KÖPRÅD: Bakhjulsdriven bil för 100 000-120 000:-

1832

Avbryt

Skriv svar

lodiseN

3 september 2009 · 806 Inlägg

Mechanimal skrev:
lodiseN skrev:
Mechanimal skrev:

Det var nytt för mig, då vet jag.
Haha trodde du Nissan ligger efter i teknik mm lr? gå ut och börja veva på nån bult för att stänga av å sätta på
Det är inte orginal från Nissan med en knapp att stänga av 4wd i r32 gtr. Sen att en 944 skulle vara snabbare än r32 gtr har du något som kan bevisa det ? Jag skulle vilja påstå att det finns betydligt mer väghållsningsgrejer och allt annat till en r32 gtr på eftermarknaden.
Inte orginal, om jag kommer ihåg rätt så måste man rycka en säkring..
"ATTESA-ETS

The GT-R uses an electronically controlled all-wheel-drive system (similar to Porsche's 959). A 16-bit microprocessor monitors the car's movements a 100 times per second, including wheel rotation and lateral as well as longitudinal acceleration. When slip is detected at a driving wheel, the system electronically distributes torque from this spinning wheel to one without slip.

In this case the electronic AWD-system offers the advan-tage that actions are enacted much faster than by a viscous-coupling-system (we're speak-ing of hundredths of a second here). In standard setup, ATTESA-ETS distributes the torque to the rear-wheels, but when slip is detected on one of those rear-wheels, it can distribute up to 50% of the torque to the front wheels, i.e. it can adjust the front/rear torque-split from

anything between 0:100 to 50:50. Among the rear-wheels, an active LSD can further distribute the torque from one wheel to the other if necessary. Due to this setup, the Skyline GT-R can even drift, although it is an AWD car."

Källa: http://www.jbskyline.net/R32/GTR/index2.php

Ingen knapp i bilen standard såvitt jag vet/kan läsa mig till. Har jag sagt något om att gå ut och veva på någon bult? Har jag påstått att Nissan ligger efter teknikmässigt? Nej, så påstå inte det, lodis.

De va mer lite humor i den, men tack för läsning iaf:)

BMW 525i "LågtryckarN" (1990)

Lozinmust "Unloaded"

3 september 2009 · 1 557 Inlägg

lodiseN skrev:
Mechanimal skrev:
lodiseN skrev:

Haha trodde du Nissan ligger efter i teknik mm lr? gå ut och börja veva på nån bult för att stänga av å sätta på
Det är inte orginal från Nissan med en knapp att stänga av 4wd i r32 gtr. Sen att en 944 skulle vara snabbare än r32 gtr har du något som kan bevisa det ? Jag skulle vilja påstå att det finns betydligt mer väghållsningsgrejer och allt annat till en r32 gtr på eftermarknaden.
Inte orginal, om jag kommer ihåg rätt så måste man rycka en säkring..
"ATTESA-ETS

The GT-R uses an electronically controlled all-wheel-drive system (similar to Porsche's 959). A 16-bit microprocessor monitors the car's movements a 100 times per second, including wheel rotation and lateral as well as longitudinal acceleration. When slip is detected at a driving wheel, the system electronically distributes torque from this spinning wheel to one without slip.

In this case the electronic AWD-system offers the advan-tage that actions are enacted much faster than by a viscous-coupling-system (we're speak-ing of hundredths of a second here). In standard setup, ATTESA-ETS distributes the torque to the rear-wheels, but when slip is detected on one of those rear-wheels, it can distribute up to 50% of the torque to the front wheels, i.e. it can adjust the front/rear torque-split from

anything between 0:100 to 50:50. Among the rear-wheels, an active LSD can further distribute the torque from one wheel to the other if necessary. Due to this setup, the Skyline GT-R can even drift, although it is an AWD car."

Källa: http://www.jbskyline.net/R32/GTR/index2.php

Ingen knapp i bilen standard såvitt jag vet/kan läsa mig till. Har jag sagt något om att gå ut och veva på någon bult? Har jag påstått att Nissan ligger efter teknikmässigt? Nej, så påstå inte det, lodis.
De va mer lite humor i den, men tack för läsning iaf:)

Då tog jag det lite för personligt/seriöst isåfall, ber om ursäkt för det lite aggro på slutet där =P
Hursomhelst så kan vi konstatera att GT-R32 är en AWD-bil som går att köra RWD med i slutändan.

"When innovation meets passion!"

