Effekt / Vridmoment
607 hk / 682 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.0 TSI (EA888 Gen 3)
6 vxl DSG
Racingline Catch Can
CTS Turbo Motor/Växellådsfästen
CTS Turbo MQB torque arm insert
CTS Turbo inloppsrör och laddluftrör.
Forge Motorsport kolfiber insugskit
Forge Motorsport tryckrör
STM600v2 Turbo - Custom 1-of-1
STM mapsensor för att klara högre laddtryck
Liteblox LB19XX
Autotech Gen3 Högtrycktspump
Uppgraderad lågtryckspump och styrning för pumpen
3,5" RPC Motorsport custom downpipe med heat shield
Scorpion 3,15" non-resonated avgassystem
Toppen är portad och renoverad av NG Motorsport
IE intercooler
IE kolvar, stakar och ventilfjädrar
Oljepanna i metall istället för plast
SSP Stage 3 koppling
MFA XP
Wavetrac Diff
Mappad av STM
Effekt och prestanda (ingående)
300 hk
380 nm
Driftbox tider
0-100: 4,9 sek enligt VW
100-150: 4,9 sek
100-200: 13,3 sek
STM Steg 2+
380 hk
500 nm
0-100: 3,8 sek
100-150: 3,7 sek
100-200: 9,9 sek
Toppfart: 300+
STM Steg 3+
607 hk
682 nm
P-Gear tider (korrigerade)
0-100: -
100-150: 2,41 sek
100-200: 6,26 sek personligt bästa men bilen har gjort 6,15 sek
200-250: -
Chassi
Dynamic Chassi Control (DCC)
H&R sport fjädrar
H&R krängningshämmare
Audi framvagns underrede i aluminium
CTS centrerings kit fram och bak
Fälgar, däck och bromsar
19x8,5" OZ Ultraleggera med 245/35-19 Michelin PS4S
StopTech Big Brake ST40 355x32mm
STM bromskylning fram
Audi aluminium underrede för framvagnen
Interiör / Inredning
Recaro Pole Position stolar och vienna svart läder
Wiechers sport halvbur
Original ratt i Alcantara
Bilstereo och multimedia
Dynaudio Excite
Parkeringssensorer fram och bak
Backkamera
Exteriör / Styling
Oryx white
GTI Clubsport vinge
2 dörrars-utförande!
Framtidsplaner
Mer effekt!
Finns en del småpill kvar så projektet är inte klart och frågan är om det någonsin kommer vara det.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 maj 2015