Har en del spänningsfall när jag spelar musik på tomgång. Kan jag mäta fram på något vis ifall det är jordpunkterna, batteri eller generator som är dålig. Tänkte ifall man kan mäta fram vad som felar så man slipper kosta på att byta allt i onödan.
Tjena, jag är helt ny på billjud och kan absolut INGENTING. Har en Volvo 850 som jag har listat ut att det sitter en "Enkel-DIN" bilstereo i. Tyvärr har den ingen Aux eller USB, och ljudet svajar och är konstigt när man lyssnar på radion. Volymhjulet är helt konstigt också, scrollar man och försöker höja ljudet så sänks det
I alla fall, nu kollar jag på billiga alternativ som har Aux och USB-intag för iPhone. Detta har jag hittat:
Har inte en aning om vad som är skillnaden mellan dessa, vilken är bäst? Undrar också om det är "plug'n'play?" Bara att ta ut den gamla och koppla in den nya? Är verkligen ingen audiofil och vill bara ha det billigaste som funkar, är inte så bortskämd med ljudet
MVH
när det kommer till billiga huvudenheter så spelar det inte så stor roll men har haft 160ui och den funkar bra för dom pengarna enda nackdelen är väl ingen cdläsare
Vad är det för stereo? Som det är på min Kenwood så tar du bort den dekor ramen runt om, sen stoppar du in 2 nycklar som är till för att ta bort just din stereo på varje sida så du lossar låsningen så lossnar den
Har en del spänningsfall när jag spelar musik på tomgång. Kan jag mäta fram på något vis ifall det är jordpunkterna, batteri eller generator som är dålig. Tänkte ifall man kan mäta fram vad som felar så man slipper kosta på att byta allt i onödan.
Om det bara händer vid tomgångskörning så är det mest troligt generatorn som helt enkelt inte orkar med eftersom en vanlig bilgenerator normalt sett inte orkar ge sin maxström vid såna varv.
Med multimeter kan du mäta dig fram var felet ligger, gör tex en mätning vid själva steget och en direkt på generatorn så ser du om det skiljer tydligt. Batteriet ska helst vara så fulladdat som möjligt vid mätningen, annars måste generatorn jobba extra mycket för att även ge laddning dit.
Om det gäller din SAAB så kan steget i teorin dra uppåt 79-80 A räknat på 55% verkningsgrad ifall du kör det riktigt hårt. Nu vet jag inte hur stor generator det sitter, men 90 A och 110 A är tydligen några varianter enligt en snabb googling.
En sån förbrukning kombinerat med bilens övriga saker klarar i så fall generatorn inte av även om du har högre varv, fast å andra sidan spelar du kanske inte så högt.
Vad är det för stereo? Som det är på min Kenwood så tar du bort den dekor ramen runt om, sen stoppar du in 2 nycklar som är till för att ta bort just din stereo på varje sida så du lossar låsningen så lossnar den
Har en del spänningsfall när jag spelar musik på tomgång. Kan jag mäta fram på något vis ifall det är jordpunkterna, batteri eller generator som är dålig. Tänkte ifall man kan mäta fram vad som felar så man slipper kosta på att byta allt i onödan.
Om det bara händer vid tomgångskörning så är det mest troligt generatorn som helt enkelt inte orkar med eftersom en vanlig bilgenerator normalt sett inte orkar ge sin maxström vid såna varv.
Med multimeter kan du mäta dig fram var felet ligger, gör tex en mätning vid själva steget och en direkt på generatorn så ser du om det skiljer tydligt. Batteriet ska helst vara så fulladdat som möjligt vid mätningen, annars måste generatorn jobba extra mycket för att även ge laddning dit.
Om det gäller din SAAB så kan steget i teorin dra uppåt 79-80 A räknat på 55% verkningsgrad ifall du kör det riktigt hårt. Nu vet jag inte hur stor generator det sitter, men 90 A och 110 A är tydligen några varianter enligt en snabb googling.
