grymm bygge!!! har följt tråden men varit jäkligt tyst! grattis till underbara siffror o att allt höll:)

när jag for till stockholm så fick jag en liten skada på ena bakbromsoket, så jag tänkte meka på dom här ihop med ventilerade skivor vid tillfälle!



tömma och inspektera mängd i vevhusventilation = ok



första mejslingen av däck med nya koppligen och lådan



filmklipp: http://www.youtube.com/watch?v=q2O75TeVrqs

dags att montera på mina gamla mackaroner och slita lite till innan de nya åker på.



loctiteat bultarna till hjulen, dom tycks skruva upp sig själva när man byter däck ofta





översyn löken, ok!



gaspedalen till höger, HAHA, jag mekade dock dit den som föll av 2009.. tog inte ens 5 minuter... vissa omprioriteringar man gör är ju bara FAIL...



provade gasa på lite utanför garaget, sög på riktigt fint



framme vid streetracet, ett lagligt sådant på stenby i västerås. Det positiva jag har att säga är att jag träffade många härliga streetracepolare mm. resten lämnar vi åt fantasin.



Greppmässigt var det KATASTROF, alla som körde innan sa att det var mycket halt men när jag väl skulle köra var det nog det halaste jag åkt på, var fan bättre grepp på vägen till streetracet än på själva streetracerakan

men jag fick iallafall värma lite däck och känna på allt såg ut att hålla ihop och gå och växla, 2ans syncring verkar dock inte helt fräsh i nya lådan

http://www.youtube.com/watch?v=3cEP6k-R6D0

det ser riktigt halt ut! tråkigt men väldigt skönt att det verkar lira som det skall förutom synkringarna då!

som kan läsas om i "mean green machine" här på ppf!

Utsökt finish genomsyrar hela M3GTFIGGES arbete!

Nu står den som han lämnade den, fast i västerås hos mig!

Det blir tyvärr inte bil av den i sommar, planen ligger i september när race-säsongen är över!
Sen hur det blir därefter får vi se då att missa chansen när den såldes igen ville inte jag göra iallafall!!!

Lycklig dag!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

såhär började dagen



med min polare john i bilen och ett halvlagligt ekipage!



vackra jkpg





m3gtfigges sellholm framvagn



spisen











vi truckade vidare till NKPG där chribbe hade varit så vänlig att hämta ut mina racedäck!



hans kärra blir riktigt stilig!!!



6st hoosier totalt





kan lova att vi packat precis överallt i ekipaget!



tur som FAAAAAAAN att det regnade hela dagen så munk-frassarna inte stod ute och patruelerade

det var sånt oerhört fint väder förra veckan i västerås..



provkörning av nya däcken fick vänta till klister





jag tyckte länkaget i gröna m3an var så jäkla fantastiskt så jag kunde inte vänta på att få prova det skarpt så jag mekade i det (med lite stress i vita bilen)



HAHA!!!



FYFAN VA TAJT!!! tycker alla kör overkill med att byta länkage hit och dit men fyfasen vilken känsla



nya mackaronerna!!





tänkte köra såhär i årsslutet



laddade i kameran inför kjula och har firmat, men när jag väl började växla någorlunda snabbt så det kan va kul att titta på så var batteriet dött.. dvs repan mot woken som förövrigt var min bästa för dagen..

trots att jag inte hann med att växla i tid, jävla utväxling och bli spansk iår



LÖRDAG dags för kjula... började bra.. chaufför karel hade försovit sig, vilket inte var årets skräll däremot var det här kanske lite väl..



väl påväg..



rätt optimistiskt att tro på race en sån här dag, men kjula brukar överaska!





under regnet så åkte vi och hämtade fälgar i eskilstuna blir till både vita och gröna



dagen bjöd inte på nå race direkt så vi stod mest runt i tälten och ljög om vem som käkast mest muffins under vinterhalvåret



första gången det höll på att torka upp...





sen började det regna satan igen



När allt hopp var borta (ca kl 15) så försvann alla moln!! WIN!



varmkörning medans andra polerar











kan det vara världens fetaste m3a måntro



repan gick till som så att jag missade att växla precis hela tiden vart överaskad av utväxlingen varje jävla gång, men jag visste inte om det än, det jag visste var att det gick relativt dåligt trots att allt kändes väldigt gediget och hållbart iår!

hemfärd

såhär ser fälgarna ut



dag 2, ser betydligt mer lovande ut!!! RACE!!!





kanonfin dag på kjula! Dock problem med tidtagningen, så jag fick köra en 3dje kvalrepa tillslut bara för att få en tid, vilket vart 9.5 nånting



långa väntetider som fan pga tidtagningsproblemen



en bild ifrån ZIKEN på repan mot woken i 4to6, där jag förlorade även fast jag körde lite snabbare woken är startsnabb som få!!

