7 321 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
160 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B30 E, Bilen hade från början en BW-35 Automatlåda, men den
växellådan bytte bilens tidigare ägare ut mot en M410 låda.
Alltså en manuell låda med overdrive. Denna overdrive låda
har tidigare varit monterad i en Volvo 164 69:a. vilket gör att utväxlingen
mellan 1:an och 2:an är lite märklig, så som det var på dom tidiga
M400-M410 lådorna. Detta i kombination med 3:31 i bakaxelutväxling
gör bilen minst sagt sävlig och seg på låga varv, men en fördel är i alla fall
att bränsleförbrukningen sjunker märkbart, och med dagens bensinpriser
så är väl det bara en fördel.
växellådan bytte bilens tidigare ägare ut mot en M410 låda.
Alltså en manuell låda med overdrive. Denna overdrive låda
har tidigare varit monterad i en Volvo 164 69:a. vilket gör att utväxlingen
mellan 1:an och 2:an är lite märklig, så som det var på dom tidiga
M400-M410 lådorna. Detta i kombination med 3:31 i bakaxelutväxling
gör bilen minst sagt sävlig och seg på låga varv, men en fördel är i alla fall
att bränsleförbrukningen sjunker märkbart, och med dagens bensinpriser
så är väl det bara en fördel.
Effekt och prestanda (ingående)
160 Hk Din ( 175 Hk SAE ) vrid Ca 225 Nm
Chassi
IPD-krängninshämmare fram och bak ( 1 tum fram - 3/4 tum bak )
KYB Gas-stötdämpare runt om. annars är bilen vad gäller Chassi original.
KYB Gas-stötdämpare runt om. annars är bilen vad gäller Chassi original.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar 5.5 - 15, däck 165-15
Interiör / Inredning
Inredningen är original, men sedan har jag lagt till lite olika tillbehör, så som
GT-ratten som syns på en bild, den är nu ersatt med en R-sport ratt. Annat är
GT-instrument, extra fack i dörrar och mellan stolarna och mitt-konsol plus
instrumentbrädan. solgardiner bak, extra solskydd i framrutan.
och naturligtvis nackstöden bak med extra överdrag,
Växel-knoppen kommer från Volvo Competition Service. det var alltså
innan Volvo döpte om det hela till Volvo R-sport.
GT-ratten som syns på en bild, den är nu ersatt med en R-sport ratt. Annat är
GT-instrument, extra fack i dörrar och mellan stolarna och mitt-konsol plus
instrumentbrädan. solgardiner bak, extra solskydd i framrutan.
och naturligtvis nackstöden bak med extra överdrag,
Växel-knoppen kommer från Volvo Competition Service. det var alltså
innan Volvo döpte om det hela till Volvo R-sport.
Bilstereo och multimedia
Original stereo-8 med original högtalare fram, och just nu sitter det Pioneer
högtalare bak, men originalet kommer att monteras tillbaka.
En original el-antenn monterades 1990.
högtalare bak, men originalet kommer att monteras tillbaka.
En original el-antenn monterades 1990.
Exteriör / Styling
Har genom åren monterat några tillbehör på bilen, så som gula dimljus med
krom-sarger, stenskottsskydd vid bakre hjulhus och det breda
stenskyddet bak, el-antenn och vindskyddet till takluckan
Plus inifrån ställbara speglar (mekaniskt)
krom-sarger, stenskottsskydd vid bakre hjulhus och det breda
stenskyddet bak, el-antenn och vindskyddet till takluckan
Plus inifrån ställbara speglar (mekaniskt)
Framtidsplaner
Försöka behålla bilens skick så gott jag kan
Övrigt
Köpte bilen 25 Augusti 1988, med tanken att ha den som bruksbil, det mesta
av den lilla den rost som fanns var då redan lagad. Bilen lackerades senhösten
1990 och den lackeringen är kvar än idag. Någon bruksbil blev det inte, men jag kör en hel del med den på sommaren, och även någon klar och kall
vinterdag.
Bilen levererades ny till Bilia i Solna i November 1973. Bilia Solna stod sedan
som ägare på bilen till November 1975.
av den lilla den rost som fanns var då redan lagad. Bilen lackerades senhösten
1990 och den lackeringen är kvar än idag. Någon bruksbil blev det inte, men jag kör en hel del med den på sommaren, och även någon klar och kall
vinterdag.
Bilen levererades ny till Bilia i Solna i November 1973. Bilia Solna stod sedan
som ägare på bilen till November 1975.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 augusti 1988
Skapad
17 december 2017
Uppdaterad
1 juni 2018
