BMW FC1 "E30 T5 SFRO" (2013)

460 hk / 590 Nm

Botten:
Volvo T5 B5234T 2,3L.
Vev, stakar, kolvar, svänghjul, tryckplatta, remhjul är balanserat.
ACM stakar med urfrästa spår för vevlagerstopp,
Lätta veven, Wössner smidda kolvar,
Egentillverkat tråg med skvalp skydd.
Stål packning från Volvo

Topp:
B5234T med singel VVT (spärrad)
Justerbara kamdrev från Tibuc
Omslipade Kammar av Köhler
Starkare ventilfjädrar + mekaniska lyftare
Portad topp av Strömmared Tuning

Övrigt:
Turbo Garret GT3076RS
Tial WG 38mm
Egenbyggt grenrör
Frontmonterad Ic Evo 7-9
Egenbyggt insug + Nuke fuelrail
Maxecu styrsytem Kopplat av mig, mappat av Trollspeed
VAG tändspolar
Soppasystem:
3 st 044 pumpar
Regulator från KL Raing
Rostfri catch tank
AN8 matning
AN8 retur
875cc spridare, flödestestade

Rostfritt avgassystem + dämpare med 3" utblås på höger sida

Zf vxl-låda 5 Växlad
M3 E30 diff

460HK, 590NM på hjulen

E30 325 kaross i grunden som har blästrats och lackas i carboon grey
XYZ coilovers
M3 E36 framvagn komplett med bromsar
M3 E30 styrservo
Z3 bakvagn som är ställbar

Bromsar fram: M3 E36
Bromsar bak: Z3 M
Racing Dynamics fälgar 17"

OMP racing stol på förarsidan som är justerbar
Till passageraren är det en no name just nu.
Fullbur som går genom hela karossen som stagar upp rejält
Bak dörrarna är det plastrutor i och i bakrutan
Momo ratt typ drifting
Flockad glasfiber instrumentpanel
Flockade dörrsidor
Takata 4 punktsbälten
Digi dash instrument + surfplatta kopplad till MAXXecu
Stående pedalställ med bromsvåg

Ingen

Glasfiber breddare
Glasfiber front och bakkofångare
Smoke lampor runt om

Sätta i en liknade stol till passagerare
Fixa lite lackskador
Montera större ljuddämpare
m.m

EV tillsalu

Bilen införskaffades 16 september 2013 och såldes 2017

16 oktober 2016

14 september 2017