6.0 på 201m vilket inte är vad jag brukar köra men helt ok endå för vad jag tänkt mig med dagen, vi körde hela 402 jämsides vilket var rätt coolt! Men tidtagningen på 402 fungerade inte...



vi åkte hem och provade lite utanför garaget också för att se vad emmaboda nästa helg kan ge



sist men inte minst ett filmklipp på repan mot woken!

här ser man att jag fortfarande har svårt med att få i växlarna i tid, blir lika förvånad varje race och det händer ju en hel del som förvirrar mig i kupén också. är inte van med att det bär iväg så överjävligt!

http://www.youtube.com/watch?v=zmRf_KjoN5U

tror det kan bli ganska bra iår, men jag skulle vilja haft lite längre växlar att dra på

märkligt, hade för mig att jag gjort en update på den gröne! nåväl då blir det en fetare update nu!

jag mekade dit framvagn med styrväxel och allt + bromsar och frontpaket mm. Skönt att e36an är så pass logisk när man inte rivit själv



puttade ut och in i tvätthallen för att blåsa upp ett kilo damm!







justerbart, yeeeeeeeessss!!



i stil med ppfs avgasbyggen, kvalité!



tog fram härvan igen och benade upp lite, + anslöt + så man fick upp rutorna + kunde provköra så taklucka och sånt viktigt fungerade



monterade även på plasten och joxet fram mot rutan



knappt stått och garagetdammat?



körde VM i utvändigt och invändig tvätt fyfaaaaan så vackert



nya fälgarna provmonterade bak, fick bli 19" då 18" är lite väl smått för bromsarna fram.

ett par veckor är förbi igen, och det har varit en mycket stark MAJ säsong! Sjukt mycket åka och förbannat kul har det varit änsålänge

tar uppdateringen tillbaks lite grann då bilen stod lastad och klar inför EDPS Emmaboda 2012



kärrorna fick spendera en natt under samma tak, visserligen bara 2 timmar eftersom 6 timmar bilfärd väntade....  :roll:



vi fräste från stan 2:30





Larsson, Emme, JohnE, jag och bryden! Alla i en 1-serie... hmm....
Jag byter gärna 1-serien (får dra 1430) mot en 5-serie innan emmaboda 2013



i oskarshamn för det klassiska pitstopet!



har alltid velat ha en Elvisplatta! Vilken sjujävla FAIL det blev när det gick upp för mig att det var nåt jävla helvetes förbannade tributeband, det kom smygande liksom, vafan elvis är ju skit, har man varit full varenda gång man lyssnat på elvis, eller har det något med atmosfären kring raggarbilar kombinerat med musiken som gjort den bra? Tur det inte var på hemresan när man varit vaken 48timmar, då hade rävarna fått ducka!



väl framme



ett par repor avverkade, utan större succe, taskigt grepp och börjar succesivt peta i växlarna snabbare...



inför sista repan kändes det som att det var dags för att fälla i växlarna snabbt vilket gick kanon! Men greppet hänger inte med... Ska meditera in tanken om att fullgasväxla inför nästa strippevent och se ifall det håller, greppar och kanske går skitbra... Känns som att med årets setup har jag inget val, alternativt att det kan vara nyckeln till 8orna.



En bild ifrån tommy naucler



lång resa!!!





sen är vi framme i helgens bravader... Mina nya gatfälgar kom på morgonkvisten kl 8:15, direkt ifrån värmland



montering och avfärd mot bmws of sweden meet i eskilstuna!



lite nervöst igenom stan med 1m 3.5" pipa ifrån turbo riktad rakt mot örnarnas näste...



flöt på fint, saknas dock AC..



tills vi kom till kvicksund, med årets poliskontroll med besiktningsbuss och hela köret... först höll dom på att missa mig men åkte efter med polisbil för att hämta in mig... Hade det inte varit för trafik och sånt (teoretisk broöppning) hade man nog ovetande kunnat råka slippa hela kalaset. Men det gick relativt bra endå...