BMW 530i "Static Vikings" (1989)

BMW Z3 2.8 Coupé "Dennis And The Dicks" (1998)

BMW M3 "Dennis And The Dicks" (1994)

BMW 318is "Class II"

DasAuto

3 september 2009 · 2 751 Inlägg

B M W

Senast redigerat av DasAuto (3 september 2009)

Who Djaa bless no man curse

Mercedes W123 "240D" (1981)

Audi A6 (2009)

Jokk3

3 september 2009 · 377 Inlägg

Du har ju alltid Bmw e36 M3

BMW 318d E91 "M-sport" (2010)

lodiseN

3 september 2009 · 806 Inlägg

Mechanimal skrev:
lodiseN skrev:
Mechanimal skrev:
lodiseN skrev:
Haha trodde du Nissan ligger efter i teknik mm lr? gå ut och börja veva på nån bult för att stänga av å sätta på
Det är inte orginal från Nissan med en knapp att stänga av 4wd i r32 gtr. Sen att en 944 skulle vara snabbare än r32 gtr har du något som kan bevisa det ? Jag skulle vilja påstå att det finns betydligt mer väghållsningsgrejer och allt annat till en r32 gtr på eftermarknaden.
"ATTESA-ETS

The GT-R uses an electronically controlled all-wheel-drive system (similar to Porsche's 959). A 16-bit microprocessor monitors the car's movements a 100 times per second, including wheel rotation and lateral as well as longitudinal acceleration. When slip is detected at a driving wheel, the system electronically distributes torque from this spinning wheel to one without slip.

In this case the electronic AWD-system offers the advan-tage that actions are enacted much faster than by a viscous-coupling-system (we're speak-ing of hundredths of a second here). In standard setup, ATTESA-ETS distributes the torque to the rear-wheels, but when slip is detected on one of those rear-wheels, it can distribute up to 50% of the torque to the front wheels, i.e. it can adjust the front/rear torque-split from

anything between 0:100 to 50:50. Among the rear-wheels, an active LSD can further distribute the torque from one wheel to the other if necessary. Due to this setup, the Skyline GT-R can even drift, although it is an AWD car."

Källa: http://www.jbskyline.net/R32/GTR/index2.php

Ingen knapp i bilen standard såvitt jag vet/kan läsa mig till. Har jag sagt något om att gå ut och veva på någon bult? Har jag påstått att Nissan ligger efter teknikmässigt? Nej, så påstå inte det, lodis.
De va mer lite humor i den, men tack för läsning iaf:)
Då tog jag det lite för personligt/seriöst isåfall, ber om ursäkt för det lite aggro på slutet där =P
Hursomhelst så kan vi konstatera att GT-R32 är en AWD-bil som går att köra RWD med i slutändan.

Haha jag har iof ganska speciell humor så vi kan skylla på mig lite med. Vi kör 50/50 på de missförståndet:P

BMW 525i "LågtryckarN" (1990)

Aerocombi Xenoholic

3 september 2009 · 2 559 Inlägg

Subw000fer--92 skrev:
Aerocombi skrev:
Subw000fer--92 skrev:
Mercedes S600, Cl600, e55 amg, Bmw m5, Bmw 850, Bmw 750Ial, Audi A8

Dyra att äga är dem men du får mkt bil för pengarna
Audin är väl inte bakljulsdriven eller? Annars var det bra förslag.
Tänkte mer på quattron som är 4x4-driven och det är ju typ lika kul som Rwd

Med tanke på att TS har en Quattro upplagd på sin sida så borde han veta att man kan ha kul med en 4wd oxå men nu tror jag nog att det var Rwd han va ute efter

En SAAB utan turbo är som en räkmacka utan räkor ;)
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

Knobbo

3 september 2009 · 15 Inlägg

Toyota Mr2 är en trevlig bil;)

Toyota Mr2 Turbo "Eating you" (1992)

sirmiro Double-Unicorn Rider

3 september 2009 · 2 486 Inlägg

Rquired skrev:
sirmiro skrev:
Handlar denna tråd om en ROLIG bil för 120k, eller en rwd bil?

Skyline GTR är rwd först om du ryckt drivaxlarna fram. Annars är det en awd bil som driver bak. Finns ingen knapp i standardutförande, men går att koppla in, oftast kan man då ställa balans på kraften med. R32 håller för att koppla ur och köra rwd, men R33 och 34 så kan man skjuta allt.

