Ford Fiesta MK1 RS-Turbo "FIA med knuff" (1982) 3.829

Ford Fiesta MK1 RS-Turbo "FIA med knuff" (1982)

7 620 visningar
10 kommentarer

Bilen införskaffades 27 juli 2012 och såldes 26 januari 2018

Skapad: 7 maj 2013
Senaste uppdateringen: 26 januari 2018

Visningar idag: 1


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
175 hk / 235 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
740kg!

Tidigare: Kent 1.1l orginalmaskin, BC4 växellåda. Bänkad 42hk och 83nm.

Nu:
* Nyrenoverad CVH 1.6l RS-turbo EFI motor
* XR3i kam
* 352cc Bosch spridare
* Frontmonterad IC (550x140x64)
* GT2252 turbo @ 0,9 bar
* Skogenracing grenrör för tight montering
* 2,5" downpipe
* 2,0" avgasrör med en ljuddämpare
* Bosch dumpventil

* BC5 växellåda med lamelldiff från Escort RS Turbo S2 .
* Fiesta RS-turbo koppling

Totalt har bilen gått strax över 12000 mil.

Effekt och prestanda (ingående)
156whp (175hk) vid 0,9 bar
207wnm (235nm) vid 0,9 bar

Streetrace SM 2016-08-21
60-fot: 2,325s
201m: 9,68 @ 126,94km/h
402m: 14,66s @ 163,39km/h

Chassi
Orginal, med orginal plåtisar. Sleeperstuk är det som gäller!

Fälgar, däck och bromsar
165R-13 på original plåtisar.

Interiör / Inredning
Sportinredning med rutig klädsel och röda detaljer kring mätarhus.

Bilstereo och multimedia
Turboljud, tryck och pys!

Exteriör / Styling
Big bumper version... utan big bumper!
S som i Sport!

Framtidsplaner
Klart:
* Först och främst renoverat toppen. (KLART 2012!)
* Byte av motor och drivlina. (KLART 2013!) En RS-turbo motor på 1.6L och en BC5 växellåda har tagit plats under huven. ca 100hk i dagsläget, med turbo är målet är ca 170-180hk. (KLART 2013!)
* Montera turbo inför säsongen 2015. (KLART 2015!)
* Bänka 150whp! (KLART 2015, 156whp)
* Uppgradera koppling och växellåda. Uppratad 520kg RS-T koppling och lamell och BC5 RS-T låda med lamelldiff från Escort RS-T S2 (KLART 2015!)

Att göra:
Fixa fjädringen.
Nya fälgar?
Sälja?

Övrigt
175hk + 740kg = :D
Ultimata sleepern?

Till Salu!
Greys andra bilar
Senast inloggade besökarna