Hej!
Jag undrar om det är en spec stor skillnad motormäsigt på calibra 8v och 16v?
Och om man nu hittar en 8v som är skitfin skall man hellre köpa den isf?

MVH Kim

typ 8v 130 hk mot 16v 150hk. tror att de va 130 men de kan va några st mindre

115 i 8V och 150 i 16V

Jag hade valt en 16V vilken dag som helst i veckan. Även om 8V är en aning mer skottsäker.. Jäkligt bra drag i båda trots att det är så 'lite' hästkrafter.

va de så lite i 8v.. sorry

Officiellt är det 115, men det ryktas från flera håll att det ska vara 130-135 hästar i 8v.

ok för jag tycker att de brukar stå 130.

Så ni skulle ha köpt en 8v calibra om den var i fint skick i övrigt, för ca 25.000:- ??
Sen undrar jag hur bra en 16v acc'ar från 0-100 i jämförelse med en 8v?
Är det verkligen värt att köpa en 8v?

/C

Lär vara en hyfsad skillnad på en 8v och en 16ventilare. Min klena motor rör på sig hyfsat just pga att det är en 16ventilare. Sen vidare tycker jag det bruakr stå 115 på en calibra 8v överallt de jag har sett. Skulle vara intressant att testa o köra mot en likvärdigt klen bil. Visar sig då om mina "extra" ventiler hjälper någe hehe ;P . köp en 200sx istället. Det ska jag göra,någon gång.Eller så blire lägenhet..hmm...;P haha

Lycka till med ditt bilköp vad det än blir. Tänk på att om du ska ha bilen som bruks/första stylingbil så behöver den inte ha 300hk o försäkringspremie därefter.Samt soppakostnad.

Egentligen den enda nämnvärda skillnaden mellan 16v och 8v som har samma hästar, är att 16v "andas" bättre Det antar jag att minskar 0-100 tiden

Äh, får bli en 16v. Alla säger ju nästan det =P
Och då är jag säker på vad jag får. För jag har testat en 16v. Och den va riktigt rolig att köra.
Ha det bra alla!
/C

eller så sätter man på 52mm ventiler på 8v så andas motorn lagomt för att piska 16v

MeloveGolf skrev:

eller så sätter man på 52mm ventiler på 8v så andas motorn lagomt för att piska 16v

Vet du vad det är för ventiler original då?

0-100 med en 8v går på runt 10sek.. Med en 16v på ca 8sek.

calibra_nox skrev:

Egentligen den enda nämnvärda skillnaden mellan 16v och 8v som har samma hästar, är att 16v "andas" bättre Det antar jag att minskar 0-100 tiden

mm de andas rätt bra. Bättrar väl på topphastiheten lite också om man jämför med en 8 v?...

en kam för avgas o en för insrput. twincam. DOHC osv...

Janken skrev:

[mm de andas rätt bra. Bättrar väl på topphastiheten lite också om man jämför med en 8 v?...

en kam för avgas o en för insrput. twincam. DOHC osv...

Nu tänkte jag främst på din 16v och en original 8v på 115 hästar

DOHC står för "Double Overhead Cam", lr har jag fel? Tänkte fråga medans ni snackar om kammar =P
Men att byta ut båda kammarna lär väl ge en hyffsad prestanda skillnad? Jag tänker på 16v calibra'n.

Casy skrev:

DOHC står för "Double Overhead Cam", lr har jag fel? Tänkte fråga medans ni snackar om kammar =P
Men att byta ut båda kammarna lär väl ge en hyffsad prestanda skillnad? Jag tänker på 16v calibra'n.

Det är nog bland det bästa du kan göra, om du inte har råd me "riktigt seriös" trimning, såsom turbo/kompressor
Sen finns det ju också kammar + chip som ger betydlig effekt

edit: TILLHÖRANDE chip alltså, ett chip som är utvecklat med kammarna.

Kan du länka till passande trimkammar till 16v calibra? Eller går sånt hitta på skroten? =P
Och hur mkt extra hk ger trimkam på både insprut och avgas?

Har ingen aning om var du kan hitta sådana
Men hör med Enem (det bästa du hittar till Opel), om de har något liknande

Köp en Calibra Med 4wd och turbo i stället :p