Men är det en rwd eller awd du egentligen söker? Vad vill du få ut av bilen? För sladda går med fwd, rwd och awd bara man lär sig hur det går till. Köra fort på bana beror på förare vad som är snabbast. Så vad är syftet med bilen?
Han söker ju en bakhjulsdriven bil, bara att läsa topic eller första inlägget

Jag läste första inlägget, och där anger TS en 4wd bil. Därför ifrågasätter jag TS om vad TS egentligen söker.

På detta forum är många väldigt styrda att de vill ha en viss sak, men när de granskar sig själva söker de något annat än det de trodde.

Så varför söker TS just en rwd bil? För vännerna sagt det, eller för att folk säger att man kan sladda med rwd (vilket man kan med allt) eller för att bränna däck?

**Projekttråd med ALLT innehåll**
**Projekttråd Gorg**

Rquired Allmänt envis

3 september 2009 · 12 512 Inlägg

sirmiro skrev:
Rquired skrev:
sirmiro skrev:
Handlar denna tråd om en ROLIG bil för 120k, eller en rwd bil?

Skyline GTR är rwd först om du ryckt drivaxlarna fram. Annars är det en awd bil som driver bak. Finns ingen knapp i standardutförande, men går att koppla in, oftast kan man då ställa balans på kraften med. R32 håller för att koppla ur och köra rwd, men R33 och 34 så kan man skjuta allt.

Men är det en rwd eller awd du egentligen söker? Vad vill du få ut av bilen? För sladda går med fwd, rwd och awd bara man lär sig hur det går till. Köra fort på bana beror på förare vad som är snabbast. Så vad är syftet med bilen?
Han söker ju en bakhjulsdriven bil, bara att läsa topic eller första inlägget
Jag läste första inlägget, och där anger TS en 4wd bil. Därför ifrågasätter jag TS om vad TS egentligen söker.

På detta forum är många väldigt styrda att de vill ha en viss sak, men när de granskar sig själva söker de något annat än det de trodde.

Så varför söker TS just en rwd bil? För vännerna sagt det, eller för att folk säger att man kan sladda med rwd (vilket man kan med allt) eller för att bränna däck?

Jo men om du läser lite längre ner framkommer det att TS trodde fyrhjulsdriften gick att styra med en knapp, och att den därför "var" RWD. Men smidigast är väl att TS själv svarar

Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.

Remiss

3 september 2009 · 1 339 Inlägg

Audi med en V8 + Quattro = Gött!.. Speciellt då dom har en tendens att inte se ut som en bil med någon speciell prestanda .. Mer som "bara" en bil med lite klass på sig. Men ack så fel.

Uppenbart vad jag tycker du ska välja

Senast redigerat av Volvo740an (3 september 2009)

Volvo 740 GLT 16v (1988)

sirmiro Double-Unicorn Rider

4 september 2009 · 2 486 Inlägg

Rquired skrev:
sirmiro skrev:
Rquired skrev:

Han söker ju en bakhjulsdriven bil, bara att läsa topic eller första inlägget
Jag läste första inlägget, och där anger TS en 4wd bil. Därför ifrågasätter jag TS om vad TS egentligen söker.

På detta forum är många väldigt styrda att de vill ha en viss sak, men när de granskar sig själva söker de något annat än det de trodde.

Så varför söker TS just en rwd bil? För vännerna sagt det, eller för att folk säger att man kan sladda med rwd (vilket man kan med allt) eller för att bränna däck?
Jo men om du läser lite längre ner framkommer det att TS trodde fyrhjulsdriften gick att styra med en knapp, och att den därför "var" RWD. Men smidigast är väl att TS själv svarar

Jupp, och jag ifrågasätter varför någon ska ha drivning på ett specifikt hjulpar och varför. Många väljer fel bil då de inte planerat valet ordentligt utan bara lyssnar på kompisar som vill se häftiga burnouter.
För jag tror väldigt få här har studerat sin körstil för att se vad som är lämpligast för att köra som man vill.

**Projekttråd med ALLT innehåll**
**Projekttråd Gorg**

Rinnegan Malleus Malificarum

4 september 2009 · 2 401 Inlägg

sirmiro skrev:
Jupp, och jag ifrågasätter varför någon ska ha drivning på ett specifikt hjulpar och varför. Många väljer fel bil då de inte planerat valet ordentligt utan bara lyssnar på kompisar som vill se häftiga burnouter.
För jag tror väldigt få här har studerat sin körstil för att se vad som är lämpligast för att köra som man vill.

Det där var fan det vettigaste jag har läst i tråden hittills.

Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.