Hur många har varvstoppat 5an? =)
Om vi säger så här.... golfen gör max 220 på varstopp på 5an... nästan vid rödmarkeringen i strax över 200 och varstoppet ligger vid ca 500 varv efter det... dock orkar den inte mer än ca 205km/h mätarfart 
Är otroligt mycket skitsnack i tråden också... att du chippar o skruvar laddet gör inte så mycket på toppfarten... luftmotståndet är det viktigaste i lägre farter än man tror... har för mig jag läst att det bara var en liten bit över 200 luftmotståndet var otroligt viktigt.
som han i början av tråden som skrev att hans småtrimmade 940 skulle göra ca 270... med en turbo plus har min kompis kört ca 230, och samma kompis har med en 850... som har liknande aerodynamiska egenskaper.. och ca 300hk kört 270 i mätarfart, jag kan styrka för att jag åkte med...
alltså så gjorde runt 100hk ca 50 km/h mer i toppfart... och även 300 hästarn accade segt i dem farterna...
Mazda MX-5 "Happy Go Lucky" (1992)
BMW 535iM E28 "Imolarot II" (1986)
BMW 530D Xdrive M-sport lci (2008)
Trevligt
Jag har inte varvstoppat Bmwn på högsta växeln, det skulle innebära ca 370kmh, vilket min motor inte riktigt klarar av 
Dock körde jag 255 så sent som igår, gjorde 260 påväg till Elmia i år.
bmw 325 gör 233 km/h på varvstop i 5an
BMW 530XD (2009)
Skoda octavia (2005)
AcesHigh666 skrev:
Om vi säger så här.... golfen gör max 220 på varstopp på 5an... nästan vid rödmarkeringen i strax över 200 och varstoppet ligger vid ca 500 varv efter det... dock orkar den inte mer än ca 205km/h mätarfart
Är otroligt mycket skitsnack i tråden också... att du chippar o skruvar laddet gör inte så mycket på toppfarten... luftmotståndet är det viktigaste i lägre farter än man tror... har för mig jag läst att det bara var en liten bit över 200 luftmotståndet var otroligt viktigt.
som han i början av tråden som skrev att hans småtrimmade 940 skulle göra ca 270... med en turbo plus har min kompis kört ca 230, och samma kompis har med en 850... som har liknande aerodynamiska egenskaper.. och ca 300hk kört 270 i mätarfart, jag kan styrka för att jag åkte med...
alltså så gjorde runt 100hk ca 50 km/h mer i toppfart... och även 300 hästarn accade segt i dem farterna...
Hästar ger inte mer toppfart de som ändrar topp fart är om du slänger på annan diff, annan växellåda eller lite större däck hästarna hjälper dig bara o komma upp i farten då luftmotståndet blir så högt i högre farter.
AcesHigh666 skrev:
Om vi säger så här.... golfen gör max 220 på varstopp på 5an... nästan vid rödmarkeringen i strax över 200 och varstoppet ligger vid ca 500 varv efter det... dock orkar den inte mer än ca 205km/h mätarfart
Är otroligt mycket skitsnack i tråden också... att du chippar o skruvar laddet gör inte så mycket på toppfarten... luftmotståndet är det viktigaste i lägre farter än man tror... har för mig jag läst att det bara var en liten bit över 200 luftmotståndet var otroligt viktigt.
som han i början av tråden som skrev att hans småtrimmade 940 skulle göra ca 270... med en turbo plus har min kompis kört ca 230, och samma kompis har med en 850... som har liknande aerodynamiska egenskaper.. och ca 300hk kört 270 i mätarfart, jag kan styrka för att jag åkte med...
alltså så gjorde runt 100hk ca 50 km/h mer i toppfart... och även 300 hästarn accade segt i dem farterna...
om vi säger som så att kärran är utväxlad så att den kan göra 26-270 knyck med std varvstopp OM den orkar varva ur, å att jämnföra min kärra med en turbo+ e lite lågt då 190 häst var rätt längesen jag hade..
är ni nöjda om jag säger att den gör 150 knyck då..
Senast redigerat av Xuri (20 juli 2009)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 (2001)
Tack till
StreetPerformance
SpecialSvarv
Finns nog ta mig fan ingen tillräckligt lång nedförsbacke för att göra det
/William Shakespeare, Hamlet.
A wise man once told me that death smiles at us all. All a man can do is smile back.
Russel Crowe, Gladiator.
Audi A4 1.8T (2004)
Volvo V70II 2,5FT (Polestar) (2009)
Saab 99 GL YS3BL25C (1984)
Har gett fullt på 3:an.Cirkus 30-35 km/h,det kändes i benen efter 
Varvstoppade polarens Lexus IS200 på sexan.. Stoppade på 215 blås mätarfart. Han blev besviken eftersom min bil bara varvade ca 4300 på femman i den farten.
Har kört en annan polares BMW 530 Touring tills regulatorn slog in vid 250... Kommer inte ihåg vad den varvade dock. Hade koll på vägen.
Senast redigerat av Irmscher Vectra (20 juli 2009)
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
DusanMandick skrev:
i_like_beer skrev:
leksak skrev:
I Sverige...jasså?
du får trycka hårdare på den högra pedalen så accelererar bilen snabbare så kan du klara de me dina bilar, har ju bottat subarun tillomed på 49an
Kolla på hans bilar, och listan på vilka han haft.
Snubben har ju aldrig haft mer än 200hk i en bil.
Knappt i närheten ens.
/William Shakespeare, Hamlet.
A wise man once told me that death smiles at us all. All a man can do is smile back.
Russel Crowe, Gladiator.
Audi A4 1.8T (2004)
JG skrev:
jag kör varvstopp på 5an på 402m med fwd sugmotor
4.5slutväxel, 5vxl quaife drevsats, 8*22*13" däck, 8500rpm
bilen väger 853kg på startlinjen med chafför (mig) och 761kg tom
film: http://www.garaget.org/video/5tg6nypjtrib
film 2: http://www.garaget.org/video/3dj70zoc0ueu
Vem frågade efter däckdimension och vikt på bilen? har jag missat nåt?
sen vetifan om någon undrade vad du hade för drevsats i med?
eller om den är fwd eller rwd eller om du körde på strippen eller på en grusväg?
Volvo PV 544 (1960)
