Tjusigt! 
Tycker definitivt att du ska satsa på en sänkning och samtidigt som du gör det så renoverar du bakaxeln, lika bra att göra det
Peugeot 306 GTi -97 Bruksbil, på riktigt
Peugeot 306 GTi -97 Busbil
Peugeot 306 GTi -97 Busbil
Har eventuellt nya fälgar på gång, så jag kan köra med 17" året runt.
så behöver vi inte kommentera att jag inte ändrat vänster bakhjul
Mercedes CLA 200 (2013)
Igår var jag i Halland och shoppade. Ovan nämnda fälgar köptes (silver - ska snyggas till och bli svarta) och så fick jag tag på en originalvinge. Diskret, så som det ska vara
Mercedes CLA 200 (2013)
Ok, bilden är ju inte den bästa, men detta är fälgarna som väntar på lätt renovering och svart lack.
Jag bytte till vinterplåtisarna förra helgen och då passade jag på att prova dessa med mina 25mm-spacers. Det visade sig att fälgarna inte passade mina spacers, så antingen får jag svarva till spacersarna något eller köpa andra spacers. Fälgarna ska passa med 5mm-spacers som jag har liggande, men jag vill passa på att fylla ut hjulhuset lite bättre nu när jag ändå har fälgar med relativt lågt ET.
Original ET: 18
Fälgarnas ET: 25
Wolfrace-fälgarnas ET: 40
Mercedes CLA 200 (2013)
Idag skulle jag fixa lite småsaker. Hann dock bara med att mäta spacers och fälgar (eftersom jag tänkte skaffa nya spacers), byta baklyktor till otonade (för att det är lite säkrare på vintern och för att det närmar sig besiktning) och fixa till min vinge lite så den blir svart och fin.
Utöver detta behöver jag ställa in framhjulen som tuggar lite däck just nu, slipa ner mina fälgar, fixa till min stötfångare bak (som har smält lite vid avgasröret), hänga upp avgassystemet lite bättre (så att jag har utrymme att sänka bilen sen), ta bort bakrutetorkare (och göra ett litet hemligt projekt av denna ) och slutligen ta bort radioantennen då jag aldrig lyssnar på radio (spelas bara skit där ändå).
Bild 1. Baklyktorna är utbytta och man kan även se hur skrynklig stötfångaren blivit vid avgasröret.
Bild 2. Rengör vingen som ska på bilen snart.
Bild 3. Hålet i fälgen är mindre än upphöjningen i spacern.
Bild 4. Hur man torkar av en vinge när man inte har tillgång till trasa. 500W-ljus 
Bild 5. Grå plastvinge.
Bild 6. Svart plastvinge. Behöver nog en omgång till, annars får jag värma den, alternativt lacka.
Och slutligen en inspelning av avgasljudet. Jag har varit lite nyfiken på hur det låter utifrån . Låter väl sådär. Varvar inte ut ordentligt, och så skyller jag som alla andra på kameran ^^
Senast redigerat av Lassing (2 mars 2012)
Mercedes CLA 200 (2013)
Idag bytte jag ut de trasiga lamporna som satt bakom fläktreglaget. Jag visste inte ens att reglagen skulle lysa förrän fram till en vecka sedan. Så kvickt och lätt beställde jag dioder från diodhuset. Jag tänkte göra en instruktion på hur man bytar lamporna bakom fläktreglaget eftersom jag har hört att det är ett vanligt fel och att många inte pallar fixa det. Det var faktiskt lättare än jag trodde. Jag skulle bara gett fan i att pilla på vajrarna, för det gav mig bara en massa extrajobb. 
lamporna är av typ B8.5d. lamporna bakom klockan är B8.3d, men med viss modifiering funkar även B8.5d. 
verktygen som behövs: en spårmejsel och en t20 (torxnyckel). 
detta är utgångsläget 
ut med stereon
använd spårmejseln för att lossa nedre plastpanelen. bänd försiktigt runt panelen. 
lossa de grönmarkerade skruvarna för att få loss klockan. (jag tänkte även byta lamporna i denna)
för att få av stora panelen, lossa de grönmarkerade skruvarna och två muttrar på baksidan (markerade med pilar)
lossa de grönmarkerade skruvarna för att få loss reglagedelen (jag lyckades inte få ut strömförsörjningen på baksidan, så jag kunde inte få ut hela delen. är då inte säker på att dessa skruvarna var nödvändiga att få av). Istället lossade jag fronten vid clipsen som markerats med pilar
vrid låspinnarna vid pilarna 90°. dra försiktigt ut kretsplattan genom att trycka ihop clipsen som är inringade och lirka ut plattan så långt det går. ska gå tillräckligt långt för att peta loss lampan längst till vänster som sitter sämst till. 
jag tog hjälp av skruvmejseln. väldigt försiktigt bände jag utåt.
så här långt ut fick jag kretsplattan, vilket var tillräckligt för att komma åt att byta lamporna. jag tog lite hjälp av en liten tång. 
kretsplattan är ganska flexibel vilket gör det lätt att byta iaf två av lamporna. 
och glöm iINTE att testa ljuset innan man sätter ihop allt igen, särskilt när man satt i LED som är polära
sådär 
jag passade på att byta lamporna i klockan. den delar man vid fyra hakar/clips vid varje hörn. finns en risk att dessa bryts om man inte är försiktig.
(clipsen markerade igen) det är en bra ide att även här testa så det lyser innan man sätter ihop allt igen.