Är den schysst i övrigt den här? Ptja, nä...









nya fälgarna sitter dock som fläskläppar, ser riktigt racigt ut!!



Sen for vi till träffen (med trailer) och la en så lång rökare jag fick (fram till startlinjen på en liten gocartbana där nån kabel låg gömd) sen tänkte jag dra på lite häng också men kopplingshydrauliken felade ur... Låter mer avancerat än det var, förklaringen är att jag har ett litet läckage i slavcylindern (tilton som sitter i sprängkåpan på axeln) så just precis då efter jag dumpat kopplingen på 4an, en gång utan ladd, och en gång med ladd för att få fräs på hjulen så gick det inte att koppla ur längre..

Den här lådan har imponerat på mig ordentligt änsålänge Tror jag behöver smörja mitt short-shift länkage inför nästa dragraceevent för att se vad den klarar av på riktigt

liten update på gröningen, som jag jobbat lite grann med.

fälgar på



halvtaskig spacer fram för att det ska fungera, manton har skickat nya som kommer i slutet av nästa vecka, sen får hon flytta hem till sitt nya hem





tror den blir något lägre med spis i fram med spisen i, men ska inte ha den slamad, allt ska se ut som att det används, och används hårt som fan dessutom











min vita e36a får jag köra iväg till pressen på måndag, finns varken plats eller tid att hålla på med den.



bromsledningar fixade och ABS:en urplockad efter lite velande, men det känns som rätt beslut!



vart koppar rör eftersom det inte finns något "bolt-on" när man kör utan abs, borrade fästena i framvagnsbalken då jag inte vill ha några hål alls i den fina karossen.



iövrigt har jag monterat ur motorhärvan och kopplat in lite el till lysen osv.

M3 turbo maskinen som hörde till bilen är såld till Åre trakterna där den kommer fullborda en svinfin e30

Så vad jag nu söker är främst en S54B32 som ska ner i gröningen inför en regbesiktning, alternativt en S50 3.0 eller 3.2.

Eftersom jag inte har bråttom med det här projektet inväntar jag ett bra pris på spisen som ska till, så om någon vet någon som har lite brådis att bli av med en maskin och kan tänka sig 5 lök under marknadspris så kommer jag innan veckan är slut, så länge man inte är på något bilevent, dom är heliga!

Söker främst ihop med härva + box, eventuell EWS med nycklar och så

Polisen är inte kul ,, jag och skamman var hemma vid 6 på morgonen . Du kommer inte upp till sundsvall på nåt race ?

nu värms det inför gatebil mantorp!!

medans mina katter är cp i huvet



och en fälg jag köpte är knäckt (dock står säljaren för reparationen)



så har jag haft bilen på lyft, och hittat en trasig siliconslang... kanske förklarar detta årets turbolaaaagg på strippen? Jag trodde det var för att jag numera kör med dump!



hittade vad det var som läckte på slaven och har fixat det! (efter 1.2 säsong)



lådfan som ny!!!



flänsen på kardan, ej som ny



60 fot 1.3 = fail med klen hardyskiva



dragit kopplingsslangarna lite snyggare till lådan!



tack till john för lånet av hans lyft i vårat garage



en värmare räcker för att det ska se ut som att man har varit ute på helkväll



förövrigt går jag den här veckan runt som en gammal gubbe,



finns inte en del på hela kroppen som inte värker... Ska fan i helvete fixa ett sånt där jävla badkar som dom har i WANTED innan jag åker cross nästa gång... Ok att jag är totalt otränad och o-fit men altså, kom igen..... Hur fan klarar elitåkarna att åka i 30 minuter?

för er som inte sett wanted är det den här filmen:
(dom brassar i princip in hans tänder och knivar honom lite, sen får han ligga i ett badkar där allt läks.)


Ärtan skulle säkert säga att "du lär ha 450cc, sen lär du ha ett läkande badkar".

vad gäller gröna faran så är jag rätt velig...

