2671
Då får ja väl slänga upp en lite tråd om min kärra me då de e dags för lite uppgradering på den!
Gamla specen:
Motorn:
* orginal 530 topp me smygfixade ventiler
* vx3 kam
* standard bottendel som rullat 32k mil, fast nu me nya lager ringar etc
* duktigt flödesportat orginalgrenrör
* Kina t3/t04e turbo
* HKS-kopia på deras 40mm externa wastegate
* helalu intercooler som härstammar från öhmans ådi
* spridare från s60r (968or)
* wallbro gss341 pump i tanken
* progressiv BTR från misab
Drivlina
* M90 låda, duktigt tuktad 4e i raden rasad nu :evil:
* nån form av bakaxel, slungdiffad eller bara sopslut, har inte orkat öppna kåpan å kolla efter
* orginal kardan
Nya motorspecen:
* Cheva 350 v8 med singelturbo konvertering,
* genomgången samt penselrenoverad
* Bygga eget insug me plenum samt fullradie trattar
* Bygga egna grenrör som blir 4-1 på varje cylinderbank som sen går ihop till turbon
* Eftermarknadssprut, vet ej vilket, men ekonomin får bestämma
* Minst 1000cc spridare, vill ju ha lite å växa i
* Vill ha en Barry Grant soppapump 400gal/h vid 75psi :twisted: kostar bara 4500 svenska plus frakt
Nya drivlinan:
* 350 eller 400 lådan, beroende på vad som sitter på donatorbilen
* manuellt ventilhus
* ful-preppad, jepp ful, inte full utan ful :hihi:
* nån jänkeaxel som håller bättre än volvo axeln, har några styckna i garaget som ligger å skräpar
Karossen
lite mer svullen å me bur samt kanske liiite puts me :twisted:
Övrigt:
detta projekt byggs i mån av pengar då ja e arbetslös så ekonomin e rätt kärv! så själva motorn å lådan blir ren budget dvs inget mer än på sin höjd lite nya lager, ringar samt packningar men ändå så den går redigt från början innan överladd prylarna hängs dit!
Tanken me detta är att experimentera sig fram till ett fungerande koncept där man kan börja lägga ner lite mer pengar på drivlinan!
I nuläget så önskar ja bara att komma upp till runt 100hk/liter istället för dom pinsamma 26.94hk/liter som finns där orginal :wall:
lite bilder på kärran som den var innan ja ställde ner den i garaget för ombyggnation:
jag har även påbörjat min breddning utav bakskärmarna, var faktiskt lättare än va ja trodde, lite bilder på innan ja skall börja svetsa ihop den.
dörr demonterad så man kommer åt redigt me rondellen:
efter en stunds kapande så blir den så här mycke bredare:
mysigt me breddat, dörren är bara dit tryckt, men den blir ungefär 6cm bredare:
imorron skall ja försöka laga svetsjäveln som så klart fick för sig att strejka ikväll, sen blir de breddning av dörren på denna sidan!
nu har man varit en stund till i garaget å bråkat lite me karossen, å hela vänster sidas breddning fram/bak är nu färdig för ihopsvetsning, dock så tjurar svetsen fortfarande så får se när nån me el-skillz orkar att ta tag i de!
mitt mål med breddningen är även uppnått, ja får numera plats med däck upp till 19" i höjd samt 295 i bredd bak samt 255 i bredd fram :twisted: !
Notera att de normalt fetaste man kan klämma dit på en 945-kaross är 225or fram å man man verkligen kämpar så kan man klämma dit 235or bak me hjälp av massering i skärmkanterna :x
pics to prove it:
Med 195a bak:
med 285a bak:
med 255 fram å 285 bak :twisted: 
nu väntar ja bara på att svetsen skall bli fixad så ja kan börja bränna ihop allt å bygga å bocka sidokjolen till vänster sida!
turbo till mitt bygge hämtad 
lite mått då!
Kompressorn
Inducer: 66mm
Exducer: 103mm
A/R: 0.60?
