Volkswagen Golf GLS "Der Einser" (1977)

100 hk / 155 Nm

* Motor 1588cc
* Portad/planad topp
* Weber 32/36 tvåportsförgasare
* 270graderskam
* Balanserad vevaxel
* Lättat o balanserat svänghjul
* Polerade och invägda stakar samt kolvar
* Supersprint grupp A 2,5" avgassystem

* Remskivor, huvlås, bakluckelås, huvgångjärn samt lite andra smågrejor gulgalvade
* Kromad ventilkåpa
* Kromad kamremskåpa
* Kromad kylarkåpa
* Polerad generator
* Kromad batterihållare
* Kromad motorupphängning
* Kromade huvgångjärn
* Polerad torkararmsmotor samt alla stag
* Polerad alu-stuss från toppen till kylaren
* Polerad o lackad startmotor
* Högglanspolerade bitar i rostfritt över kylaren

* Ca 105hk på hjulen

* H&R ultra ultra låga coils 70-150mm sänkning, 80mm rebound
* Urethanbussningar runt om
* Undrestag fram
* Hembyggt stag bak

* HTN Rennsport 8x14 ET20
* HTN Rennsport 8x14 ET6
* Dunlop SP9000 185/50-14
* Ventilerade/slitsade GTI bromsskivor med EBC Greenstuff belägg

* Ratt från Scirocco GTI
* Kromlook invändigt såsom dörrpinnar, dörröppning, värmereglagen, ringarna runt klocka och oljetemp.mätare och handbromsspaken
* Kromade fönstervevar

Original / Ej angivet

* Kromstötfångare o kromade sidolister
* Krominlägg i mitten på stötfångarna istället för gummilist
* Kromdörrhandtag med krominlägg
* Racetanklock
* Kromade originalspeglar
* NYA originalblinkers fram
* Nya originalframljus
* NYA original bakljus
* Hembyggd grill utan emblem med kromsarg
* Kort takantenn i alu
* Kromade torkararmar
* Kromad spolmunstycke till vindrutan

Man blir ju aldrig klar! ;-)

Jag är 3:e ägaren på bilen, förutom Scania-bilar och farfar som köpte den ny 1977.
Stannar i släkten, kommer 2 killar efter mig...

Hade rullat ca 8.000 mil när jag tog över den, drygt 17.500 idag( än så länge)...

Bilen införskaffades 16 juni 1989

18 maj 2005

6 juni 2020