Mina idéer i turordning:

1. Banka ihop och köra !
2. Köpa S54 och regbesiktiga (sedan bygga turbo i vinter)
3. Köpa S50 och besiktiga och köra som sommarbil
4. Skaffa M50 och turba (ska visst gå att regbesiktiga).



Velpotta?

spacers har iallafall anlänt till den så mina fina 19"are sitter där jag vill!



en låda har anlänt! Kan dock hända att den hamnar under vita faran när något skiter sig där
6 VXL M3 E46



Sen har jag blåst på ett lager extra underredsfärg, mest för utseendets skull Den är så sjuuuuuuuuuuukt fräsh, tror varenda skruv är bytt???



köpte först en 750 diff, som skulle vara diffad, var ej... Köpte en M3 E36 diff och gängade om till M16, får fungera ett tag



diffen upphängd, tror att sista bakvagnen havererade för jag fick rikta lite grann för att det skulle bli bra





Idag fick jag samtal av www.sveabil.se som vanligt är de räddare i nöden! Kardanen klar inför gatebil mantorp!!!

Blir provkörningen på onsdag kväll

Nu börjar däcksamlingen!!! Som vanligt blir årets enda driftingkörning i hetluften på gatebil... Så när jag snurrar får ni garva hur mycket ni vill Jag kommer köra som faaan oavsett om jag inte håller mig på banan!!! Träna är för fegisar

Förövrigt är alla varmt välkomna till vårat partytält i depån

Det är ju en SMG låda, har jag missat något?

Nice uppdatering, Ivars

de går att göra manuella

Hej alla trådläsare, finns det nån kvar?

Tänkte dra till med en update såhär i slutet av säsongen!

Jag har lagt en fantastisk säsong bakom mig, tre orsaker har dock bidragit till att det inte blivit så mycket updates.

1. Sjukt dålig respons på mina updates (trots att det är flera tusen som kikar på updatesen).
2. Bilen har bara funkat och blivit spöad hela sommaren utan att ingrepp behövts göras.
3. Facebook är jävligt smidigt att få ut vad som händer. http://www.facebook.com/ivarsproduction

Två fel har det varit under säsongen.

1. Slavcylindern läckte (bromsvätskan efter att jag dumpat kopplingen 2 gånger i en burnout på bimmers of sweden i eskilstuna, så det gick inte att koppla ur efteråt).
2. Glacerade lamellerna på orsa i augusti.
3. Haft en vattenslang som varit för litet tilltagen så den hoppade av under burnplatteburnouter.
Sen har jag bytt olja en gång och tändstift en gång.

Här kommer en sammanfattning om det som nu ligger i sommarns historia

Här har vi kärran nyligen ihopskruvad och folierad (dock sitter det ingen koppling här, för svänghjulet var inte klart).

Precis innan hon lastas inför den stora Elmia mässan i jönköping.



Ett par veckor senare kom svänghjulet och jag for upp til Bäckis, Ärtan och Jimmy avesta för mappning med en ny version av vipec v44, perfekt update visade det sig efter för oss som kör 1600cc spricare och störiga kammar, sjukt effektivt på att styra tomgången med tändning!

Höll på att skriva att 992whp noterades, men iår var det faktiskt 1020WHP !! Bara för att bräcka 1000 på hjulen markeringen. Vridet begränsade vi till 1000nm för att få lugnare repor iår och kanske få grejerna att hålla ihop.. Vilket lyckades! Men jag har saknat det helt ursinniga brutala "på klister sladdandet" ibland Men men, nu tycker ju folk att chassiet är ballt och fungerande när jag inte ska envisas med att hänga ut skiten på ställ och endå jaga 8or Kanske ett annat år eller i ett annat chassie!



