MrEricsson skrev:
bara börja handla på glömm inte bilderna sen när de ska på
Nej då, det kommer 
obb16v skrev:
vart fick du tag på 60/40 sänkning till 940?
Det finns på klracing, ska sänka mycket mer än alla andra sänksatser så jag var tvungen o prova!
Update!
Fick ett paket idag..
Innehöll detta
Och detta kommer se rätt snyggt ut sen tillsammans med Xenon 6k ifram 
Bara vänta på nästa paket som dyker upp snart då 
MrEricsson skrev:
fränt=D så du haru lagt stor order lite här och var?
Jepp, kommer nog bli lite mer inköp nu så bilen får en rejäl upprustning på väghållningen tills sommaren 2010!
Drift-is-the-shit skrev:
Update!
Jag har ju glömt att ändra i tråden vad för motorspec jag kör med. Nu är det dags för en update!
16T med 7ans vinklad avgashus @ 1.3bar
490cc spridare
3" lmm (som ska mätas upp och ökas lite i diameter)
Vx3 kamaxel (kommer nog en v-kam till sommaren för lite mer toppeffekt)
Vikingchip Ecomax
Turbo death tändningschip
3" system med sportkat och en fullflödesdämp.
Alu ic 600*300*76
Detta bör landa runt 260-270hk om allt ligger rätt till.
Kommer nog dessvärre rulla med detta motorrecept resten av sommaren då jag satsar på billjud, väghållning, fälgar o däck med mera detta år.
antar den lär gå rätt bra då
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
MrEricsson skrev:
antar den lär gå rätt bra då
Den flyttar på sig rätt hyfsat, kommer nog gå bättre med rätt lmm! Men för min del är det för lite effekt..
Drift-is-the-shit skrev:
MrEricsson skrev:
antar den lär gå rätt bra dåDen flyttar på sig rätt hyfsat, kommer nog gå bättre med rätt lmm! Men för min del är det för lite effekt..
ah ok .. sant de är en skada när man kör turbo man blir aldrig nöjd..
mins själv 940in jag hade tyckte inte powern va tillräckligt i den heller sen man gick till 170 hk utan turbo
inser man hur pass snabb den verkligen var..
men alltid kul ha nått och göra och förbättra powern
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
MrEricsson skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
MrEricsson skrev:
antar den lär gå rätt bra dåDen flyttar på sig rätt hyfsat, kommer nog gå bättre med rätt lmm! Men för min del är det för lite effekt..
ah ok .. sant de är en skada när man kör turbo man blir aldrig nöjd..
mins själv 940in jag hade tyckte inte powern va tillräckligt i den heller sen man gick till 170 hk utan turbo
inser man hur pass snabb den verkligen var..
men alltid kul ha nått och göra och förbättra powern
Min effekt räcker till om man gillar att åka brett och leka en j*vla massa. Men en annan vill ju ha en bil som bränner dem lite dyrare och sportigare bilarna..
Jag minns när jag hade ökat laddet på orginalturbon, chippat och bytt kamaxel jävlar va det gick tyckte man (då var den väl ungefär som din 940)
Men efter turbobytet och avgassystemet och ännu mer ladd så började man inse hur det börjar kännas när man kommer rätt nära 300hk gränsen.
Så varför inte 100hk till 
Drift-is-the-shit skrev:
MrEricsson skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
Den flyttar på sig rätt hyfsat, kommer nog gå bättre med rätt lmm! Men för min del är det för lite effekt..ah ok .. sant de är en skada när man kör turbo man blir aldrig nöjd..
mins själv 940in jag hade tyckte inte powern va tillräckligt i den heller sen man gick till 170 hk utan turbo
inser man hur pass snabb den verkligen var..
men alltid kul ha nått och göra och förbättra powernMin effekt räcker till om man gillar att åka brett och leka en j*vla massa. Men en annan vill ju ha en bil som bränner dem lite dyrare och sportigare bilarna..
Jag minns när jag hade ökat laddet på orginalturbon, chippat och bytt kamaxel jävlar va det gick tyckte man (då var den väl ungefär som din 940)
Men efter turbobytet och avgassystemet och ännu mer ladd så började man inse hur det börjar kännas när man kommer rätt nära 300hk gränsen.
Så varför inte 100hk till
min va stort sett bara chipp och 1 bars ladd ..men iaf
precis bara öka på hästarna så länge chash och intresset finns . fortsätter du så här läru ha enköpings snabbaste 940
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
Update!
Hämtade ut ett litet paket på bussgods idag, här är grejorna som jag beställt denna vecka.
