Effekt / Vridmoment
227 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Apexi AVC-R laddstyrning som tillåter separata laddtryck för varje växel
Separata spjäll för varje insugskanal
Walbro 255 bensinpump
2,5 moongose system med dicat
HKS dumpventil
Apexi Turbotimer
0.95 i ladd
Autobahn88 Grenrör
Autobahn88 frontmatad intercooler
Speedparts Bränsleregulator
50/50 drivning, men kan vi behov skicka kraften till den axel som har bäst grepp.
Steg2 kopplingskit...(starkare tryckplatta och 3puckad sinter)
Effekt och prestanda (ingående)
Vet inte rikigt än, men ska testas mer i sommar...
Men siktar på hög 12:a till att börja med
0-100 under 5 sekunder....
Effekten är ju lite högre än orginal nu iaf.....=)
Chassi
Orginal
Sänkt 30mm fram/bak
Fälgar, däck och bromsar
Svartlackade 17" sommardäck 100+ fälgar
Sommardäck: Kumho R-däck(soft)
Interiör / Inredning
grafisk display och analog mätare av laddtryck m.m
Orginal oljetrycks oljetemps och laddtrycksmätare
Xtra Oljetrycks(ja en till) vattentemp och lambdamätare
Ännu en turbotrycksmätare(har 3 nu) haha
Shiftlight
Bilstereo och multimedia
JVC huvudenhet
Gas slutsteg och dubbel 10" i skuffen.
Sony 5.25 tvåvägs i dörrarna
Clifford larm med mobiluppringning och GPS-lokalisering.....
Exteriör / Styling
WRC.dekor på hela bilen
Orginal vinge
4" japsdämpare i kolfiber
Mudflaps i carbon
3st Hella 3000 för ett mer rallystuk.
huvhöjare i bakkant.....(sänker tempen med 11 grader i motorutrymmet)
Vita blinkers
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Tack till Totte, Johan, Fredrik och framför allt Sebbe med all hjälp.
Nu för tiden till salu....har för lite tid till den
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 mars 2008 och såldes 13 maj 2010