Sen gör man bara allting baklänges för att sätta ihop allt igen. 
så fint ^^
Mercedes CLA 200 (2013)
Peugeot 306 GTi -97 Bruksbil, på riktigt
Peugeot 306 GTi -97 Busbil
Peugeot 306 GTi -97 Busbil
Peugeot 306 GTi "Naturally Aspirated" (1997)
Här har vi färg. Lite till underredet, lite till tyget på dörrsidorna, och plasti dip som jag tänkte testa på fälgarna när de blivit renoverade.
Mercedes CLA 200 (2013)
Nisse
9 februari 2012
· 40 Inlägg
Tjaa! Riktigt bra bygge!
Men har en fråga ang avgasystemet!
vad för mått och vinklar hade du på rören?
Tänkte också bygga eget rör från katten
Volkswagen Golf MK5 GTI "Helge" (2006)
Nisse skrev:
Tjaa! Riktigt bra bygge!
Men har en fråga ang avgasystemet!
vad för mått och vinklar hade du på rören?
Tänkte också bygga eget rör från katten
Tja! Tack!
Jag har ingen aning om vinklarna. Köpte detta färdigt. Antar att vinklarna är samma som originalsystemet och att endast rördiametern är annorlunda. Kan iaf säga att 2,5 tum nog är för stort oavsett vilken motor man har (om man inte tryckt ner en v6:a, alternativt turbo). Jobbigt med ljudnivån när man kör i högre hastigheter under längre stunder.
Mercedes CLA 200 (2013)
Nisse
9 februari 2012
· 40 Inlägg
Okej 
Vart fick du tag på det kittet?
Volkswagen Golf MK5 GTI "Helge" (2006)
Helgens härliga väder har varit motiverande till att ta tag i lite detaljarbete. Tyvärr glömde jag kameran, så det blir mobilbilder idag.
Bromstrummorna bak såg riktigt tråkiga ut nu när jag ska köra mer öppna fälgar ett tag.
Borstade ner dem med roterande stålborste = effektivt
Maskering...
...Vilket jag glömde på bultarna på högersidan 
Sen blev det silver. Kommer bli snygg kontrast om jag kör svarta fälgar sen 
En av fälgarna var kantstötta
Spacklade mest för skams skull
Och maskering. Blir ju skarvar när man gör såhär, men de slipades ner med våtslip. Spelar mindre roll om jag ska köra plasti dip på dem sen.
Syns ganska bra på denna bild.
Motivationsbild 1
Motivationsbild 2
Mercedes CLA 200 (2013)
Idag fick jag hjälp i skolverkstaden att svarva till mina spacers så de skulle passa nya fälgarna.
Kom hem hyfsat i tid efter skolan idag och vädret var så sjukt nice, så jag passade på att montera spacersarna också.
Vänster fram. Det blev väldigt brett fram.
Höger bak. Finns lite mer utrymme bak.
Höger fram.
Fråga: Hur påverkas väghållningen av att man breddar spårvidden?
Mercedes CLA 200 (2013)
Jag har länge planerat att göra en ny luftväg från öppna luftfiltret till luftburken. Nu över påsk har jag fått tummen ur. Jag har ett aluminiumrör som ska ersätta plaströret som sitter original, dels för utseendet och dels för att det känns som en onödigt lång väg för luften att färdas genom "originaltrumpeten". För att få aluminiumröret att passa på original luftburk var jag tvungen att bygga en adapter. Det är inget mästerligt glasfiberbygge utan mer experiment, då jag inte har någon erfarenhet av glasfiberbyggande.
Byggde en form av lite mdf och ett 4"-spik 
Sen lade jag på glasfiberväv och dränkte med lamineringsepoxy. Detta i flera lager.
Konstruerade det så att jag skulle kunna slå ut formen med hjälp av ett avsågat spik.
Lite mek med att få det att passa, men till slut fick jag ihop det. Det lär dock bli ganska struligt att passa in det på luftboxen, då den ovala sidan blev lite för stor (tror jag). Löser sig säkert när jag börjar pilla med det.
och just det; tanken var ju att jag skulle slipa och lacka den, men eftersom finishen var ganska rough pallar jag inte slipa, spackla, slipa, spackla, för det skulle krävas en hel del
i detta fallet var funktionen viktigast
_________________________________________________________________________________________
Idag fick jag ner alltihopa. Blev lite pill, men det passade faktiskt över förväntan. Fick dock lyfta ur batteriet för att få ner röret
Motorrummet ser lite tråkigt ut efter vintern 
De nya fälgarna (eller rättare sagt däcken) var inte bra, så Wolfrace-rimsen får gå ett tag nu.
Mercedes CLA 200 (2013)
Nu har insidan på dörrarna blivit svartfärgade så nu kan jag säga att interiören på denna bilen är helt klar (sånär som på en ny växelspaksknopp).
Före:
Efter:
Får ta lite bättre bilder på detta när jag får tillfälle.
Sen hämtade jag nyss ut detta:
Senast redigerat av Lassing (26 april 2012)
Mercedes CLA 200 (2013)
Detta projekt ska helt klart följas, riktigt snygg bil!
Kör: Passat 3BG 1.8T -05
Volkswagen Passat 3BG 1.8T (2005)
Volkswagen Passat "Executive" (2015)
Tack, kul att du hittat hit
Letar för tillfället efter hyfsad bakaxel för renovering (och sänkning).