940 Guldboxen. Uppstartad och provkörd!

1695

Avbryt

Skriv svar

Volvo 940 Turbo -96 Bygga, utveckla och renovera.. Mål: 400-500whp

Drift-is-the-shit

92 Följare
361 270 Visningar
Uppdaterades senast 5 maj 2016

Alla inlägg Ägarens inlägg

Kmarcus

16 februari 2009 · 854 Inlägg

Drift-is-the-shit skrev:
Pan skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
Tackar! Låter som ett bra köp. Nej jag kör nog på en riktig lamelldiff, dana. För aussien är inte mycket att ha i en bruksbil anser jag

Mvh.
Låter som en bra idé Prisuppgift för dana?
Ligger på 7900kr hos bakaxel.se

Mvh

Är inte en torsendiff bättre eller? Lamell är väl inte bra vid höga effekter? Eller har jag fattat fel?

BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

Nichlas_H skrev:
häftigt projekt! e fan avis

Haha tackar! Nääe inget o vara avis för ju, bara o börja du med hehe

Mvh

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

Kmarcus skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
Pan skrev:

Låter som en bra idé Prisuppgift för dana?
Ligger på 7900kr hos bakaxel.se

Mvh
Är inte en torsendiff bättre eller? Lamell är väl inte bra vid höga effekter? Eller har jag fattat fel?

Lamell funkar utmärkt, den där lamelldiffen är även s.k "race" anpassad för tävlingsbruk, så den bör palla.

Dock så slits givetvis lamellerna i diffen.. men den håller nog ända tills det är dags för renovering igen.

Torsen är bra, fast den låser upp genom momentkraft, och den är inte direkt bäst vid kontrollerade sladdar i rondeller m.m.

Mvh.

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo V70 D5 (2007)

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

UPDATE!

Hänt lite grejor ikväll igen...

Somethin' poppin' out..

v

Kolv nr 1 såg inte direkt så jätterolig ut trots sina 17.000 mil. hmm.. Verkar inte synas något i cylindern i alla fall..

Hmmm... 3:an vevstakslager såg INTE så trevligt ut, dem lär ha slarvat med servicen...

Och inte så fräscht här på 4ans heller..

Prylarna får vila nu

Någon som har någon teori på varför lagerna ser ut så här?

Allt för denna gång.

Mvh.

Senast redigerat av Drift-is-the-shit (17 februari 2009)

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo V70 D5 (2007)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Nissan Skyline GTS-T (1996)

BARRET

17 februari 2009 · 561 Inlägg

funka ecomaxet bra? Funderar på ett sånt på min för den spikar nu.

Volkswagen Polo GTI (1997)

Volkswagen Passat CC (2009)

Volkswagen Passat 1.8T (1998)

Volkswagen Passat TDI

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

BALAN skrev:
funka ecomaxet bra? Funderar på ett sånt på min för den spikar nu.

Funkar klockrent! Laddar 0.9bar med det nu.. trots lite större turbo.

Har råkat laddat 1.5bar också, spikade inte då heller.. hehe. Chippet är ju gjort för 1.2+ bar enligt viking själv.

Mvh.

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

TurbOla Reservdansk

17 februari 2009 · 6 271 Inlägg

Drift-is-the-shit skrev:
UPDATE!

Hänt lite grejor ikväll igen...

Somethin' poppin' out..

http://i44.tinypic.com/w80rc3.jpgv

Kolv nr 1 såg inte direkt så jätterolig ut trots sina 17.000 mil. hmm.. Verkar inte synas något i cylindern i alla fall..

http://i43.tinypic.com/14m6juo.jpg

Hmmm... 3:an vevstakslager såg INTE så trevligt ut, dem lär ha slarvat med servicen...

http://i42.tinypic.com/28tvr5z.jpg

Ser ut som om bilen gåt fett tycker jag... sotig kolv.

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

TurbOla skrev:
http://i42.tinypic.com/28tvr5z.jpg
Ser ut som om bilen gåt fett tycker jag... sotig kolv.

Joo det är sant, lite sot är det ju på den, fast det blir det ju också. Men det verkade vara en hel del guck i gängorna till vevstaksöverfallen... (gammal olja som bränt fast)

Så service har dem nog inte varit så noga med tyvärr..

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

TurbOla Reservdansk

17 februari 2009 · 6 271 Inlägg

Polaren har bytt olja på sin trimmade 850R var 750e mil, och när han skulle renovera motorn såg det ut såhär inuti.

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

Ante90 skrev:
Väldigt bra projekt, kommer att följas

Trevligt, bara o glo när du känner fört

Mvh

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

TurbOla skrev:
Polaren har bytt olja på sin trimmade 850R var 750e mil, och när han skulle renovera motorn såg det ut såhär inuti.

http://i115.photobucket.com/albums/n296 … Medium.jpg

Okej, jo lite skillnad. Hur långt hade den motorn gått då? Sen vet man inte vad dem kört för olja i min heller..