Efter en lång vinter hade jag en hel del kvalitetstid i bilen på vårkanten, då jag avverkade en hel del mil på gata.. Bla en skön grej var en tripp till stockholm med västerås bilintresserade i karavan! Gick åt en hel del däck och jag tror västerås-stockholm fick ett par extra linjer hela vägen till stockholm att kunna åka efter

Nu säger jag inte att det är en gatbil, för den har varken avgassystem, stereo eller skinnpalats, dock är det nog fullt möjligt att åka till malmö utan problem..

http://www.youtube.com/watch?v=q2O75TeVrqs


Körde lite försiktig test and tune med bilen på kjula veckan innan den egentliga premiären som skulle äga rum på Emmaboda i bilsports regi.

super fega växlar dock (defekt själ sedan 2011 när växellådan inte fungerade)
http://www.youtube.com/watch?v=zmRf_KjoN5U


Väl i emmaboda var det mycket sämre grepp i årets däck, ser inte så värst ut här dock.

http://www.youtube.com/watch?v=sONM0s-lYoI



Tänkte jag skulle åka och hälsa på i en annan grannstad, gick sådär....



Värmde upp grejerna och lastade sedan inför Gatebil Mantorp.







Vädret var ganska ostadigt tills mitten på lördagen. Att åka sån här bil var INTE någon höjdare på regn / fläckvis regn.. Fyfan va farligt!





Inget ställe för en finbil!!!



Maskinen och bilen levererar BRUTALT!

Det var en ära att köra den, med säkert 5 olika vänner som satt och garvade av förtjusning i kabinen
Roligast är bilen med 255 + i däckbredd, och absolut roligast med 285or, den blir den snudd på kontrollerbar på häng

Här får man spola fram till 4:20,
http://www.youtube.com/watch?v=qyPdh10pBwU


Så hårt som jag körde bilen på gatebil mantorp är vad jag har drömt om! I kombination med att kunna köra 8or dessutom! UTAN UNDERHÅLL!



Härefter var jag iväg på 3 veckor semester utomlands, sen var det dags att rota fram OK däck till rudskogen!



Packade vänner, däck och e85 för en helhelg! Dagdrömmandes på att riva i 6an på häng ur den långa gatebil böjen! SJUKT LADDAD!



Uppe vid 6 för att köa..
Men i år var de hårda på decibel, vart inget köra på banan på hela helgen... SJUKT BESVIKEN. Stress, pengar & waste of time när man åkt dit för att köra.
Visst jag förstår att DB krav är ett krav, men varför är det samma regler som 2009? Då jag kört rudskogen 2010 med samma bil och samma ljud?!

Fick iallafall rita upp ett par däck i burnoutrutan. (om db kravet var lägre där? Hmm)
http://www.youtube.com/watch?v=H1ci3snrwJk


Sedan vart det mindre utsträckta resor då jag blivit lite avtrubbad av böter...



Min gamle vapendragare karel var ute en sväng med sin nya bil, så vi knäppte lite kort!



Vi besökte samma helg en träff i västerås, där jag bjöd på lite RÖK, enligt rykten så sprang folk från hela shoppingcentrets parkering när e30in (ihop med en kompis 200sx) dundrade in i burnsektionen (var inte tänkt att jag skulle burna). Min e30 är dock inte gjord för att hålla på så länge, redan efter 10 sekunder ser man inte ett skit, däcken pulveriseras ganska fort också.




Sen var det väl endå dags för lite dragracing igen!



Närmare bestämt i orsa, med PPF som host!

Jag körde i gatbilklassen, enda kravet var att fara in till orsa centrum, vilket jag mer än gärna gjorde
Här har vi en rätt mäkig uppställning, vi har mig, danne m3 e36, armin supra mkiv, micke m3 e46 på led med 1000+ allihopa.



Fick inte riktigt ordning på körningen, har bränt en syncring under sommaren som visade sig vara väldigt relevant för tidkorten.. Dock laborerades det lite och efter en handfull 9.1 - 9.0 körningar med 1an 2an 3an 4an 5an (dvs 4 växlingar)
http://www.youtube.com/watch?v=9hj2uPBy

Sedan så startade jag på 2an, drog en 8.95 direkt, där den precis orkade bryta iväg i 60foten.

Efter det vart det lite lek & dubbelåkning bara för att målet var nått,

inte ofta man ser 2 personer åka dragracing ?
http://www.youtube.com/watch?v=9NWq-10uR-4

I klippet man kan se ovan åkte vi en relativt hög nia, (tack vare den dåliga starten) dessutom som man hör i klippet laddade vi bara grundladd.

