Hej!
Det är så här att jag har startat ett nytt projekt så som topic lyder.
Dessa grejjer ska sitta i båten,
# 4par DLS 426 6,5"
# 2st Rockford Fosgate T110D2 POWER
# 1par DLS 7x10" 3-vägs "6,9 i större format"
# 1st DLS CA-22 2x60 Watt "steg"
# 2st DLS CA-41 4x70 Watt "steg"
# 1st T8002 800 Watt 2-Channel "steg"
# 2st LANZAR LQ19CAP Digitala strömkondensatorer
# en jäkla massa meter 50mm2 strömkabel
# en jäkla massa plintar
# en massa säkringshållare
# m,m

Oki så till frågan! hur många batterier ska jag ha ? jag har tänkt mig 3st 100ah gele batterier eller 2 st 225ah batterier, det senaste är dyrare så jag föredrar 3st ?
För att underhålla dessa batterier i en båt som har en utombordare (mercury 115hk 1979års) räcker inte generatorn till och jag har tänkt att ha ett elverk som levererar ca 1,5kw och koppla en ctek laddare som få gr ladda underång.

Vad tycker ni ? ge gärna på förslag , hälst förslag som inte kostar multum men inte skit, ca 3000 för batt eller liknande.

Mvh Jägermeister "DISCO BOAT)

jag skulle tagit bort kondningarna, samt 7x10 högtalarna och steget du tänkt till dom,

bättre spara vikt, sen ström,
hade du tänkt ha sådana basar behöver du vara 6.5" för att få ljud...

bara liten tanke.,,,

Beroende på hur du använder stegen så blir den totala RMS-effekten 1200-1400 W, då utgår jag ifrån att du kopplar basarna till 1 Ohm. Strömmen kan uppgå till ca 150-180 A ifall stegen körs fullt ut och att verkningsgraden ligger på 55%.

Minst 2 st batterier bör användas när man använder sig av "tumregeln" ett batteri per 1000 WRMS, då är ju 3 st 100 Ah batterier en bra tankegång som bör tillåta att du verkligen driver stegen hårt om du känner för det. Fast 3000:- för 3 st 100 Ah är nog knepigt att hitta.

Menar du verkligen GEL-batterier, är det inte AGM du egentligen menar?

Nu är det så här att jag har inhandlat nästan allt förutom 6X9" och det 2 kanaliga steget som ska driva dom, men som sagt så ska det bli en "DISCO" båt

Drönirettab: helt ärligt så vet jag ej priset på gel-batt men vad tror du ?
I dagsläget så är basarna kopplade serie i talspolarna och på varsin kanal på steget så om jag inte är helt ute o cyklar så tror jag att dom belastas med 2 ohm.

Jag bor i sthlm så om ni vet ett ställe med bra batterier till en rimlig peng så informera mig.

Drönirettab skrev:

Menar du verkligen GEL-batterier, är det inte AGM du egentligen menar?

AGM eller GEL?

michieff skrev:

Drönirettab skrev:

Menar du verkligen GEL-batterier, är det inte AGM du egentligen menar?

AGM eller GEL?

Mitt batteri kunnande är inte det bästa men en sak vet jag att jag vill ha GEL-batteri men att vilja ha och ha råd att köpa är 2 olika saker .

Fast vad föredrar du ?

när drönirettab vaknar imorgon så kan du fråga honom. Han har mycket bättre koll än vad jag har, men vad jag erfarar från billjudsbusinessen så körs det mest AGM och då deepcycle som tål urladdningar.

GEL brukar ofta användas till tex skurmaskiner och larmanläggningar vad jag vet, de tål ofta väldigt många djupurladdningar men har inte så ruskigt hög startström i förhållande till sin storlek. AGM ger generellt sett mer ström för sin storlek jämfört med GEL, djupcyklingavarianterna av AGM tål en hel del djupurladdningar men oftast inte lika många som GEL.

Exempel på AGM-batterier är Optima, Banner Running Bull, Tudor/Exide Maxxima, Odyssey osv. Det handlar alltså om två olika batterityper, men många tror att det bara heter GEL-batteri.

Nu kan jag just ingenting om båtbranschen, men man har väl börjat använda GEL mer och mer där tror jag. Förbrukningsbatterierna i båtar har en tendens att bli rejält djupurladdade  som jag har förstått, därför behövs batterier som tål såna saker.

