8 965 visningar (6 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
280 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginalmotorn 1,9 TDI Pump Dûse 130 med motorkod ASZ har modifierats såhär 2007-2014:
-Orginalkolvar med sänkt kompressionsförhållande, ca. 18:1.
-Total seal kolvringar, övre och mitten gapless
-H-profilvevstakar/ARP 2000, Rosten Performance
-Stödgördel till blocket, ARP pinnbultar till ramlageröverfall.
-Topplocket Portat och modifierat med större avgasventiler, Nordic porting Service.
-Hårdare ventilfjädrar/tunnare retainers, Nordic Porting Service.
-Omslipad kamaxel, 9,5mm lyft (orginal 8,5), Ändrade kamtider.
-Helix Autosport 7 kg svänghjul.
-Helix Autosport Aluminiumtryckplatta med 6-pucks sinterlamell.
-Genomgången växellåda, bytt en växelförararm (gick sönder).
-Rostfritt grenrör 4-1 typ, Darkside Developments.
-Rostfri 2,5" downpipe, Darkside Developments.
-Resten av avgassystemet av egen tillverkning i 2,5-2,75" rostfritt,Simons ljuddämpare längst bak.
-Garrett GTB2260VK med Vaccumstyrning.
-Lufttillförsel in i luftburk och in i turbo av egen tillverkning.
-Setrab oljekylare termostatstyrd.
-Frontmatad "kina-IC" med 2" rostfria tryckrör.
-Motor och växellådsfästen i polyurethan / egen modifierade.
-Programvaran gjord av DVX Performance!
-Orginalkolvar med sänkt kompressionsförhållande, ca. 18:1.
-Total seal kolvringar, övre och mitten gapless
-H-profilvevstakar/ARP 2000, Rosten Performance
-Stödgördel till blocket, ARP pinnbultar till ramlageröverfall.
-Topplocket Portat och modifierat med större avgasventiler, Nordic porting Service.
-Hårdare ventilfjädrar/tunnare retainers, Nordic Porting Service.
-Omslipad kamaxel, 9,5mm lyft (orginal 8,5), Ändrade kamtider.
-Helix Autosport 7 kg svänghjul.
-Helix Autosport Aluminiumtryckplatta med 6-pucks sinterlamell.
-Genomgången växellåda, bytt en växelförararm (gick sönder).
-Rostfritt grenrör 4-1 typ, Darkside Developments.
-Rostfri 2,5" downpipe, Darkside Developments.
-Resten av avgassystemet av egen tillverkning i 2,5-2,75" rostfritt,Simons ljuddämpare längst bak.
-Garrett GTB2260VK med Vaccumstyrning.
-Lufttillförsel in i luftburk och in i turbo av egen tillverkning.
-Setrab oljekylare termostatstyrd.
-Frontmatad "kina-IC" med 2" rostfria tryckrör.
-Motor och växellådsfästen i polyurethan / egen modifierade.
-Programvaran gjord av DVX Performance!
Effekt och prestanda (ingående)
Ca. 280 hk beroende på programvara
Chassi
-Hohenester clubsport coilovers, camberplattor fram.
-Justerbar camber bak.
-Powerflexbussningar överallt det är möjligt att byta bussningar.
-Justerbar camber bak.
-Powerflexbussningar överallt det är möjligt att byta bussningar.
Fälgar, däck och bromsar
Sommar: 17" OZ Superleggera, 225/45-17 R-däck.
Vinter: 145/85-16 Pirelli rallydubb. fälgar oklara än.
Bromsar: Golf R32 med Carbotech XP8 fram, Golf R32 orginal bak.
På vintern Orginal A3 fram. Stålomspunna bromsslangar.
Vinter: 145/85-16 Pirelli rallydubb. fälgar oklara än.
Bromsar: Golf R32 med Carbotech XP8 fram, Golf R32 orginal bak.
På vintern Orginal A3 fram. Stålomspunna bromsslangar.
Interiör / Inredning
Delvis rensad inredning, Cobra skalstolar, Sparco moccaratt, Batteri monterat i baksätet, Dörrsidor lättade/halva är tunn glasfiber.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Numera helt orginallook förutom "S3" takspoiler.
Framtidsplaner
Bygga bromskylning.
Eventuellt byta insprutare/mappning.
Köra bana och isbana och ha väldigt kul.
Eventuellt byta insprutare/mappning.
Köra bana och isbana och ha väldigt kul.
Övrigt
IS/ BANBIL!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2006
Skapad
27 januari 2013
Uppdaterad
29 september 2014
