Nissan 200sx S13 "Type X" (1991)

? hk / ? Nm

• CA18DET Fyrcylindrig 1,8L Turbomatad DOHC motor [124kw/169hk original]
• 5-växlad manuell, bakhjulsdrift

• Bottendel & Topp:
-Helrenoverad 2022 - Polerad vev, nya vev och ramlager, honade cylindrar, nya kolvringar, nya ventiltätningar, inslipade ventiler etc.
-Ny oljepump Nissan oem
-Bortplockad AC med tillbehör

• Turbo:
-Garrett GT2560 (T28 från S14)
-Starkare wastegate (1bar grundladd)
-Stålomspunna teflonslangar till olja & vatten

• Avgassystem:
-Extraktor-grenrör
-3" avgassystem hela vägen från turbon
-3" rostfri racekatalysator (100cells)

• Kylning:
-FMIC
-Torque 56mm vattenkylare
-Oljekylare (19 raders, termostatstyrd)
-Bortplockad värmeväxlare
-Elfläkt
-Luftstyrningar i fronten till kylare samt bromsar.

• Motorstyrning/Elektronik/Övrigt:
-H-Dev (Steg3) ECU mappad för min setup och 98 oktan
-444cc Skyline GT-R spridare
-Z32 LMM
-Walbro GS341 255l/h bränslepump
-Oljecatchtank till vevhusventilationen
-Öppet luftfilter
-Bortplockad kolkanister
-Custom aluminium aero underkörningsskydd

• Drivlina:
-S14 Automat 3.9 diffbroms
-XTD Steg 3 tryckplatta med sex-puckad sinterlamell
-Shortshift
-Hårdare motor och växellådskuddar

• Liknande setups har bänkats med ca 280-300hk med ~1,1bar laddtryck.

- Original -
• 0-100 km/h 7,5sek
• Toppfart 220km/h
• Max effekt 169hk vid 6400rpm
• Max vridmoment 224Nm vid 3750rpm

• BC Racing BR RS Coilovers 8/6
• Justerbara Camber arms i bakvagn
• Nya poly bussningar i precis allt under bilen
• Hela chassiet renoverat och målat med Porsches torra rostskydd
__________________________________________
• Viktfördelning fram/bak 52%/48%
• Fram: Individuell med fjäderben och länkarmar samt reaktionsstag, krängningshämmare.
• Bak: Individuell med multilänkarmssystem, fjäderben, krängningshämmare.
____________________________________________

Caster 6.5 grader
Camber fram - 2,5
Toe + 0.05

Camber bak - 1,5
Toe 0

• BBS LeMans 17x9 ET20
• Yokohama Advan Sport V105 225/45R17
• Fembultskonverterad
• GKTech hjulmuttrar
_______________________

ABS delete
Frambromsar:
• 300zx Z32 4-kolvs bromsok
• 280x30mm slitsade skivor
• Stålomspunna bromsslangar

Bakbromsar:
• 300zx Z32 2-kolvs bromsok
• 296mm slitsade skivor
• Stålomspunna bromsslangar

• Nardi Deep Corn 330mm läderratt
• Nismo old logo växelspaksknopp
• S14 stolar
• Mätare för oljetryck, oljetemp och laddtryck
• Batteriet bakflyttat till bagagen

• Dubbeldin huvudenhet med trådlös CarPlay
• SounDigital SD400 Evo.4 slutsteg
• Basshabit Elite SPL SE165M 6.5” högtalare i dörrarna

Nylackad i vitt sommaren 2022 (RAL9010)

• Komplett Kouki/Type X aero bodykit med vinge
• GT-1 läpp
• Liten reg.skylt fram
• Lister, bakrutetorkare och org. dekaler borttagna
• Valsade skärmkanter
• 180SX Kouki baklyktor med RPS13 kevlar mittendel

• Montera cambertopplagringar på coilovers fram och göra en hjulinställning.

• Min tredje S13, köpte min första när jag var 16 för länge sedan och kunde inte hålla mig när jag fick möjligheten att köpa en som är såhär fin.

Bilen införskaffades 16 oktober 2022

16 oktober 2022

14 april