har en saab 9000 2.0t som ja tycker de verkar som att turbon får lite för varm luft på. intercooler rören är inte kalla efter lite hård körning. och ju mer ja åkt ju mer effekt känns de som ja tappar:S ja tror att den kyler för dåligt och att den då "stryper" lite av effekten? kan detta stämma? aero ic:n, är den större och något att satsa på? ja har något chipp i just nu och har 1bar i ladd.

Värmen skapas i turbon, då luften blir varm när den komprimeras. Så rören kommer alltid vara mer eller mindre varma, speciellt det mellan turbo och ic. Och vartefetr temperaturen i insuget ökar så sjunker effekten.

hur ska ja göra för att få mer kall luft. har inte så mycket pengar mässigt att lägga,men är aero ic:n större tro:S tänkte eftersom de är större motor och mer effekt? kanske skulle hjälpa lite med de istället:S

snoddas skrev:

hur ska ja göra för att få mer kall luft. har inte så mycket pengar mässigt att lägga,men är aero ic:n större tro:S tänkte eftersom de är större motor och mer effekt? kanske skulle hjälpa lite med de istället:S

Aero'n har precis likadan IC som den du redan har.

snoddas skrev:

och ju mer ja åkt ju mer effekt känns de som ja tappar:S ja tror att den kyler för dåligt och att den då "stryper" lite av effekten? kan detta stämma?

Ja, det stämmer.
Byt IC.

Vet inte hur bolt-on t.ex en IC från 9-5 till 9000 är, men den är klart bättre. Troligtvis ett jävla jobb!

Racestuff har grejer om du vill punga ut bortåt 3 lappar.
http://www.racestuff.se/intercooler-saa … c-136.aspx

EXD IC
Bättre och billigare ic hittar du nog inte.

Du kan ju även prova att dra ett stort rör ifrån fronten in till luftfiltret.

denna är något billigare.
http://www.exd.se/shop/index.php?page=s … mp;lang=sv

Edit: bytte länk

Är du desperat så kan du ju slita bort kondensorn till AC om det inte fungerar längre och öppna upp lite i fronten så luften kan komma in och kyla din IC

Personligen rekomenderar jag Klracing.se då de har modellanpassade intercoolers till nästan alla Saabar.
Annars ligger do88.se varmt omhjärtat då de är bäst att handskas med och är grymt billiga på både slang och intercooler!

vatteninsprutning?

UhrJr skrev:

Personligen rekomenderar jag Klracing.se då de har modellanpassade intercoolers till nästan alla Saabar.
Annars ligger do88.se varmt omhjärtat då de är bäst att handskas med och är grymt billiga på både slang och intercooler!

Men dom är dyrare än EXD custom och dessutom så är de RKY cooling som tog fram första modell anpassade IC till 9000 som sen andra har kopierat

caromania skrev:

vatteninsprutning?

Var det ditt billigaste alternativ?

UhrJr skrev:

caromania skrev:

vatteninsprutning?

Var det ditt billigaste alternativ?

Vad tror du det kostar?

finns ju lite gratissaker du kan göra. för det första kan du sänka laddtrycket en aning t.ex till 0,8-0,9bar blir troligtvis piggare än om du åker med 1bar, är grenröret bra utformat på såna så dom inte får högt abgasmottryck vid 1bar? kolla skicket på ICn du har och ta bort ev. stukade ''kylkanaler'' till luftkylningen i ICn och kylaren. finns det en plugg i botten på ICn kan du öppna den och tömma ev. kondens som samlats.

hjälper inte detta är det att byta till värre IC och kolla över avgasflödet. nu var det iofs längesen jag pillade på saab men har inte dom en rätt stor IC från början? eller var det dom som brukade använda volvos IC? volvos IC kyler ju bra men gavlarna spricker över ca: 1 bar.

KLRacings är BILLIGARE.

kan garantera dig att de görs i samma formar/fabrik i Kina.

Vatteninsprutning sänken ju inte dirket tempen på insugsrören väl...
Beror iofs på vart man sätter munstycket, men risken för att vattnet inte fördelar sig lika till alla cylindrarna finns ju, så vart sätter man vattenspridaren :-) ???

KHRacing skrev:

KLRacings är BILLIGARE.

kan garantera dig att de görs i samma formar/fabrik i Kina.

Vatteninsprutning sänken ju inte dirket tempen på insugsrören väl...
Beror iofs på vart man sätter munstycket, men risken för att vattnet inte fördelar sig lika till alla cylindrarna finns ju, så vart sätter man vattenspridaren :-) ???

vatteninsprutningen kyler insugsluften, motverkar spikningar (till viss del) och expanderar mer än bensin.

KHRacing skrev:

KLRacings är BILLIGARE.

kan garantera dig att de görs i samma formar/fabrik i Kina.

Vatteninsprutning sänken ju inte dirket tempen på insugsrören väl...
Beror iofs på vart man sätter munstycket, men risken för att vattnet inte fördelar sig lika till alla cylindrarna finns ju, så vart sätter man vattenspridaren :-) ???

Vad är KL racing billigare än exd på??

http://www.ridetech.se/ har universal IC som är billiga men dom stänger e-handeln snart.

KHRacing skrev:

KLRacings är BILLIGARE.

kan garantera dig att de görs i samma formar/fabrik i Kina.

Vatteninsprutning sänken ju inte dirket tempen på insugsrören väl...
Beror iofs på vart man sätter munstycket, men risken för att vattnet inte fördelar sig lika till alla cylindrarna finns ju, så vart sätter man vattenspridaren :-) ???

Enligt mig känns det lite väl mycket overkill att börja pilla med vatteninsprutning på en ~200 hästars 9000...

UhrJr skrev:

KHRacing skrev:

KLRacings är BILLIGARE.

kan garantera dig att de görs i samma formar/fabrik i Kina.

Vatteninsprutning sänken ju inte dirket tempen på insugsrören väl...
Beror iofs på vart man sätter munstycket, men risken för att vattnet inte fördelar sig lika till alla cylindrarna finns ju, så vart sätter man vattenspridaren :-) ???

Enligt mig känns det lite väl mycket overkill att börja pilla med vatteninsprutning på en ~200 hästars 9000...

Håller med!
Tycker även en annan IC är overkill om enda trimmet är steg 1.
Finns andra prylar du behöver göra först innan en större IC börjar bli aktuell.
Dessutom är inte en 9000 IC så tokig. Stor yta ger bra kylning väl utformade gavlar. Om man skall klaga på något är det väl att den är lite tunn samt att gavlarna är gjorda i plast = de tål inte jättehöga laddtryck.
<1.5 bar eller <300hk är meningen inte jättestor att byta.

För att svara på frågan i rubriken.....det finns flera sätt men det bästa/billigaste om man inte behöver ha luft till 350hk> är att borra ett par stora hål i originalluftburken.

mvh Jonas