6 223 visningar (2 idag)
30 kommentarer
Effekt / Vridmoment
171 hk / 226 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor original 2,5 liters rak sexa utan Katalysator.
5-växlad manuell låda
25% lamelldiff.
5-växlad manuell låda
25% lamelldiff.
Effekt och prestanda (ingående)
Original 171 hästars motor räcker gott att glida med, med bara drygt 14 000 mil så går den länge till....
Chassi
Original förutom moderat sänkning 35/35.
Cabbarna har de styvaste krängningshämmarna redan från början. . .
Fjäderbensstag klart att rekommendra på en cab gjorde stor skillnad.
Riktigt bra väghållning för att vara en 25 år gammal cab :)
Cabbarna har de styvaste krängningshämmarna redan från början. . .
Fjäderbensstag klart att rekommendra på en cab gjorde stor skillnad.
Riktigt bra väghållning för att vara en 25 år gammal cab :)
Fälgar, däck och bromsar
16*7,5 tums Hartgefälgar, 205/40 fram 225/40 bak. Snyggaste från tiden när det begav sig:-) utom möjligen Alpina då. . .
Original BBS Kryssekerfälgarna sparar jag självklart!
Original BBS Kryssekerfälgarna sparar jag självklart!
Interiör / Inredning
Orginal monterad utrustning:
* Beige sport skinninredning i mycket bra skick.
* Elhissar som är standard i cabbarna.
Eftermonterad av mig:
* M-tech 1 ratt och växlelspaksknopp.
* Kartläsarspegel, ombyggd (fans ej för montage i caben från början)
* Farthållare
* Stora Färddatorn
* Beige sport skinninredning i mycket bra skick.
* Elhissar som är standard i cabbarna.
Eftermonterad av mig:
* M-tech 1 ratt och växlelspaksknopp.
* Kartläsarspegel, ombyggd (fans ej för montage i caben från början)
* Farthållare
* Stora Färddatorn
Bilstereo och multimedia
* CD spelare med MP3
* Uppgraderade högtalare i original hålen.
* Diskanter BMW-original vid insida backspeglarna
* El-antennen styrd med en knapp + remote från stereon, detta för att minska vinandet när jag kör nercabbat.
* Uppgraderade högtalare i original hålen.
* Diskanter BMW-original vid insida backspeglarna
* El-antennen styrd med en knapp + remote från stereon, detta för att minska vinandet när jag kör nercabbat.
Exteriör / Styling
* Vita framblinkers
* Inga fula skärmblinkers, då detta är en flyttgods bil :)
* Ny cab monterad Juli 2010 äntligen kan man fälla upp taket när det regnar utan att skämmas:-) Originalet höll i 24år!
* Inga fula skärmblinkers, då detta är en flyttgods bil :)
* Ny cab monterad Juli 2010 äntligen kan man fälla upp taket när det regnar utan att skämmas:-) Originalet höll i 24år!
Framtidsplaner
Mycket bra skick med hänsyn till ålder och att den aldrig är renoverad. Lite små förbättringar blir det efter hand.
Visst trimsug finns också ibland, kanske en 2,8 vev och lite vassare kam. Eller ännu roligare en M30b34. . . vi får se vad det kan bli, om det blir något.
I övrigt skall jag bara njuta och köra...
Visst trimsug finns också ibland, kanske en 2,8 vev och lite vassare kam. Eller ännu roligare en M30b34. . . vi får se vad det kan bli, om det blir något.
I övrigt skall jag bara njuta och köra...
Övrigt
Denna bil har endast en ägare före mig. Han köpte den i München 1986 och ägde den fram till Juli 2005 då jag köpte den. När jag köpte den hade den rullat 11600 Mil.
1986 var första årsmodellen av både 325 och cab, och då såldes dom så vitt jag vet bara i Tyskland, först 1987 började dom säljas i Sverige.
För mer info om E30 cabbar www.e30cabrio.se
1986 var första årsmodellen av både 325 och cab, och då såldes dom så vitt jag vet bara i Tyskland, först 1987 började dom säljas i Sverige.
För mer info om E30 cabbar www.e30cabrio.se
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 2005
Skapad
23 mars 2008
Uppdaterad
22 maj 2011