Sen tog vi i igen! 8.79, dock med misständningar.. Stift byttes efter men då glasserade jag kopplingen i starten och kände att det var lika bra att fara hem och vara Nöjd !

http://www.youtube.com/watch?v=QhW8dtZZJeI


För att hitta på något inför framtiden och optimera reporna (altså inte bara hämta hem de 20 km/h som saknades i slutfart ) beställdes en 4.30 utväxling som NovaJörgen på sävarturbo sa åt mig redan efter provkörningen på kjula att göra. Med facit i hand efter säsongen träffade han helrätt där. Då toppar bilen ur på växel 5 och jag kan starta på växel 2, med brutal styrka genom hela repan!



Tog även ner och såg över lite prylar, inför en eventuell comeback innan säsongen är över



Lite "streetrace" är även prövat, under lagliga former, kan säga att jag är mycket nöjd med nya utväxlingen och hur bilen presterar på GATA.
http://www.youtube.com/watch?v=dxcsLFTpCMk

Den senaste bilden jag har är ifrån helgens bimmers of sweden träff, där den stod i fastcars regi, jag själv var utomlands.



För närvarande ligger bilen på blocket för ett vad man får otroligt pris.
Jag säljer den dock inte för att lägga ner, vill dock inte gå in på några större detaljer än.
Men det blir mitt gröna M3 E36 chassie som står och väntar.

http://www.blocket.se/vastmanland/Bmw_e … amp;last=1

Vill även tacka mina vänner som följt med på eventsen, speciellt John & Jarre som jag tror prickat in alla event!

Sen självklart sponsorerna, som gjort det möjligt att hålla på!!

PPF - NUKEPERFORMANCE - SVEABIL - BAKAXEL - ARC MOTORSPORT - MANTON - STREETPERFORMANCE - FASTCAR - FUCKYEAH - AMRING - AN BILVÅRD

Årets Mentor är som vanligt och alltid Andreas "Ärtan" Arthursson!

Vad säger ni, nån som har lite feedback för en gångs skull, eller alternativt vill köpa min bil

Vi får se vad nästa år erbjuder, kanske är jag tillbaks med min gamle halfback och siktar vadå? 7or och 1200whp ? haha eller hur

Som övrig personlig tanke tycker jag det här året har varit sjukt underhållande att se andras framfarter dragracingmässigt, helt sjukt vad många börjar åka fort med bimmers, vofflor, japps osv!!! Mighty respekt till alla som orkar skruva sina bilar mellan racen, för det måste ryka prylar och åka 9or med delade bakvagnar?? Kan väl lägga som liten bekännelse  & hint inför nästa säsong att jag är inspirerad av er, men framförallt vad som händer på andra sidan pölen!

Underbar uppdatering, riktigt kul att läsa Ivars

som jag har längtat efter en uppdatering,

blocket raderade annonsen, den har varit ute i 2 månader, jag sätter nog upp en ny snart!

250 000:- innehåll massivt! Hör av dig till min mail ifall det kan vara av intresse info@ivarsproduction.se

jaha..... hösten har seglat på, varvat lite cross i utkanten av stan med karelkolibre!



sjukt fint att lufta hjärnan med alla förslag på affärer mot e30in

Fick en inbjudan till OSLO MOTOR SHOW, via bilsport!



varit ute och fräst lite på väl valda söndagar, med lite eldningar på 5an och sånt som hör till, däremot så vill inga program jag har fungera ihop med gopros jävla format?!













HÖSTEN i sin PRIDE



sen har det diskuterats fram och tillbaks med olika personer om olika affärer... Men tillslut så hittade jag en lösning där tyvärr den gröne skulle få stryka på foten (även fast jag bestämt mig för att behålla den). I det läget var det perfekt med en seriös köpare..



Synd som fan att den andra schnyben (låt oss kalla han automatsupra torben med munlädret) som gjorde att hela den grejen vart åt skogen... Vi hade bestämt att göra ett byte efter oslo motor show, men jag tyckte att vi kunde mötas upp helgen innan för att bestämma affären så jag kunde leverera direkt efter oslo, men nej det var inte nödvändigt.. Väl efter oslo så börjar omkastningen av datum och väldigt oklara besked, varpå jag till slut efter mycket tid och tålamod tröttnar. Han har ju onekligen börjat tveka och vela..
Då över telefon när jag säger att vi skiter i det här (tid finns inte) så säger han att han hade kommit på lördag och hämtat den.. (liksom när jag tröttnat efter allt veleri och säger nej, då är han all set för affär??? Kan väl erkänna att jag redan där var mäktigt trött på hur han höll på och drog sig ur efter en månad av låst försäljning.

