Hur man sänker en volvo 960 -95 billigt?
Man kan även köpa adaptrar jag tillverkar och efter det kan man sänka ca 15cm fram 
Bak vet jag inte hur det ser ut
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Projekttråden Volvo 940 V8 Bigblock 7.4 För senaste nyheter, gilla och följ bilen på FACEBOOK!!
dannnej skrev:
Det kan ju omöjligt bli bra, om bilen blir lägre så betyder det ju att dämparna är i sitt yttersta läge när bilen står på marken, med andra ord kan inte hjulen fjädra ut och följa ojämnheter i vägen.
Och när dom väl fjädrar in så blir det välldigt hårt, och en smäll när det fjädrar tillbaka eftersom dämparen tar stopp.
säger inte i mot dig 
men det är det ända ekonomiska sättet att sänka en 960
alternativen är att montera coils bak på något sätt
polarn har haft dit tvingade 940 dämpare på sin 960 i typ 2år och det fungerar till vardags körning bilen beter sig ganska lungt när man "pressar" på oxå
nu är 960 överjävligt slöa så det kanske är derför det fungerar eftersom det är omöjligt att ligga på något nämndvärt med den där trötta 6:an under huven
Ja, det är det kittet från GE motorsport (numera omdöpt till chassit.se) som jag har satt på min bil. Den blev väl inte direkt superlåg. Väghållningen blev ju lite bättre, men det är väl inte så konstigt när man byter ut 12 år gamla dämpare.
Observera att den funkar _bara_ om du har nivomatdämpare från början som jag skrev tidigare (dessutom bara årsmodeller 95-98). Min personliga teori är att man nog borde byta till spiralfjädrar om man vill få det att bli bra bak. (presis som Growe också skrev.) Däremot så håller jag ju inte med om att min 6:a är så trött längre (med dubbla turbon...) 
//Jacob
Senast redigerat av jre (4 april 2010)
pthell skrev:
fille90 skrev:
kapa kapa kapa:)sa mig inget
Han fattar nog inte att det är bladfjädring bak på 960.
Ska själv sänka min och har spanat på ett kit som LMR säljer, kostar ca 4000 och då får du dämpare(fjäderben?) och sänkfjädrar fram, samt ett par stötdämpare som ersätter de nivåreglerande sakerna du har på den nu. Detta ska sänka 40-50mm skriver dem.
Tydligen så gör man ingenting med bladfjädern bak då den antagligen "säckar ihop" lite när den inte får hjälp av nivomaterna.
Som någon skrev så kan man kapa bladfjädern bak på ett sätt också men då blir den mjukare och blir då lägre. Men mjukare fjädring är det sista man vill ha på en 960 det kan jag tala om med en gång 
då kör jag hellre originalhöjd än att sabotera hela väghållningen ännumer