Turbin
Inducer: 93mm
Exducer: 84mm
A/R: 1.27
hmm den bilden blev lite väl suddig, e skall stå 5" på inloppet å 3,5" på utloppet på kompressorn
åså en liten monteringsbild!
denna skall väl räcka till att föda min lilla 350 en stund iaf 
sådär ja, nu är vi framme i nutid, får ursäkta för en massa info direkt, men de blir så när man kopierar över en massa från min enda projekttråd ja hade innan!
ja måste jaga tag i en svets fortare än faan nu me, håller på å bli knäpp på att ja inte kan fortsätta me vänstersidan mer nu pga det lilla problemet, å ja vill inte kapa upp hela högersida oxå för då försvagar ja hela karossen såpass mycket att den lär sjunka ihop helt i baken :x
Senast redigerat av 200-sxish (6 september 2009)
BMW-fälgar är det enda rätta ;D Även om jag faktiskt föredrar de vita plåtisarna till denna, ser mkt råare ut 
de kommer även bli vita 17" tokbreda plåtisar på denna sen när den kommer ut på gatan igen, men ja hade bara mina 17" orginal bmw fälgar att mäta med innan ja fick låna en kompis 19" fälg att måtta med bak, oxå den från en bmw, då ja tyckte de var lite drygt att plocka av en av mina 19tummare från min bmw varje gång ja skulle måtta lite 
idag lyckades ja ragga tag på en lite gullig enfas svets, men damn va skön den var att köra me, så nu ikväll lyckades ja punkta ihop halva bakskärmen å börjat punkta upp å spänna isär dörrplåten med:
fan va svårt det är att fota breddningen :x 
jobbet är lagt på is tills på söndag då skall ja iväg till en kompis garage å snatta hans plåtnibbler, lite skönare å lättare än å köra me vanlig plåtsax :wink:
Blir en fet bil av detta när det är klart, bara namnet är klockrent "Vodge" 
Rquired skrev:
Blir en fet bil av detta när det är klart, bara namnet är klockrent "Vodge"
+1 på vodge xD
ja bör ha fullt ladd me min gt47a runt 2500-3000rpm siktar på runt 1.2-1.4bar, om allt lirar så bör den ge närmare 750-800hk samt ha ett vrid på 1100nm+
nu har de vart dåligt me uppdateringar på ett tag pga vart utan internet, men nu är de problemet löst!
Dagens uppdate består mest av att tala om att nu ör breddningen helt färdig samt skall börja grovspackla all plåt inom kort!
V8an är även i stoppad för tillfället mest för att se hur mycket utav torpeden ja måste kapa upp för att få de service vänligt!
Pics på detta då:
är de bara ja som tror att de här kommer att bli jävligt fränt?
Lycka till
skitgrymt med v8:a i en gammal volvo , kör på dodge på motorn så går du mot strömmen .
detta kommer att följas!
camaro67 skrev:
200-sxish skrev:
hmm, efter lite surfande på ebay i eftermiddag så vete faan om man inte skulle ta å köra chevy ändå, hitta massa lattjo nascar pryttlar till typ gratis priser tex carillo stakar uppmätta å rediga för det fatala priset av 434sek plus frakten hem på 495sek
eller tex en komplett 3skivig tilton koppling med svänghjul till csb oxå igenomgånget för hela 1300sek, de e så man blir förbannad, så nu vet ja inte hur ja skall göra, mopar eller chevy, automat eller manuell?Eftersom att du är arbetslös och därför har taskigt med pengar så är csb det självklara valet.
jepp, csb blev de, men ja har inte planerat att vara arbetslös mer nu, ja håller på å bli tokig om ja inte fixar jobb snart! men de suger att de alltid e typ 600 andra pers som söker samma tjänst!
men under tiden så ligger ja i garaget å skruvar så de händer nått! ja sitter på multum massa me foton me bra kvalitet men har lyckats supa bort sladden till min digitalkamera så ja kan få över bilderna till dumburken!
Denna tråd kommer följas med spänning, Ser framemot resultatet sen, Lycka till
740tjejen skrev:
Denna tråd kommer följas med spänning,
Jag håller bara med!
Prenumerar på tråden!
Hoppas du får ett jobb snart så att projektet fortsätter