Jag ringer upp (4h) senare och säger, OK, vi kör på lördag, inge problem... Vad händer då? Då vill han ha en dag att fundera för att sedan tacka nej, altså vänta nu? Han har ju nyss sagt att han är redo för att köra på.. Gissa om jag vart lycklig.. Förebannade jävla arsel, varför kan man inte erkänna på en gång att man ångrat sig är ju min fråga?

Påstå att man är redo för bytet (när jag väl säger att jag inte har lust längre för allt velande), sen när jag väl ringer upp och säger ok vi kör, så har han ändrat sig på en så pass stor affär på mindre än ett dygn.. Så pga den idioten har jag sålt min fina e36a och strulat till det lite grann med det andra projektet jag skulle byta hans automatsupra mot... Sikken soppa... %#/"(€%&#"(/%&/(#"€&(/&#"(€/" !!!!!!!!!!!!!



jaja, som tur är hade jag gjort mig redo på flera olika senarior, fina försäljnings / köpreärr har man ju dragit på sig förut...

har samlat på mig lite mil med att hämta in projekt



Här är min M3 E46 som jag brukar varje dag. Sålde min 120d för ett tag sen och köpte en gammal drömbil man haft.. Dom ligger ju sjukt förmånligt i pris såhär inför vinterkanten



Detta var liksom min plan B att göra projekt bil av ifall supraaffären skulle bli i lås men inte bytet mot den jag skulle byta supran mot.. (nåt kan ju skita sig liksom).



nåväl här klipper vi in lite från oslo, som förövrigt var en riktigt bekväm mässa, sjukt avspänd och bra projekt!





snökaos utbröt mellan karlskoga och karlstad så nån klotade och vi fick avvakta i 1.5h...



sen hamnade jag åt helvete på isfrysta slingervägar mellan arvika och oslo... FYFAN vad segt det hade varit att klota polarens bil och en annan polares släp och min lilla e30 ner i en iskall sjö.... Skapligt upprörd när klockan skenade, inflyttningen i mässhallarna stände kl 22, och med köerna låg jag en kvart till GODO, och skulle tvätta bilen innan och lasta av osv...



det här är i snålblåst och kanske 5 minusgrader, bilen är täckt med IS från att jag försökte tvätta... Vintern kom med besked i oslo...



väl inne i värmen fick hon stå och isa av sig rätt ner i fräsh bark!



hittade en passande nyckelring





MUMMA!!!!



STENHÅRD!!!!



Åkte på lite sitesajjing i oslo med flickvännen och spanade in lite superskumma statyer, och andra historiska hallar













15000 besökare var det där under lördagen, vilket var rekord för en dag?





norsk kyla!!



när mässan var klar var det gatebil rudskogen köer in mot mässhallarna för avlastning... Dumt när man kan köra iväg till framsidans tomma pubilkparkering





mer snö påvägen hem! Lite sugen på att joina vintersladdarna !!



misslyckad räddnings-skiss på jobbet dök helt plötsligt upp i mitt album... Altså, blåsa lite, kika lite strutar, blåsa lite... ?!



ställde om lite bränsletryck och startade på BF95 för vinterarkivering...



Plan B när även supra affären såg ut att gå åt skogen, så investerades en M5 E34 för rätt peng, med ppfs 128 mm crmo knutar, redo med lite coilovers..

Jag presenterar GRISEN!!!











1000hk snurran ska väl orka driva på en gammal 2 tons direktörsvagn

Så då var det väl som läge att rycka ur moroten, kändes dock jävligt skumt när den är redo för att repa av ett par 8or Synd att vaska så fin olja





riva ur sprutet, och märka upp för en snabb återmontering om fler börjar rippa 8or så måste man ju ut och tävla lite

att jaga 8or känns liksom lite overkill med en fullinredd m5a



Såatte,,,, saker blir inte alltid som man tror......

Grym uppdatering, Ivars Tråkigt att det strulade med affären