Men det ser ut att vara en kombination av dålig service (bränd olja) vilket tyder på sena oljebyten. Och eventuellt en fet blandning.. har tändstiften kvar, ska glo på dem också. Men har för mig att dem var lite svarta..

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

TurbOla Reservdansk

17 februari 2009 · 6 271 Inlägg

Drift-is-the-shit skrev:
Okej, jo lite skillnad. Hur långt hade den motorn gått då? Sen vet man inte vad dem kört för olja i min heller..

Men det ser ut att vara en kombination av dålig service (bränd olja) vilket tyder på sena oljebyten. Och eventuellt en fet blandning.. har tändstiften kvar, ska glo på dem också. Men har för mig att dem var lite svarta..

Den hade gått 27 000 mil, och när polaren köpte den 2000 hade den gått 12000 mil.
Om du tittar på mina bilder i galleriet så ska du se att min kolv ser i princip lika svartbränd ut som din.
Själv tror jag att det beror på den öppna dumpen, får se sen om jag kan byta tillbaka till original eller en annan återcirkulerande.

Men då är det ju vettigt att du renoverar om bilen varit dåligt servad.

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

Drift-is-the-shit

17 februari 2009 · 548 Inlägg

TurbOla skrev:

Aha okej. Jo, fast den här motorn är köpt vid sidan av, min som är trimmad just nu sitter fortfarande i bilen o används dagligen. Den byter jag olja på runt 800mil.

Skulle va spännande o jämföra sen med mitt gamla block o det här, men så blir det nog inte eftersom jag kommer sälja av det.

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

culan06 I En Gran Nära Dig

17 februari 2009 · 303 Inlägg

snyggt

Pontiac Firebird 1989.

Pontiac Firebird RS "The Rider" (1989)

Pontiac Firebird RS "Ready" (1988)

Drift-is-the-shit

18 februari 2009 · 548 Inlägg

culan06 skrev:
snyggt

Tackar!

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo V70 D5 (2007)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

TritoN Motorburen Ungdom

18 februari 2009 · 499 Inlägg

Tyckte cylinderloppena såg väldigt repiga ut ? Det lär ju inte räcka att bara hona om dom?

Jag gasade upp den till 100 och slog i 2:an ..
Kolla in mitt projekt på mitt Galleri!
www.garaget.org/Triton

Pontiac Catalina (1966)

Drift-is-the-shit

18 februari 2009 · 548 Inlägg

TritoN skrev:
Tyckte cylinderloppena såg väldigt repiga ut ? Det lär ju inte räcka att bara hona om dom?

Det är honingen du ser, krysshoning. Det betyder att loppen i stort sett är som nya, hehe

Sponsorer: Bakaxeldelar AB www.bakaxel.se

Volvo V70 D5 (2007)

Nissan Skyline GTS-T (1996)

Volvo 940 Turbo "GuldBoxen" (1996)

Elmersson

18 februari 2009 · 194 Inlägg

TurbOla skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
Okej, jo lite skillnad. Hur långt hade den motorn gått då? Sen vet man inte vad dem kört för olja i min heller..

Men det ser ut att vara en kombination av dålig service (bränd olja) vilket tyder på sena oljebyten. Och eventuellt en fet blandning.. har tändstiften kvar, ska glo på dem också. Men har för mig att dem var lite svarta..
Den hade gått 27 000 mil, och när polaren köpte den 2000 hade den gått 12000 mil.
Om du tittar på mina bilder i galleriet så ska du se att min kolv ser i princip lika svartbränd ut som din.
Själv tror jag att det beror på den öppna dumpen, får se sen om jag kan byta tillbaka till original eller en annan återcirkulerande.

Men då är det ju vettigt att du renoverar om bilen varit dåligt servad.

tror oxå det beror på öppen dump, mina kolvar kolsvarta när jag plockade ut dom:P har gått lite väl fett:P

Den som ingen Turbo har, han får åka utan bar! :)

Nissan Skyline R32 GTR (1990)

TurbOla Reservdansk

18 februari 2009 · 6 271 Inlägg

Elmersson skrev:
tror oxå det beror på öppen dump, mina kolvar kolsvarta när jag plockade ut dom:P har gått lite väl fett:P

Visst låter en öppen dump mycket, men även en återcirkulerande för oväsen, speciellt med lite högre laddtryck och öppet luftfilter.
Dessutom mår motorn bättre.

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

Elmersson

18 februari 2009 · 194 Inlägg

TurbOla skrev:
Elmersson skrev:
tror oxå det beror på öppen dump, mina kolvar kolsvarta när jag plockade ut dom:P har gått lite väl fett:P
Visst låter en öppen dump mycket, men även en återcirkulerande för oväsen, speciellt med lite högre laddtryck och öppet luftfilter.
Dessutom mår motorn bättre.

jo laddar man på lite, men med helt återcrikulerande och öppet filter låter det bara som att motorn ger upp:P haha, mmmphäää! typ:P sen drar bilen betydligt mer soppa med, ska nog förska fixa till o prova köra med hybid dump..

Den som ingen Turbo har, han får åka utan bar! :)