000 kr för ett fint exemplar.
Bilen väger original cirka 1450 kg innan ombyggnationen.
Ska vel hamna runt 1400 när den är klar, det är svårt att få ner viktiten när man bygger bur.
M535 började säljas i Sverige 1985 och var en bil för den som inte ville betala det som en M5 kostade. (M5 fick förövrigt inte säljas i Sverige och är svår att skilja från en 518!) Priset sör en M535i var 170000 kr och på den tiden var det inte lite pengar, vilket gjorde att det inte var vem som helst som fick möjligheten att avnjuta den bilen som ny. M535i var i sann 80-talsanda skodd med BBS-fälgar och ett rejält kjolpaket.
Motorn gav samma prestanda som den "vanliga" 535'an, dvs 204 hk och en toppfart på 224 km/h. 0-100km/h tog bara 7,5 sekunder! (7,0 sekunder när Automobil testade den Svensksålda 204hk i nr9 1986) M535 blev snabbt populär och vida omtalad för dess brutala utseende och prestanda. För M535 var så långt ifrån en diskret sleeper som man kunde komma i BMW-kretsar.
535i kom 1986. Den vanliga 535-modellen var i praktiken en M535, men utan kjolpaket och annan styling. Motorn var den samma, men denna modell blev inte alls lika populär. För vem ville köpa en vanlig 535, när M535i fanns?! De båda modellerna såldes trots allt parallellt fram till 1987 då de gick i graven för att lämna över tronen till nästkommande 535...Men då en E34.
Vad ska man då se upp med? Ja, när det gäller bilar av den här kalibern bör man kontrollera grundligt. M-testa innan köp om du är ute efter ett praktexemplar. Många 535'or är mycket hårt körda och misskötta och slumpas ut på marknaden. När en motor rasar bär det tyvärr för ofta av mot skroten för det är dyrt att reparera. Värdet idag ligger runt 25-40000 kr för ett fint exemplar.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 januari 2013 och skrotades 3 juli 2013
Skapad
19 januari 2013
Uppdaterad
30 december 2013
