83 449 visningar (7 idag)
760 kommentarer
Effekt / Vridmoment
832 hk / 767 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorstyr:
NiraI3+.
Nira egtc2.
10bars sensor för mätning/loggning av oljetryck, blir samma till bränslet senare som kanske är viktigare. :-P
Innovate MTX-L Wb-lambda med display som visar afr el lambda.
T7 Tändkasset.
Mac Magnetventil.
4bars mapsensor från gik.
9-5 130amp generator.
Motor:
Std block med trollspeeds pyramidringar.
Saab org lager!
Avlägsnad balansaxelkrets samt inknackade lagringar.
Stödgördel.
Rörliga delar balanserade, samt viktade.
JE 90mm smidda kolvar med ventilurtag, JE Heavy duty kolvbultar, Spm h-profil vevstakar 153mm med dynotech lilländslager.
Arp-topplocksbultar/ramlager/stakar.
Enem mekaniska kammar 288graders 11.8mm lyft.
Stumma tryckare catcams.
Catcams lashcaps.
Tibuc ställbara kamdrev.
Portad/fräst/renoverad topp med 34mm rostfria insugsventiler från trollspeed, förstärkningsbultar till förbränningsrummen.
Hårdare ventilfjädrar från Ferrea.
NGK bcr8es tändstift.
Modifierat org insug "diffusor style" på 6l med ng900 spjällhus 65mm.
Eget rostfritt 42.4mm grenrör pulssplittat med en wg per puls samt med massa egt/tryck anslutningar.
Holset hx52 billet komp 66mm in 98mm exd, turbin 70mm in 84 exd 16# avgashus med turbomössa på avgashuset.
Olja in an4 med oljefilter =)/ut an10, stålomspunna slangar.
Tial mvr 44mm wg med 1.3bars fjäder.
Rostfri 4"dp som konar ner till rostfritt 3.5" avgas med 2st små ljuddämpare "bromsad med 3" avgaset efter dp" kanske ger lite mer med 3.5" avgaset. =)
82 graders termostat.
Modifierade/förstärkta motorfästen.
Avledd vevhusventilation med an12 från ventilkåpan till oljecatchtanken som har avtappningskran.
Avlägsnad spjälhusförvärmning.
70mm alu tryckrör.
50mm tialkopia dump.
Stort kn filter.
Pf bussningar på låda, övre mororfäste.
Festo vacuum kopplingar/slangar.
Svarta samco silikonslangar.
Spal elfläkt.
KL hel aluminiumintercooler 4".
Mobil motorolja!
Bränsle:
Bosch "2200cc" spridare, walbro 416 l/hr intank e85 pumpar i nuke catchtank, bosch 040 pump i org armatur som matar catchtanken, 2st trickflowbränslefilter, an6 matarledningar till vä sida samt i mitten retur till höger, Nuke/maptun fuelrail med an6 anslutningar an6, ställbar aeromotive btr.
Stålomspunnna bränsle slangar.
Transmission:
Epic engineering spakställ.
Stålomspunnen kopplingsslang.
"Portad" slavcylinder.
Längre slaglängd på huvudcylindern.
Sachs race engineering tryckplatta 785.
Dli teknik billet svänghjul 4.8kg.
Dli teknik heavy duty lamell.
Stumt växellänkage.
Saab 9000 org vxlhus, Med nya delar, stumhylsa, Rakskuren 6-växlad Quaifedrevsats med sellholmsdiff!
Förstärkta medbringare med kraftig stålhylsa!!
Ng900 växellådsfäste som är påbyggt osv för att passa på 9000.
Redline växellådsolja!
Utväxling på lådan:
Max hastighet per växel är vid 8300rpm enligt Quaife, org hastighets mätaren stämmer inte längre..
1st 2.538 "102km/h"
2nd 1.875 "138km/h"
3rd 1.421 "183km/h"
4th 1.190 "218 km/h"
5th 1.042 "249 km/h"
6th 0.960 "271km/h" Nya utvxl på 6an är 0.731. =)
FD: 3.867
40km/h vid 933 rpm på 6an med 235/40 18".
