Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)


118 519 visningar (6 idag)


Volvo 745 Turbo
47
Volvo 745 Turbo
28
Volvo 745 Turbo
62
Volvo 745 Turbo
12
Volvo 745 Turbo
63
Volvo 745 Turbo
9
Volvo 745 Turbo
56
Volvo 745 Turbo
42
Volvo 745 Turbo
11
Volvo 745 Turbo
95
Volvo 745 Turbo
50
Volvo 745 Turbo
162
Volvo 745 Turbo
53
Volvo 745 Turbo
117
Volvo 745 Turbo
8
Volvo 745 Turbo
30
Volvo 745 Turbo
17
Volvo 745 Turbo
11
Volvo 745 Turbo
43
Volvo 745 Turbo
11
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230FK block, betongfyllt till hälften, borrat 97mm, oringat, toppdeckat, B23 Vev (Smidd & Strokad) 85 mm slag. 2500cc, H-profil Stakar & smidda wiseco kolvar

405 Topp, 46/40 ventiler, maxportad, 324° Kam
Separata spjäll från M3 E30, med modifierat plenum

Hx40 största modellen, dubbla wastegates HKS kopior.
Hemma byggt grenrör, puls split, riktigt extractor med alla rör lika långa

Haltech E11V2 Wastefire
1700cc Bosch EV14 Motorsport spridare
Dubbla förpumpar
Dubbla 044
Nu E85

ZF Låda, Sachs 200mm 2 skivig racekoppling, eget svänghjul i seghärdat stål

3,5" avgasystem hela vägen.
Separat 2,5" alu avgassystem till wastegatarna
Effekt och prestanda (ingående)
Ej färdigmappad eller bänkad, ska flöda toppen och måttbeställa kam efter det, sam fixa squisch spalten vinter
Chassi
Fram
Coilovers fram, specialbyggda med kortade justerbara gula koni
960 Spindlar (justerbar Kinpin)
Justerbar excentriskt övre topplagring med nållager, justerbar camber + caster

Modifierade bärarmar med uniballs, även där ställbar camber + caster

Distans/Adapter för upprätade bärarmar, fixar cambern förskjutningen alltså ökad negativ camber när hjulet fjädrar in. (original är tvärt om)

Ackeman vinkeln är ombyggd till "Paralell-Steer" istället för "True Ackeman" som är original på alla bilar. Detta för bättre drifting egenskaper

Ökad styrvinkel (steglöst justerbar)

25mm Krängningshämmare

Bak:
Dubblakrängningshämmare
Förstärkt bakvagnsbrygga + sidostag
Justerbara infallsvinklar på momentstag
Justerbara momentstag med uniballs
Fälgar, däck och bromsar
JP MK18x8,5" x 14st

Toyo R888 fram, bak är olika var 5:e minut

Hålborrade skivor
Mintex Sport M1144 belägg (100-400¤C)
Motul Racing 600 Bromsvätska
Interiör / Inredning
Defi link system, varvtal, laddtryck, avgastemp, vattentemp, oljetemp, oljetryck, soppatryck, med loggning, inspelning, peak samt varning.

Greddy laddtrycksstyrning
Bredbandslambda
Avgasmottryckmätare samt vevhustryckmätare, diverse knappar, till fläktar vattenpump och bränslepumpar.
Bilstereo och multimedia
Störande
Exteriör / Styling
Volvos kjolpaket till 940
Vita blinkers, 960 handtag samt bakrutetorkare.
Framtidsplaner
Bilen används nästan enbart till drifting, finns mycket som måste byggas vidare på, i dagsläget är bara motorn och det omkring färdigbyggt, med ett register mellan 2500-8000rpm så fungerar den mycket bra till ändamålet
Övrigt
Missa inte filmerna och byggbilderna under projekt

Här är min Projekttråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=159545

Reportage i Speedhunters av Alok Paleri:
http://speedhunters.com/archive/2010/10/25/events-gt-gt-a-trip-to-sweden.aspx


Drifting Resultat:
Bivarödsdriften 2009: 3:e plats

2:a deltävlingen Bivaröd 2010: 4:e plats

3:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats

Scandinavian Drift, Sturup raceway 2010 ProAm: 3:e plats

4:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 juli 2003
Skapad
5 september 2009
Uppdaterad
9 januari 2015
dannnejs andra bilar
Senast inloggade besökarna