2 530 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
280 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvo B230FK i grunden med oljekylda kolvar samt stora front Intercoolern Original (EJ AC Bil)
530 topplock Steg 2 portat med 46/38 mm ventiler av PF Racing.
V Kamaxel.
Skärringspackning från Kl Racing.
Volvo original topplocksbultar dragna 110Nm.
Original M90 Växellåda.
Koppling Ny sachs lamell och Sachs 712 tryckplatta.
16T turbo med 7ans vinklade avgashus.
16T intern wastegate med justerbar pysventil
Forge modellanpassad dumpventil (återcirkulerande)
Egentillverkat grenrör (ormbo)
Modifierat original fuelrail.
AEM ställbar BTR med Aeromotive manometerklocka.
Diverse egenmodifierade rör, siliconslangar, tryckrör för att få ihop allt. m.m.
ITG Öppet luftfilter.
Stor aluminium intercooler.
Egentillverkad 3" LMM
Blåa bosch spridare från V70T5 391@3,8Bar
Magnecor tändkablar med MSD värmestrumpor
Chippad Bränsle och tändbox för 1,5 Bar Laddtryck.
Egentillverkat 3" Downpipe sen 2,5" hela vägen med fullflödeskatt och en slutburk från VOC rallybil.
530 topplock Steg 2 portat med 46/38 mm ventiler av PF Racing.
V Kamaxel.
Skärringspackning från Kl Racing.
Volvo original topplocksbultar dragna 110Nm.
Original M90 Växellåda.
Koppling Ny sachs lamell och Sachs 712 tryckplatta.
16T turbo med 7ans vinklade avgashus.
16T intern wastegate med justerbar pysventil
Forge modellanpassad dumpventil (återcirkulerande)
Egentillverkat grenrör (ormbo)
Modifierat original fuelrail.
AEM ställbar BTR med Aeromotive manometerklocka.
Diverse egenmodifierade rör, siliconslangar, tryckrör för att få ihop allt. m.m.
ITG Öppet luftfilter.
Stor aluminium intercooler.
Egentillverkad 3" LMM
Blåa bosch spridare från V70T5 391@3,8Bar
Magnecor tändkablar med MSD värmestrumpor
Chippad Bränsle och tändbox för 1,5 Bar Laddtryck.
Egentillverkat 3" Downpipe sen 2,5" hela vägen med fullflödeskatt och en slutburk från VOC rallybil.
Effekt och prestanda (ingående)
Inte en aning! Kör på ca 1,2bar laddtryck med kanske 0,5 bar mottryck pga den lilla turbon, nuvarande wastegatefjäder orkar ej hålla emot mer... Men tillräckligt för att åka ifrån en del BMW kepsar som tror dom åker sportbil och ser ner på en traktor.
Uppskattar någonstans 270-280 hk på en ganska högvarvig motor.
Uppskattar någonstans 270-280 hk på en ganska högvarvig motor.
Chassi
sportdämpare med sänkfjädrar från okänt fabrikat. Original Slungdiff.
Fälgar, däck och bromsar
Vitlackerade Eiker 17" fälgar med Suntek Däck (Kina däck).
Samt en uppsättning 940 original 15" fälgar med Dunloop året runt däck.
Samt en uppsättning 940 original 15" fälgar med Dunloop året runt däck.
Interiör / Inredning
Original grå SE inredning med 2 st AEM Mätare över askoppen för Laddtryck samt Air/fuel ratio (lamda)
Bilstereo och multimedia
något bättre eftermarknadshögtalare i originalhålen. En lite finare Pioneer Huvudenhet sitter i.
Exteriör / Styling
Original 940 turbovinge, Elantenn, 4 Heiko Vindavvisare, tonade rutor från B stolpe. Addon frontläpp samt addon tröskelsidor, nerlackade front och bakspoiler, 960 backspeglar, 960 dörrhandtag.
Framtidsplaner
Lacka en ny huv
bättre stötdämpare och fjädrar (Ev. Coilovers)
Snowcap
Xenon ljus
Lamelldiff
bättre stötdämpare och fjädrar (Ev. Coilovers)
Snowcap
Xenon ljus
Lamelldiff
Övrigt
Helt rostfri! Påbörjad att bli förstörd samt nerkörd av diverse ungdomar innan jag blev erbjuden den som vinterbil i ett byte mot min gamla 518i - 82. Såg potentialen i bilen då jag inte hittade någon rost eller större skador.
Efter att jag börjat riva bort originalturbon för att åtgärda 2st avdragna pinnbult mot downpipen samt lackat om ena framskärmen som var blå vid köp och hade fått bort den fula 960 bakkofångaren + 850R fronten som satt på en trekvart så blev det lite till!
Efter att jag börjat riva bort originalturbon för att åtgärda 2st avdragna pinnbult mot downpipen samt lackat om ena framskärmen som var blå vid köp och hade fått bort den fula 960 bakkofångaren + 850R fronten som satt på en trekvart så blev det lite till!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 augusti 2014
Skapad
15 oktober 2015
Uppdaterad
12 juli 2016
