Beställde en slangsats till kylsystemet.. hade inte tänkt byta alla men kände att det var lika bra då några kändes riktigt torra och spröda.. Denna gången pallade jag dock inte lägga 1500:- på silikonslangar, så det fick bli original för 500:-

Hade visserligen varit fint med röda.. nästa gång hehe.. Sen blev det även 2L redline mt90 till växellådan.

Härligt med nya slangar till allt! De skenar lätt iväg när man tänker på allt som man vill ha nytt Själv råkade man klicka hem ett motorcykeltanklock nyss, i hopp om att de är samma mått på de som på golfen...

Sen har jag sålt fälgar precis, och ska väl inhandla nya imorgon om allt går väl

Stackarn skrev:

Härligt med nya slangar till allt! De skenar lätt iväg när man tänker på allt som man vill ha nytt Själv råkade man klicka hem ett motorcykeltanklock nyss, i hopp om att de är samma mått på de som på golfen...

Sen har jag sålt fälgar precis, och ska väl inhandla nya imorgon om allt går väl

Hehe, jo jag var nära att ta silikonslangarna, men de kostar ju 3ggr så mkt.. fast fan va fina de är.. hade sett nice ut med röda, nya rena slangar i ett lackerat motorrum med en helt nybyggd motor.. men men.. blev ju iaf en bra växellådsolja, hehe..

fälgar ja.. jag måste snygga till mina ats cup o sälja dem så småningom.. vill ju ha 15x9" sen med berg cup..

Sängen kallar, det blev visst lite sent.. men bjuder iaf på en bild på flyttgubben Peder som ställde upp och hjälpte mig med flytten av motorn till garaget

Much gratitude

Motorn landade i garaget igår, fan det börjar kännas att det närmar sig nu.



Sen monterade jag ihop fördelaren, slog i pluggen o skulle sätta den i motorn.. Nooo, jag glömde såklart sätta dit adapterringen före drevet... helvete.. sist jag skulle ha av ett drev slutade det med sönderborrad tumme och två stygn.. men det gick som tur var att slå ur denna.. testade igen.. gick ner.. snurrade lite.. fan.. den sitter inte riktigt hela vägen ner.. ska det va så?



Nej det kan inte stämma.. lirkar o grejar.. funderar på om den inte hittat rätt i oljepumpstången.. hmm.. efter en del funderingar och svordomar kom jag på att jag såklart satt dit drevet upponer! Ett helvetesvrål senare slog jag ur pluggen IGEN o satte drevet rätt, så nu sitter den klockrent!

Men sen har jag lite funderingar.. eftersom jag var tvungen att snurra på mellanaxeln o ha mig så blir det ju en ny nollning.. Tycker det är apsvårt att se om allt sitter exakt som det ska! För när man spänner kamremmen så vrider sig vevaxeln lite o strecket hamnar inte exakt.. vrider tillbaka en kugg o testar.. blir fan ändå inte exakt..

Hur gör ni?

När jag kom in från promenad med hunden så låg ett paket innanför dörren



Tack Fredrik

Puh! Nu har jag läst igenom hela tråden, Fyfan va du ligger i!
Ser sjukt nice ut iaf! Kommer följas!
Mvh Pontus

PontusOsd skrev:

Puh! Nu har jag läst igenom hela tråden, Fyfan va du ligger i!
Ser sjukt nice ut iaf! Kommer följas!
Mvh Pontus

Åhå, det var redigt. Tack ska du! En gör så gott man kan Kul kul, det kommer hända mkt med bilen nu framöver. Då jag jobbar på schema har jag lyckats pricka in 5 dagar ledigt i sträck.

Nu var det ju tänkt att jag skulle göra en liten uppdatering med bilder och allt. Men jag fick ett samtal precis innan jag skulle stänga o gå till bussen, så jag glömde kameran i garaget

Men det har väl egentligen inte hänt skitmkt.. dock börjar det verkligen se ut som en motor. remskivor, generator, grenrör etc. monterat på motorn. Ska bygga en lite vagn som jag kan rulla in motor och låda på under bilen också. 4st små hjul från clas olsson ska underlätta det hela
Måste nog även lämna in täckskivan för vevhusventen så att jag kan montera styrtrycksventilen där också.. försänkta insex samt gängade hål. Delade btw styrtrycksventilen för att borra hål så att man kommer åt insexskruven. Så nu är den förberedd för att kunna ställa bränsletryck

Nu börjar det bli riktigt spännande, fick du ordning på kamremmen?

audienergy skrev:

Nu börjar det bli riktigt spännande, fick du ordning på kamremmen?

Som fan! Jodå, jag fick ordning på det. Sen har jag ju justerbart kamdrev så jag kan finjustera sen ändå. Kan ju vara det som spökar då jag bara vridit det så att insug och avgas står lika på ettan. Men nuså är det nollat för sista gången. Ska bygga en liten vagn att lägga motor o låda på när de ska paras ihop sättas i bilen. Sen är det i princip bara länkarmar jag väntar på! Klart det är lite andra småsaker o så, men i det hela stora så är det inte långt kvar!

Hallå gott folk!

Då har man spenderat i princip en heldag i garaget, puh.. avslutade med donkenmat.. hehe man blir hungrig av att greja i garaget.

Hur som helst, en uppdatering får det väl ändå bli. Mest småpill, men det händer ju iaf lite grann.

Lossade växelspaken, vilket inte var svårt, men ett helvetes pillande med bulten/muttern som håller stången fram till länkaget. Nya bussningar överallt iaf o lite fett.