En sån förbrukning kombinerat med bilens övriga saker klarar i så fall generatorn inte av även om du har högre varv, fast å andra sidan spelar du kanske inte så högt.
Jag tror jag har en 75A generator. Om jag fattat rätt så har wrx 75 och sti 90A
För att kunna spela på lite högre volym med motorn på tomgång med någorlunda blinkfri belysning och tillräcklig laddspänning så är det större generator som gäller, så kan man säga. Men som alltid gäller det ju också att övriga saker i strömförsörjningen är i bra skick, tex fräscht batteri och bra kontakt i kablaget till batteri+generator.
Kanske jag läst för snabbt, men hittar inget om att ni kollat batteriet utan något anslutet. Visst, generatorn ska ju kunna ladda en hel del, men finns det inget batteri som kan ta emot laddning så sinar ju strömmen iaf.
Pierre
Shopen med personligt engagemang. Handla i WEBSHOPEN
Bilstereotidning på nätet: LÄS!
Seastreams Garage på FACEBOOK
Motorshow i Kungsängen på FACEBOOK
Det jag hört är att när man t.ex spelar musik och ljusen dimmar ner och det beror på att generatorn inte orkar med, Så tar batteriet skada av det. Det är vad jag hört alltså, sen om det är sant vet jag inte.
Okej, tack för svar. Då vet jag iaf vad det beror på och hur jag kan lösa det. Jag har dock hört att batteriet tar skada när det är som det är nu?
Om det uppstår spänningsfall så är inte laddspänningen tillräcklig och i så fall blir det ju i längden skadligt för batteriet om man inte gör underhållsladdning emellanåt så att inte batteriet laddas ur alltför mycket.
I mitt förra inlägg skrev jag att bla batteriet skulle vara fräscht, du kan ju kolla upp skicket med en riktig belastningstestare så får du reda på hur det egentligen mår. Ett dåligt batteri gör att generatorn får jobba extra hårt.
Jag ska kolla upp ifall jag känner någon som har en sån provare. Själv har jag bara spänningsprovare.
Du kan ana batteriets skick med spänningsprovaren tills du hittar nån med batteritestare. Koppla loss helt och mät spänningen. Skriv upp(lätt att glömma) Vänta en kvart, mät igen. Är batteriet dåligt har du redan på den stunden tappat ett par tiondelar. Gör så ett par gånger till o se.
Pierre
Senast redigerat av Horsyhorse (30 januari 2014)
Shopen med personligt engagemang. Handla i WEBSHOPEN
Bilstereotidning på nätet: LÄS!
Seastreams Garage på FACEBOOK
Motorshow i Kungsängen på FACEBOOK
Jag ska kolla upp ifall jag känner någon som har en sån provare. Själv har jag bara spänningsprovare.
Du kan ana batteriets skick med spänningsprovaren tills du hittar nån med batteritestare. Koppla loss helt och mät spänningen. Skriv upp(lätt att glömma) Vänta en kvart, mät igen. Är batteriet dåligt har du redan på den stunden tappat ett par tiondelar. Gör så ett par gånger till o se.
Pierre
Finns även en tabell man kan gå efter för att "räkna" ut batteriet skick Ett batteri i bra skick efter att det varit från kopplat minst 24h så det fått vila, iaf så bör det ligga på minst 12.7 volt, gärna mer..
Jag ska kolla upp ifall jag känner någon som har en sån provare. Själv har jag bara spänningsprovare.
Du kan ana batteriets skick med spänningsprovaren tills du hittar nån med batteritestare. Koppla loss helt och mät spänningen. Skriv upp(lätt att glömma) Vänta en kvart, mät igen. Är batteriet dåligt har du redan på den stunden tappat ett par tiondelar. Gör så ett par gånger till o se.
Pierre
Finns även en tabell man kan gå efter för att "räkna" ut batteriet skick Ett batteri i bra skick efter att det varit från kopplat minst 24h så det fått vila, iaf så bör det ligga på minst 12.7 volt, gärna mer..
