Hej. 
Jag tror det här är rätt tråd att skirva i?! Annars får ni gä'rna flytta den till en annan om ni tror jag får bättre svar och hjälp.

Men iaf. jag hade tänkt att jag ska ha två batteri i min bil. Ett i fram som vanligt och sen ett i bak i skuffen. Dom ska kopplas ihop med en 21mm kabel och sen hade jag tängt att ha relän som skiftar strömen.

Alltså när bilen är igång ska relät släppa igenom ström till batteriet i bak för den ska laddas och sen när jag stänger av så ska relät koppla ifrån batteriet i fram så bara det i bak används.

Med andra ord så ska jag kunna spela musik på det i bak när bilen är avstängd och om det tar slut med störm så har jag alltid det odinarei batterit i fram som startar bilen.



Nu till min fråga.
När jag kopplar relät så måste jag ju klippa itu den 21 mm kabeln och koppla den till relät och för det måsta jag ju skarva på kabelskor på kabeln (21mm). Då undrar jag, om jag har skarvat på små sladdar där som ska sen i sin tur ska ha kabelskor på sig så blir det ju en svag pungt där. Då är ju inte den 21mm kabeln längre 21 mm utan den är ju uppdelad. Kommer det att bli varmt och smälta sönder där vid reläna eller vad kommer ske?

Har ni en bättre lösning på hur jag ska koppla relät/reläna på den 21mm kabeln så dela gärna med dig



Sen kan jag tillägga att ca 50 cm från batterit i fram så har ska jag ha en 80 amp säkring.

UltseriuZ skrev:

Hej. 
Jag tror det här är rätt tråd att skirva i?! Annars får ni gä'rna flytta den till en annan om ni tror jag får bättre svar och hjälp.

Men iaf. jag hade tänkt att jag ska ha två batteri i min bil. Ett i fram som vanligt och sen ett i bak i skuffen. Dom ska kopplas ihop med en 21mm kabel och sen hade jag tängt att ha relän som skiftar strömen.

Alltså när bilen är igång ska relät släppa igenom ström till batteriet i bak för den ska laddas och sen när jag stänger av så ska relät koppla ifrån batteriet i fram så bara det i bak används.

Med andra ord så ska jag kunna spela musik på det i bak när bilen är avstängd och om det tar slut med störm så har jag alltid det odinarei batterit i fram som startar bilen.



Nu till min fråga.
När jag kopplar relät så måste jag ju klippa itu den 21 mm kabeln och koppla den till relät och för det måsta jag ju skarva på kabelskor på kabeln (21mm). Då undrar jag, om jag har skarvat på små sladdar där som ska sen i sin tur ska ha kabelskor på sig så blir det ju en svag pungt där. Då är ju inte den 21mm kabeln längre 21 mm utan den är ju uppdelad. Kommer det att bli varmt och smälta sönder där vid reläna eller vad kommer ske?

Har ni en bättre lösning på hur jag ska koppla relät/reläna på den 21mm kabeln så dela gärna med dig



Sen kan jag tillägga att ca 50 cm från batterit i fram så har ska jag ha en 80 amp säkring.

Finns färdiga batteriavskilljare som gör just det här.. Kostar runt 400 spänn.
http://www.blekingebilradio.se/?categor … _id=ar1608

För övrigt hade jag använt 50mm2 kabel istället för 21mm2 som är i klenaste laget.

Och vad gäller säkringen ska den sitta MAX 30cm ifrån batteriet om du vill få ut något på försäkringen vid brand(förutsatt att din försäkring täcker brand).

M_icke_ skrev:

UltseriuZ skrev:

Hej. 
Jag tror det här är rätt tråd att skirva i?! Annars får ni gä'rna flytta den till en annan om ni tror jag får bättre svar och hjälp.

Men iaf. jag hade tänkt att jag ska ha två batteri i min bil. Ett i fram som vanligt och sen ett i bak i skuffen. Dom ska kopplas ihop med en 21mm kabel och sen hade jag tängt att ha relän som skiftar strömen.

Alltså när bilen är igång ska relät släppa igenom ström till batteriet i bak för den ska laddas och sen när jag stänger av så ska relät koppla ifrån batteriet i fram så bara det i bak används.