Fick skära av den svarta plasten från växelspaken för att få loss låsringen.. såg lite tråkig ut så jag slipade lite o polerade, ser ok ut


När jag ändå var igång så tog jag stången som går till länkaget oxå


Tre bilder på motorn som den ser ut nu, kunde inte dra dit vattenrören för jag glömde o-ringar hemma..






Sen fick jag modda lite för att slippa tillverka en egen bälg till luftvågen.

Så här kommer det se ut, typ..


Större spjällhus från audi 5-cyl. Passar bolt-on.


Sen har det blivit lite annat joxande.. börjat montera tillbaka växellänkaget i motorrummet och på lådan.. fixat ett litet flak på hjul för att skjuta in motor o låda på under bilen när det ska i. Tja.. o lite annat obetydligt..

That's all!

Åh inte länge kvar nu! Kräver film på första uppstarten

Hämtade själv ut ett paket på 24kg idag, där låg min "lilla" flockade sak

Stackarn skrev:

Åh inte länge kvar nu! Kräver film på första uppstarten

Hämtade själv ut ett paket på 24kg idag, där låg min "lilla" flockade sak

Näfan, nu börjar det nästan rycka i baguetten som Jochen i robinson sa, haha

Åhå, tjusigt, misstänkte ju att det var den du nämnde tidigare i tråden Blir nog fint o den skulle ju passa in ganska bra fick jag för mig.

Peter_Eriksson skrev:

Näfan, nu börjar det nästan rycka i baguetten som Jochen i robinson sa, haha

Åhå, tjusigt, misstänkte ju att det var den du nämnde tidigare i tråden Blir nog fint o den skulle ju passa in ganska bra fick jag för mig.

Ja den skulle passa rakt på som jag förstod det, får hoppas allt går bra bara

Stackarn skrev:

Ja den skulle passa rakt på som jag förstod det, får hoppas allt går bra bara

Skrev ett svar för en stund sen, men då bestämde sig garaget.org för att balla ur..

Men iaf, jo brädan är nog inga större problem att få i bilen, men det blir ändå en del moddande med instrumenten och sladdar som får dras om.. för att inte tala om att golfens instrumentpanel är rektangulär och ttn:s rund

Peter_Eriksson skrev:

Skrev ett svar för en stund sen, men då bestämde sig garaget.org för att balla ur..

Men iaf, jo brädan är nog inga större problem att få i bilen, men det blir ändå en del moddande med instrumenten och sladdar som får dras om.. för att inte tala om att golfens instrumentpanel är rektangulär och ttn:s rund

Ja ibland verkar gorg inte vara den stabilaste sidan i världen...

Följde med kontaktstycken till knapparna, de enda jag ska dra till är väl egentligen lyset och varningstriangeln. Stolsvärmen skiter jag i, vet inte ens om de funkar de som sitter i GTI stolarna. Bakrutevärmen ryker oxå, då jag ska byta till en ruta utan. Så sjukt mycket snyggare utan de där slingorna där bak

Ang mätarhuset så kommer jag utgå från ett slaktat mätarhus från mk1, göra ny "bakplatta" (plasten själva mätarna sitter i) i glasfiber, och förmodligen lägga till voltmätare och någon annan vettig mätare i varsitt nedre hörn. Sedan blir det runda tavlor för att följa formerna. Efter de blir det sidoväggar, belysning samt plexi på framsidan

Stackarn skrev:

Ja ibland verkar gorg inte vara den stabilaste sidan i världen...

Följde med kontaktstycken till knapparna, de enda jag ska dra till är väl egentligen lyset och varningstriangeln. Stolsvärmen skiter jag i, vet inte ens om de funkar de som sitter i GTI stolarna. Bakrutevärmen ryker oxå, då jag ska byta till en ruta utan. Så sjukt mycket snyggare utan de där slingorna där bak

Ang mätarhuset så kommer jag utgå från ett slaktat mätarhus från mk1, göra ny "bakplatta" (plasten själva mätarna sitter i) i glasfiber, och förmodligen lägga till voltmätare och någon annan vettig mätare i varsitt nedre hörn. Sedan blir det runda tavlor för att följa formerna. Efter de blir det sidoväggar, belysning samt plexi på framsidan

Okej, ja det låter ju iaf som att du har en plan

Peter_Eriksson skrev:

Okej, ja det låter ju iaf som att du har en plan

Japp, det gäller bara att få fram idéerna ur huvudet, ner på papper och sedan förverkliga dem, där det kan skita sig ^^

Nä nu ska jag sluta skräpa ner din tråd

Lugna bananer stackarn

Blev en kortis i garaget idag med. Fick dock jobbig huvudvärk så jag begav mig hemåt och beställde pizza.

Hur som helst, tog hjälp av en polare och lyfte ner motorn på en liten klädd platta på hjul.. gjorde några lockrop och lådan kom springandes.. slutade med att de parade sig, hihi



Svänghjulet sitter rätt iaf


Hämtade även ut ett paket, komplett slangpaket till kyla/värme


Sen blev det som sagt inte så mkt mer.. väntar på sista motorfästet som ska få sig en ny bussning med polyuretanilägg.. en polare måste bara pressa i/ur. Sen ska han svetsa mutter till bredbandslambdan. Sladden är dragen och mätaren inkopplad.

En annan snubbe har blästrat mina spindlar och nav, sedan ska han pressa i hjullagren.. så det är inte mkt kvar på motor/drivdelen nu.