Så äntligen står bilen i nya garaget, motor och hela skiten är dit flyttat nu, har även fått hem bränslepump, regulator och filter, ska riva bort gamla soppa systemet och tanken så ska det byggas soppa system fram till motorn nästa helg... lite bilder på de stygga soppa prylarna:

För/Efter filter blanka och fina:


Regulator/pump

Skönt att S2:an står tryggt nu i nya garaget Kämpa på med projektet så att S2:an får komma ut lagom till säsongen Om man kommer ner till MoM i Norrköping så skickar jag ett PM

//CarpeDiem

hm, la lite beställningar precis

AN8 Bränsleslang
AN8 Kopplingar
Fuellcell 45L
16 Raders Oljekyl
Vevaxelgivare anpassad för Nira.

Har även fixat lite spons på Nira i3+ så beställer det i slutet på denna månad.

Spridarna ska nog även dom dyka upp snart, har strulat sig lite där men min kontakt löser det så fort det går

Nu har jag kommit till den biten som jag HATAR... elen.... jaja började riva bort så mycket skit jag kunde i motorrummet ska dela o lägga om piskan lite snyggare, motorpiskan blir helt ny, men behåler en del av det gammla.

En liten hög med kablar och skit


Motorrummet efter lite städning i elsystemet

De värsta ja vet hatar också elen !! men de är bara kämpa på!! behöver hjälp så är de bara o ringa

Hämtade ut 2 paket idag,

45L Fuelcell från Arvika El Och Motor:



AN8 Kopplingar i mängder, saknas dock 5 st till. samt 12 meter AN8 Slang från Racestuff, Råkade visst beställa 2 st AN8 lock men skit samma  och om ni undrar varför så in i helvete med slang är för att jag tänker inte stå där den dagen slangen ska dras och inser att det saknas en bit.... köper hellre på mig lite extra då.

Fan vad du beställer grejer

//CarpeDiem

CarpeDiem skrev:

Fan vad du beställer grejer

//CarpeDiem

HAHA jag vet helt sjukt, men det är inte slut ännu, kommer ett paket från Trendab snart samt ett omvänt insug ;D

Känns som att du är en vandrande bank

//CarpeDiem

CarpeDiem skrev:

Känns som att du är en vandrande bank

//CarpeDiem

hehe nja, Jag sliter jävligt hårt för mina pengar det kan jag lova, och så säljer jag av massor original grejer som inte kommer till nytta längre heller man får knixa lite för att få det att gå runt helt enkelt

Ok, men när tror du att S2:an kan komma ut och leka på gatan? Skulle vilja se den på MoM

//CarpeDiem

CarpeDiem skrev:

Ok, men när tror du att S2:an kan komma ut och leka på gatan? Skulle vilja se den på MoM

//CarpeDiem

Jag hoppas verkligen den kommer ut till första MoM träffen körbar iallafall. Tror dock inte jag hinner få den mappad och helt optimerad tills dess, Men i Juni är den 100% fit for fight!

Eller ja, allt hänger ju på vad Mr.Besiktningsman har att säga också

Ok, men det låter bra Förresten, när var det du skulle mappa S2:an?

//CarpeDiem

Jahop, dagens paket innehöll en Oljekylare samt givare till Nirat från Trendab:



Börjar bygga på högen med prylar kanske börjar bli dags att skruva dit allt också

galeen skrev:

såja, var och hämtade diffen förut:

http://data.fuskbugg.se/skalman01/DSC00841.JPG

Är det inte ställbar diff på den där?

Två frågor...

Catkammarna du kommer köra med, vad har dom för karaktär? Är dom väldigt spetsiga i toppen likt 7A?

Sen desto viktigare fråga, kör du mekaniska eller hydrauliska lyftare? Jag funderar nämligen på att köra dom orginella hydrauliska och undrar hur mycket varv dom klarar? 8000rpm med hydrauliska lyftare hade ju vart underbart om dom fixar det med titanium retainers och hårdare fjädrar?

EDIT, Såg att CP-service hade lättare hydrauliska lyftare som är testade till 8300rpm

Ditt bygge följs noga, och fortsätt med det du gör! 5/5!

finns ingen audi med ställbar diff, endast på/av och på dom jättegamla fanns det på/av både i bakaxel och växellåda. S2 endast bakaxel.

2good4you skrev:

Två frågor...

Catkammarna du kommer köra med, vad har dom för karaktär? Är dom väldigt spetsiga i toppen likt 7A?

Sen desto viktigare fråga, kör du mekaniska eller hydrauliska lyftare? Jag funderar nämligen på att köra dom orginella hydrauliska och undrar hur mycket varv dom klarar? 8000rpm med hydrauliska lyftare hade ju vart underbart om dom fixar det med titanium retainers och hårdare fjädrar?

EDIT, Såg att CP-service hade lättare hydrauliska lyftare som är testade till 8300rpm

Ditt bygge följs noga, och fortsätt med det du gör! 5/5!

hej du, kammarna jag ska köra med är 7A kammar, bara drevet som är från catcams, angående lyftarna så ska det inte vara större problem att varva 8000 sålänge du har hårdare fjädrar bara, retrainers byter du om du vill, jag kommer köra på original retrainers med hårdare fjädrar, varvstoppet kommer ligga på 8500, så får se hur det funkar annars blir det mekaniska lyftare för min del om det inte skulle funka.

Bjorkracing skrev:

galeen skrev:

såja, var och hämtade diffen förut:

http://data.fuskbugg.se/skalman01/DSC00841.JPG

Är det inte ställbar diff på den där?

det är diffen i växellådan, den går inte ställa utan svetsades stum bara, bakaxeln går och låsa stum med en knapp däremot.

Förövrigt så har jag fått mina spridare, söta små saker har också rivit ur bränsletanken och funderar lite över hur jag ska dra nya bränsleledningarna.

Spridare


Tank ur


kameran har flippat sry för kvaliten.