Gästbok
1 mars 2011
Mycket kvar på bilen nej. :) Väntar på "dannej"'s adapterplattor till framvagnen, när de kommit är det bara skruva ihop framvagnen och få ner bilen på hjul igen. Starta motorn och få den hyffsat körbar och se så allt funkar och inget läcker m.m. Sen ska den iväg till ppf på mappning. Så nu är det nära.
1 mars 2011
Hehe jo, sen är ju inte lockern byggd för att sladda med på asfalt. De är ju framtagna för att sitta i en jeep som brötar runt i skogen i låga hastigheter. Så dumt att klaga på dom när man använder dom till något helt annat. Ja den är dyr, 8 000kr.. :P Haha ja pengarna går lite för lätt till bilen, blir norgejobb ett halvår nu så det går nog ännu lättare snart. xD
1 mars 2011
Haha ja i början var det bara roligt, man får lite blickar. Men andra året tröttnade jag rätt rejält i slutet. :P Och den har börjat hugga lite konstigt. Nej jag fann ingen lamelldiff på summit, sugen på bakaxeldelars el-låsbara lamelldiff. Men den är lite dyr, lär köra på lockern en sista sommar nu och byta ut nästa vinter. Läderboken behöver återhämta sig lite efter denna vintern. xD Lite sugen på delad bakvagn också så får se vad man gör..
1 mars 2011
Torsen passar bättre på bil som går bana, de är ju gjorda för att ge maximalt grepp hela tiden. Men har ingen förspännning, går ju att få dom att enhjula vid fel tillfälle. En lamelldiff vore lite mer passande för mig, inte bäst på nått men fin all-round diff för gata/bana/drift. Tröttnade på lockern på slutet, den är ju asgo att sladda med. Men funkar sämre till ban/konbanekörning, och många verkar ha problem med dom när man kommer upp i lite högre effekt.