Med andra ord så ska jag kunna spela musik på det i bak när bilen är avstängd och om det tar slut med störm så har jag alltid det odinarei batterit i fram som startar bilen.



Nu till min fråga.
När jag kopplar relät så måste jag ju klippa itu den 21 mm kabeln och koppla den till relät och för det måsta jag ju skarva på kabelskor på kabeln (21mm). Då undrar jag, om jag har skarvat på små sladdar där som ska sen i sin tur ska ha kabelskor på sig så blir det ju en svag pungt där. Då är ju inte den 21mm kabeln längre 21 mm utan den är ju uppdelad. Kommer det att bli varmt och smälta sönder där vid reläna eller vad kommer ske?

Har ni en bättre lösning på hur jag ska koppla relät/reläna på den 21mm kabeln så dela gärna med dig



Sen kan jag tillägga att ca 50 cm från batterit i fram så har ska jag ha en 80 amp säkring.

Finns färdiga batteriavskilljare som gör just det här.. Kostar runt 300 spänn.

Okej vart finns dom att få tag på? men det går inte att göra så som jag hade tängt? har haft det så innan men nu vill jag göra det mer ordengligt så därför frågar jag:D

UltseriuZ skrev:

M_icke_ skrev:

UltseriuZ skrev:

Hej. 
Jag tror det här är rätt tråd att skirva i?! Annars får ni gä'rna flytta den till en annan om ni tror jag får bättre svar och hjälp.

Men iaf. jag hade tänkt att jag ska ha två batteri i min bil. Ett i fram som vanligt och sen ett i bak i skuffen. Dom ska kopplas ihop med en 21mm kabel och sen hade jag tängt att ha relän som skiftar strömen.

Alltså när bilen är igång ska relät släppa igenom ström till batteriet i bak för den ska laddas och sen när jag stänger av så ska relät koppla ifrån batteriet i fram så bara det i bak används.

Med andra ord så ska jag kunna spela musik på det i bak när bilen är avstängd och om det tar slut med störm så har jag alltid det odinarei batterit i fram som startar bilen.



Nu till min fråga.
När jag kopplar relät så måste jag ju klippa itu den 21 mm kabeln och koppla den till relät och för det måsta jag ju skarva på kabelskor på kabeln (21mm). Då undrar jag, om jag har skarvat på små sladdar där som ska sen i sin tur ska ha kabelskor på sig så blir det ju en svag pungt där. Då är ju inte den 21mm kabeln längre 21 mm utan den är ju uppdelad. Kommer det att bli varmt och smälta sönder där vid reläna eller vad kommer ske?

Har ni en bättre lösning på hur jag ska koppla relät/reläna på den 21mm kabeln så dela gärna med dig



Sen kan jag tillägga att ca 50 cm från batterit i fram så har ska jag ha en 80 amp säkring.

Finns färdiga batteriavskilljare som gör just det här.. Kostar runt 300 spänn.

Okej vart finns dom att få tag på? men det går inte att göra så som jag hade tängt? har haft det så innan men nu vill jag göra det mer ordengligt så därför frågar jag:D

Läs mitt förra inlägg, ändrade lite

M_icke_ skrev:

UltseriuZ skrev:

M_icke_ skrev:

Finns färdiga batteriavskilljare som gör just det här.. Kostar runt 300 spänn.

Okej vart finns dom att få tag på? men det går inte att göra så som jag hade tängt? har haft det så innan men nu vill jag göra det mer ordengligt så därför frågar jag:D

Läs mitt förra inlägg, ändrade lite

okej men varför är det för klent med 21:P? jag kanske ställer dumma frågor men jag e ny inom detta området Den där batteriavskiljaren ser ju ut precis som ett relä. alltså jag vet att det är ett relä men där man kopplar på kabeln ser inte mkt större ut än va det är på ett vanligt relä?!

Jodå, batteriavskiljaren är egentligen ett relä, dock mycket grövre dimensionerat. På det som länkats kopplar man strömkablarna till skruvanslutningarna, dvs med rejäla ringkabelskor.

Ett sånt relä det länkas till har ja i min BMW. Har 33mm2 kabel mellan batterierna, ca1,5 meter kabel kanske.  Avsärkat 150A i båda ändar. Har en 140A generator, fungerar perfekt. Batterierna är ett 200A i skuffen och ett 68A under baksätet. Styr relät med en enkel knapp bara.