Har man lite o göra igen 
Update!
Var ute några timmar i garaget idag, nästan rivit hela bakvagnen.
Har kvar att plocka ner bakaxeln imorgon.
Bilder kommer imorrn! 
Update!
Nu kommer lite bilder!
Inte så farligt rostig, lite på klumpen bara.
Tomt..
Handbromsbackarna ser ut som något från medeltiden..
Inte heller så fräsch..
Passar på att bada kolvarna lite 
Bärarmar och krängningshämmare ska blästras och lackeras.
Snart dags o dra ut drivaxlar och byta diffspärr
Blir bara mer o mer nerplockat märker jag haha..
Allt för idag!
Senast redigerat av Drift-is-the-shit (7 mars 2010)
Update!
Börjat riva framvagnen idag... Superflex bussningar från KG ska på och blästra/pulverlacka alla delar.
Har även hört mig för angående hålborrade och slitsade skivor. Kanske inhandlas senare igen när jag inte är arbetslös längre 
Nu var allt borta! 
Lite gamla delar, stabilisatorstaget ville inte vara med längre..
Sista bilden för idag. Imorgon tar jag andra sidan, och ska försöka få bort bromsskölden också. Satt som tusan... vet inte riktigt hur jag ska göra. Kanske får ta loss navet och framhjulslagret för o komma åt med bättre verktyg.
Lite kommentarer vore kul (tyvärr är detta inget extrembygge som allt annat, så förstår att det är lite glest)
Men ju mer motivation, ju grymmare bygge! :thumbup:
Drift-is-the-shit skrev:
Update!
Jag har ju glömt att ändra i tråden vad för motorspec jag kör med. Nu är det dags för en update!
16T med 7ans vinklad avgashus @ 1.3bar
490cc spridare
3" lmm (som ska mätas upp och ökas lite i diameter)
Vx3 kamaxel (kommer nog en v-kam till sommaren för lite mer toppeffekt)
Vikingchip Ecomax
Turbo death tändningschip
3" system med sportkat och en fullflödesdämp.
Alu ic 600*300*76
Detta bör landa runt 260-270hk om allt ligger rätt till.
Kommer nog dessvärre rulla med detta motorrecept resten av sommaren då jag satsar på billjud, väghållning, fälgar o däck med mera detta år.
varför inte kasta in ett eftermarknads sprut, typ autronic eller liknande? ist för hålla på rackla med att modda org sprut
The_Mechanic skrev:
Drift-is-the-shit skrev:
Update!
Jag har ju glömt att ändra i tråden vad för motorspec jag kör med. Nu är det dags för en update!
16T med 7ans vinklad avgashus @ 1.3bar
490cc spridare
3" lmm (som ska mätas upp och ökas lite i diameter)
Vx3 kamaxel (kommer nog en v-kam till sommaren för lite mer toppeffekt)
Vikingchip Ecomax
Turbo death tändningschip
3" system med sportkat och en fullflödesdämp.
Alu ic 600*300*76
Detta bör landa runt 260-270hk om allt ligger rätt till.
Kommer nog dessvärre rulla med detta motorrecept resten av sommaren då jag satsar på billjud, väghållning, fälgar o däck med mera detta år.varför inte kasta in ett eftermarknads sprut, typ autronic eller liknande? ist för hålla på rackla med att modda org sprut
Kostar ju sin lilla krona! 10-15papp sen mappning med. Men Vikningchip har ett annat chip mappat för 3" lmm och större spridare. Bör du få endel gratiseffekt typ 260hk på hjulen @ 1.25 bar med 18t. Tänkte köra liknanade setup som dig men pengarna räcker inte till 2st bilar när man pluggar 
Senast redigerat av Pan (8 mars 2010)
The_Mechanic skrev:
varför inte kasta in ett eftermarknads sprut, typ autronic eller liknande? ist för hålla på rackla med att modda org sprut
Det är på gång! Ska köra med Megasquirt II V3 och bygga plug n' play adapter tror jag! Men det kommer lite senare
Pan skrev:
Kostar ju sin lilla krona!
http://www.vikingchip.com/Pics/Effekt-040605.jpg
Detta är en lösning, men jag kommer bli "tvungen" att köra Megasquirt sen ändå tror jag, eftersom jag ska upp mot 400 hk 
Själva sprutet kostar ju runt 5-6 tusen bara, men däremot så är det lite o läsa på innan man installerar
Viking gör rejäla grejor verkar det som tycker jag, har funkat klockrent med mitt chip och jag ger järnet varje gång jag kör.