Så teoretiskt borde den göra runt ~355km/h på nya 6an vid 8300 rpm...
NiraI3+.
Nira egtc2.
10bars sensor för mätning/loggning av oljetryck, blir samma till bränslet senare som kanske är viktigare. :-P
Innovate MTX-L Wb-lambda med display som visar afr el lambda.
T7 Tändkasset.
Mac Magnetventil.
4bars mapsensor från gik.
9-5 130amp generator.
Motor:
Std block med trollspeeds pyramidringar.
Saab org lager!
Avlägsnad balansaxelkrets samt inknackade lagringar.
Stödgördel.
Rörliga delar balanserade, samt viktade.
JE 90mm smidda kolvar med ventilurtag, JE Heavy duty kolvbultar, Spm h-profil vevstakar 153mm med dynotech lilländslager.
Arp-topplocksbultar/ramlager/stakar.
Enem mekaniska kammar 288graders 11.8mm lyft.
Stumma tryckare catcams.
Catcams lashcaps.
Tibuc ställbara kamdrev.
Portad/fräst/renoverad topp med 34mm rostfria insugsventiler från trollspeed, förstärkningsbultar till förbränningsrummen.
Hårdare ventilfjädrar från Ferrea.
NGK bcr8es tändstift.
Modifierat org insug "diffusor style" på 6l med ng900 spjällhus 65mm.
Eget rostfritt 42.4mm grenrör pulssplittat med en wg per puls samt med massa egt/tryck anslutningar.
Holset hx52 billet komp 66mm in 98mm exd, turbin 70mm in 84 exd 16# avgashus med turbomössa på avgashuset.
Olja in an4 med oljefilter =)/ut an10, stålomspunna slangar.
Tial mvr 44mm wg med 1.3bars fjäder.
Rostfri 4"dp som konar ner till rostfritt 3.5" avgas med 2st små ljuddämpare "bromsad med 3" avgaset efter dp" kanske ger lite mer med 3.5" avgaset. =)
82 graders termostat.
Modifierade/förstärkta motorfästen.
Avledd vevhusventilation med an12 från ventilkåpan till oljecatchtanken som har avtappningskran.
Avlägsnad spjälhusförvärmning.
70mm alu tryckrör.
50mm tialkopia dump.
Stort kn filter.
Pf bussningar på låda, övre mororfäste.
Festo vacuum kopplingar/slangar.
Svarta samco silikonslangar.
Spal elfläkt.
KL hel aluminiumintercooler 4".
Mobil motorolja!
Bränsle:
Bosch "2200cc" spridare, walbro 416 l/hr intank e85 pumpar i nuke catchtank, bosch 040 pump i org armatur som matar catchtanken, 2st trickflowbränslefilter, an6 matarledningar till vä sida samt i mitten retur till höger, Nuke/maptun fuelrail med an6 anslutningar an6, ställbar aeromotive btr.
Stålomspunnna bränsle slangar.
Transmission:
Epic engineering spakställ.
Stålomspunnen kopplingsslang.
"Portad" slavcylinder.
Längre slaglängd på huvudcylindern.
Sachs race engineering tryckplatta 785.
Dli teknik billet svänghjul 4.8kg.
Dli teknik heavy duty lamell.
Stumt växellänkage.
Saab 9000 org vxlhus, Med nya delar, stumhylsa, Rakskuren 6-växlad Quaifedrevsats med sellholmsdiff!
Förstärkta medbringare med kraftig stålhylsa!!
Ng900 växellådsfäste som är påbyggt osv för att passa på 9000.
Redline växellådsolja!
Utväxling på lådan:
Max hastighet per växel är vid 8300rpm enligt Quaife, org hastighets mätaren stämmer inte längre..
1st 2.538 "102km/h"
2nd 1.875 "138km/h"
3rd 1.421 "183km/h"
4th 1.190 "218 km/h"
5th 1.042 "249 km/h"
6th 0.960 "271km/h" Nya utvxl på 6an är 0.731. =)
FD: 3.867
40km/h vid 933 rpm på 6an med 235/40 18".