Har man tillräcklig laddning till batterierna så är dock inte behovet så stort att batterierna måste tåla extremt djupa urladningar, då kan man nog välja andra typer som iof tål djupurladdning men inte extremt många. Fast det ställs ju också krav på att batterierna ska tåla mycket vibrationer och kunna luta utan att syran rinner ur, slutna batterier ska helst användas om man väljer "vanliga" batterier.

Batterierna måste klara både djupa urladdningar och vara stöttåliga pluss att dom måste kunna tilta för det är ju en båt.

Men vad tror ni om min ide om att ha ett elverk kopplat till en ctek25000 eller liknande som underhåller batterierna under gång ?

Drönirettab skrev:

Nu kan jag just ingenting om båtbranschen, men man har väl börjat använda GEL mer och mer där tror jag. Förbrukningsbatterierna i båtar har en tendens att bli rejält djupurladdade  som jag har förstått, därför behövs batterier som tål såna saker.

Njaa, vi har valt Optimas Bluetop som inte e GEL-batterier för att det inte är bra o ha i båtar.

Tyvärr kommer jag fan inte ihåg varför de inte va bra o ha i båtar dock

Så jag skulle kört me AGM-batterier, Tudor eller Banner

Ska försöka fiska fram varför de inte va bra o ha GEL i båtar.

Kuttle skrev:

Batterierna måste klara både djupa urladdningar och vara stöttåliga pluss att dom måste kunna tilta för det är ju en båt.

AGM-batterier tål såna saker, man får dock se till att batteriet är av djupcyklingsmodell eftersom en del batterimärken (tex Optima och Tudor/Exide Maxxima) finns både som startbatteri och djupcyklingsbatteri/dual purpose.

Kuttle skrev:

Men vad tror ni om min ide om att ha ett elverk kopplat till en ctek25000 eller liknande som underhåller batterierna under gång ?

Hur det blir iom att både båtens generator och batteriladdaren är kopplade på samma batterier vet jag inte, det får någon annan svara på.

Rallyhalle skrev:

Ska försöka fiska fram varför de inte va bra o ha GEL i båtar.

Aha, det visste jag inte. Skulle vara intressant att veta varför, gör gärna det.

Kuttle skrev:

Batterierna måste klara både djupa urladdningar och vara stöttåliga pluss att dom måste kunna tilta för det är ju en båt.

Men vad tror ni om min ide om att ha ett elverk kopplat till en ctek25000 eller liknande som underhåller batterierna under gång ?

Skulle rekommendera M300 istället som är för just marint bruk.

Sen kanske du till och med skulle ha ett landströmsystem så behöver du inte bry dig om batteriåtgång alls när du ligger i hamn.

Rallyhalle skrev:

Kuttle skrev:

Batterierna måste klara både djupa urladdningar och vara stöttåliga pluss att dom måste kunna tilta för det är ju en båt.

Men vad tror ni om min ide om att ha ett elverk kopplat till en ctek25000 eller liknande som underhåller batterierna under gång ?

Skulle rekommendera M300 istället som är för just marint bruk.

Sen kanske du till och med skulle ha ett landströmsystem så behöver du inte bry dig om batteriåtgång alls när du ligger i hamn.

Landström har jag redan som är inkopplat när jag inte kör pluss att jag vill inte poppa när jag liggei i marinan för jag tror inte det är populärt .

Jag vill bara att krämet ska räcka ute till sjöss pluss att dom ska bli laddade.

En sak till , jag brukar inte svära i kyrkan  men tror ni att biltemas underhållsfria batterier funkar ?

Klart de fungerar, men hoppas inte på något dunderbatteri som tål en längre tid av misshandel till sjöss

michieff skrev:

Klart de fungerar, men hoppas inte på något dunderbatteri som tål en längre tid av misshandel till sjöss

Då blir det inte dessa batterier då

Biltemas gråa batterier ska fungera riktigt bra för pengarna, det bör duga för dig om du inte ska tävla i ljudtryck osv.

Va är det för båt då? Upp med bilder!

TenZer skrev:

Va är det för båt då? Upp med bilder!

Jag vet inte hur man laddar upp bilder i tråden men om du tittar till vänster så ser du båten eller så har jag den i mitt galleri

Bilder på projektet kommer snart. ska börja i morgon eller på onsdag.