127 321 visningar (34 idag)
942 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230FK block, betongfyllt till hälften, borrat 97mm, oringat, toppdeckat, B23 Vev (Smidd & Strokad) 85 mm slag. 2500cc, H-profil Stakar & smidda wiseco kolvar
405 Topp, 46/40 ventiler, maxportad, 324° Kam
Separata spjäll från M3 E30, med modifierat plenum
Hx40 största modellen, dubbla wastegates HKS kopior.
Hemma byggt grenrör, puls split, riktigt extractor med alla rör lika långa
Haltech E11V2 Wastefire
1700cc Bosch EV14 Motorsport spridare
Dubbla förpumpar
Dubbla 044
Nu E85
ZF Låda, Sachs 200mm 2 skivig racekoppling, eget svänghjul i seghärdat stål
3,5" avgasystem hela vägen.
Separat 2,5" alu avgassystem till wastegatarna
405 Topp, 46/40 ventiler, maxportad, 324° Kam
Separata spjäll från M3 E30, med modifierat plenum
Hx40 största modellen, dubbla wastegates HKS kopior.
Hemma byggt grenrör, puls split, riktigt extractor med alla rör lika långa
Haltech E11V2 Wastefire
1700cc Bosch EV14 Motorsport spridare
Dubbla förpumpar
Dubbla 044
Nu E85
ZF Låda, Sachs 200mm 2 skivig racekoppling, eget svänghjul i seghärdat stål
3,5" avgasystem hela vägen.
Separat 2,5" alu avgassystem till wastegatarna
Effekt och prestanda (ingående)
Ej färdigmappad eller bänkad, ska flöda toppen och måttbeställa kam efter det, sam fixa squisch spalten vinter
Chassi
Fram
Coilovers fram, specialbyggda med kortade justerbara gula koni
960 Spindlar (justerbar Kinpin)
Justerbar excentriskt övre topplagring med nållager, justerbar camber + caster
Modifierade bärarmar med uniballs, även där ställbar camber + caster
Distans/Adapter för upprätade bärarmar, fixar cambern förskjutningen alltså ökad negativ camber när hjulet fjädrar in. (original är tvärt om)
Ackeman vinkeln är ombyggd till "Paralell-Steer" istället för "True Ackeman" som är original på alla bilar. Detta för bättre drifting egenskaper
Ökad styrvinkel (steglöst justerbar)
25mm Krängningshämmare
Bak:
Dubblakrängningshämmare
Förstärkt bakvagnsbrygga + sidostag
Justerbara infallsvinklar på momentstag
Justerbara momentstag med uniballs
Coilovers fram, specialbyggda med kortade justerbara gula koni
960 Spindlar (justerbar Kinpin)
Justerbar excentriskt övre topplagring med nållager, justerbar camber + caster
Modifierade bärarmar med uniballs, även där ställbar camber + caster
Distans/Adapter för upprätade bärarmar, fixar cambern förskjutningen alltså ökad negativ camber när hjulet fjädrar in. (original är tvärt om)
Ackeman vinkeln är ombyggd till "Paralell-Steer" istället för "True Ackeman" som är original på alla bilar. Detta för bättre drifting egenskaper
Ökad styrvinkel (steglöst justerbar)
25mm Krängningshämmare
Bak:
Dubblakrängningshämmare
Förstärkt bakvagnsbrygga + sidostag
Justerbara infallsvinklar på momentstag
Justerbara momentstag med uniballs
Fälgar, däck och bromsar
JP MK18x8,5" x 14st
Toyo R888 fram, bak är olika var 5:e minut
Hålborrade skivor
Mintex Sport M1144 belägg (100-400¤C)
Motul Racing 600 Bromsvätska
Toyo R888 fram, bak är olika var 5:e minut
Hålborrade skivor
Mintex Sport M1144 belägg (100-400¤C)
Motul Racing 600 Bromsvätska
Interiör / Inredning
Defi link system, varvtal, laddtryck, avgastemp, vattentemp, oljetemp, oljetryck, soppatryck, med loggning, inspelning, peak samt varning.
Greddy laddtrycksstyrning
Bredbandslambda
Avgasmottryckmätare samt vevhustryckmätare, diverse knappar, till fläktar vattenpump och bränslepumpar.
Greddy laddtrycksstyrning
Bredbandslambda
Avgasmottryckmätare samt vevhustryckmätare, diverse knappar, till fläktar vattenpump och bränslepumpar.
Bilstereo och multimedia
Störande
Exteriör / Styling
Volvos kjolpaket till 940
Vita blinkers, 960 handtag samt bakrutetorkare.
Vita blinkers, 960 handtag samt bakrutetorkare.
Framtidsplaner
Bilen används nästan enbart till drifting, finns mycket som måste byggas vidare på, i dagsläget är bara motorn och det omkring färdigbyggt, med ett register mellan 2500-8000rpm så fungerar den mycket bra till ändamålet
Övrigt
Missa inte filmerna och byggbilderna under projekt
Här är min Projekttråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=159545
Reportage i Speedhunters av Alok Paleri:
http://speedhunters.com/archive/2010/10/25/events-gt-gt-a-trip-to-sweden.aspx
Drifting Resultat:
Bivarödsdriften 2009: 3:e plats
2:a deltävlingen Bivaröd 2010: 4:e plats
3:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats
Scandinavian Drift, Sturup raceway 2010 ProAm: 3:e plats
4:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats
Här är min Projekttråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=159545
Reportage i Speedhunters av Alok Paleri:
http://speedhunters.com/archive/2010/10/25/events-gt-gt-a-trip-to-sweden.aspx
Drifting Resultat:
Bivarödsdriften 2009: 3:e plats
2:a deltävlingen Bivaröd 2010: 4:e plats
3:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats
Scandinavian Drift, Sturup raceway 2010 ProAm: 3:e plats
4:e deltävlingen Bivaröd 2010: 3:e plats
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 juli 2003
Skapad
5 september 2009
Uppdaterad
9 januari 2015