Så teoretiskt borde den göra runt ~355km/h på nya 6an vid 8300 rpm...
Effekt och prestanda (ingående)
På naven: 749.31hk vid 7760rpm samt 691nm vid 7526rpm detta på endast 2.4kg ladd! 2200cc spridarna på 94% på 3.15 bars btr!
Blir runt 832hk 767nm i motorn med 10% transmissionsförlust!
Valde att sluta vid denna effekt samt hålla ner vridet, kommer bli mer nästa bromsning! =)
Mappad av mattias sandgren på sävarmotor!
Blir runt 832hk 767nm i motorn med 10% transmissionsförlust!
Valde att sluta vid denna effekt samt hålla ner vridet, kommer bli mer nästa bromsning! =)
Mappad av mattias sandgren på sävarmotor!
Chassi
Jr sänkfjädrar fram, Lastfjädrar bak, koni "ställbara" dämpare.
Fjäderbensstag fram/bak.
Rostfria lagerstöd.
Sasab 1" krängare.
Samtliga bussningar i framvagnen inkl styrväxeln är utbytta mot polyuretan samt på krängare runt om.
Samtliga bussningarna i bakvagnen utbytta mot nya hårdare custom.
Fjäderbensstag fram/bak.
Rostfria lagerstöd.
Sasab 1" krängare.
Samtliga bussningar i framvagnen inkl styrväxeln är utbytta mot polyuretan samt på krängare runt om.
Samtliga bussningarna i bakvagnen utbytta mot nya hårdare custom.
Fälgar, däck och bromsar
18" Ace dino med 235or.
Stålomspunna bromsslangar med plastöverdrag.
Slitsade och hålborrade Centric skivor.
Ebc redstuff belägg fram.
Ebc redstuff belägg bak.
Stålomspunna bromsslangar med plastöverdrag.
Slitsade och hålborrade Centric skivor.
Ebc redstuff belägg fram.
Ebc redstuff belägg bak.
Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare från Speedparts "2.0bar", Innovate MTX-L display afr/lambda.
Brandsläckare!
Brandsläckare!
Bilstereo och multimedia
?,, Laptop.
Exteriör / Styling
Orginal, emblem lös, dock vita skärmblinkers.
Framtidsplaner
Bygga om för extern autoverdi våtsumpsoljepump!
Shiftlight!
Montera el-servopumpen.
Ny laddtrycksmätare som går till 3.0bar! =)
Dragradialer eller nå bättre däck fram!
Renovera lådan å dunka i nya glidar dreven på 6:an. :-D
Större avgashus typ 19+".
Mecka ihop "reservmotorn" som kommer ha verdistakarna bla som jag köpt.
Halvbur?
Större bromsar/belägg?!
Besikta bilen med org prylar!! Klart å betalt! =)
Rostlaga/lack.. :-P
Många planer...
Shiftlight!
Montera el-servopumpen.
Ny laddtrycksmätare som går till 3.0bar! =)
Dragradialer eller nå bättre däck fram!
Renovera lådan å dunka i nya glidar dreven på 6:an. :-D
Större avgashus typ 19+".
Mecka ihop "reservmotorn" som kommer ha verdistakarna bla som jag köpt.
Halvbur?
Större bromsar/belägg?!
Besikta bilen med org prylar!! Klart å betalt! =)
Rostlaga/lack.. :-P
Många planer...
Övrigt
Sponsorer är välkommna att höra av sig!
Hör av er till> roberth_lindgren@hotmail.com
Tack till alla som hjälp mig!
Mattias sandgren på sävarmotor för mappning/bromsningen!
Och speciellt till RonnyO för Q-lådan etc!
Hör av er till> roberth_lindgren@hotmail.com
Tack till alla som hjälp mig!
Mattias sandgren på sävarmotor för mappning/bromsningen!
Och speciellt till RonnyO för Q-lådan etc!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2006
Skapad
24 oktober 2006
Uppdaterad
19 augusti 2022
