idioter som slår på helljuset innan dom är förbi...
För BMW entusiaster www.bimmerpower.org
BMW X5 4.4i (2006)
BMW 530i (2003)
I körkortsboken står det (åtminstone har det stått förut) att man ska slå på helljuset en eller två billängder i förväg.
Jag tror att den rekommendationen utgår ifrån att föraren har en viss reaktionstid och att bilen hinner en bit innan helljuset har slagits på, vilket skulle innebära att ljuset i praktiken inte är tänt förrän bilarna möts eller har hunnit halvvägs förbi varandra. Då ska man heller inte bli bländad.
Folk missbedömmer antagligen hur mycket "en eller två billängder" är och slår på ljuset för tidigt, men jag tror också att den mötande bilens förare själv rår för att han/hon blir bländad i vissa fall pga att man tittar på den mötande bilen när den precis passerar. Brukar göra så själv ibland, så jag vet att det inte är orimligt.
Om jag bara talar för mig själv så anser jag att om man ser till att inte titta på mötande bilen precis i mötesögonblicket, då blir man mycket sällan bländad. Såvida inte den mötande bilen slår på helljuset väldigt tidigt förstås.
Orsaken till att denna rekommendation har kommit till, enligt vad jag förstår, är att man inte ska vara "blind" precis efter mötet och alltså inte hinna se ifall någonting befinner sig på vägen (tex vilt eller så). Det är mycket som kan hända under de få sekunder som ett möte med bil tar.
Denna rekommendation är väl inte dagsfärskt precis, det är nog så att när den skrevs så hade inte "alla" flera hundra watt i extraljus och därför gjorde det inte så mycket ifall man råkade bli bländad vid mötet. 
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
lika puckade dom som kör med hellysena på då det e betong suggor imällan körfälten å tror att det
skall minska bländningen så dom slipper slå av dom eller ligger på 2 filig motorväg med remsa i mällan
å med hellysena på å tror att ljus spridningen håller sig på deras sida fan det bländar ju endå.
samt så brukar det med att vissa förare vid lampbyten ej kollar att dom fått lampan på rätt kjöl i hållaren
å åker bara vidare vist lyser lampan men sen vid mörker så pekar dom oftast i mötande fordons andsikte.
har sätt det på många nya bilar i vinter ....
Hatar: Regn !!! och Falska Människor.
Projektet; http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p3167999
http://www.nitroz.se
Chevrolet Nova II "The Red Rose" (1966)
Dodge Challenger "The Crazy CAT" (2016)
Ett farligt I-landsproblem det här 
, blir man bländad kan det ta upp till en minut innan man återfår full mörkerssyn. Och vad ska man göra under tiden...?
Anledningen till att man ska slå på helljuset precis i mötesögonblicket är ju att då blir det som kortast tid med begränsad synfält. Men vad dom inte verkar ha tänkt på är hur illa det är med förare som kör 500m (lätt avverkat i 90-100) utan att se ordentligt.
Rquired skrev:
Ett farligt I-landsproblem det här
Stanna o läsa blindskrift
Volvo 965 3.0 (1995)
Volkswagen Corrado VR6 2,9 (1992)
andreasgustavsson skrev:
Men det som gör mig mest förbannad är folk som bländar tillbaka med helljusen på en med flit när man åker med tung släpkärra så att lysena höjs en aning. Man ser ju förfan att mötande bil har släpkärra och om den bländar en aning är det vell antagligen för att den är tungt lastad.
Är man bländad ser man inte om bilen har släpkärra efter
BMW E61 Touring M-sport (2006)
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
