2919
Därför man ska ha Jeep 
När jag reg.bes. draget vår Saab 9-3 SC vi hade förut så lade dom brädbitar precis framför lyften som en "trappa" eller vad man ska säga, för den hade aldrig kommit på annars. Var skapligt låg..
Bara att hoppas på att snillena betalar, vore hemskt konstigt annars!
Magnus9-3 skrev:
Därför man ska ha Jeep
När jag reg.bes. draget vår Saab 9-3 SC vi hade förut så lade dom brädbitar precis framför lyften som en "trappa" eller vad man ska säga, för den hade aldrig kommit på annars. Var skapligt låg..
Bara att hoppas på att snillena betalar, vore hemskt konstigt annars!
finns ju endel som är snälla och tänker på sådant:)
jag har själv funderat på ifall bilen kommer in på bilprovningen. Audin har nu 12-14 cm markfrigång och undar nu ifall det är lungt att köra in utan problem? Vi har den nyare typ av hall här hemma så upp på någon lyft behöver man inte åka. tänkte mer på bromsrullarna
Senast redigerat av jorre83 (11 februari 2009)
Min förra bil hade jag coilovers på, nedskruvade till max.. Hade högst 10 cm under framvagnen, men den gick genom bilprovningen, fast dom fick plocka bort delar av lyften vid bryggan så den kom över.. 
Kunde INTE ha nån annan front på dock.. 
lundan_89 skrev:
ToriBass skrev:
När jag besiktade min supra jag ägde tidigare så skruvade jag upp fjädringen på den så det blev ca ~10cm frigång... (Innan ca 4-5cm) Och det var riktigt tajt ändå... Men som tur var så fick jag en försiktig besiktningsman som kollade flera gånger extra innan han körde upp för att vara säker. Det uppskattadeshade jag haft ställbara dämpare så hade jag me skruvat upp den:)
Hade du haft ställbara dämpare hade du inte kommit igenom besiktningen...
KHRacing skrev:
[
Exakt.. man kör in i hallen,,, går ur bilen & betalar. sedan tar besiktningsmannen öve körandet genom hallen/hallarna & fram tills att provkörningen är avslutad.
k
OHH Nooooo.... Lämnar inte bilen ur sikte utan går besiktningsmannen hack i häl och ber han berätta hur dt ser ut o vad han gör...
Gör han nå dumt säger jag ifrån... Mina onda ögon får de flesta besiktningsmän att vara försiktiga 
TS - Hur har det gått för dig??
Som jag har förstått det är det sitt eget ansvar att bilen är hög nog att klara en besiktning, dock är det nog mkt olika på vilken besiktningsgubbe man får.
Själv besikta jag min gamla Manta som var så toklåg att vi fick trycka upp avgassystemet för att lyften skulle komma bak + att bakfjädrarna ramla ur om man lyfte i balkarna och det sa jag till gubben så han sa "det är inga problem för då lyfter vi i bakaxeln istället" utan att tjura 
, en annan gång stod dom 3st och diskutera om det gick att ge bilen en 2:a pga att den var för låg men dom kunde inte hitta nån regel ang det så fick åka.
Samtidigt berättade arbetskamraten att han var och besikta en kundbil för nån vecka sen när en Porsche 996 med en medelålders förare kom in, lyften gick inte under hela vägen så dom sa iskallt att bilen är för låg så backa ut och återkom när bilen är höjd, enligt honom var bilen inte sänkt men det trodde dom inte på.
Frågade på vår besiktningstation hur låg en bil kunde vara där utan att fastna nånstans och han trodde att så långt som ca 7cm borde gå (ovan nämnda Porsche kan väl då inte haft orginal chassi?), min är ca 6cm på lägsta stället så ska skruva upp fjädrarna några snäpp innan jag vågar besikta .
