1797
Caffe skrev:
Sarge skrev:
Men låt oss som tycker det hållas i den här tråden och skit i att titta i den själv, så slipper vi en massa onödiga inlägg som inte tillför något?Äsch, låt farfarn hållas. Han är nog bara sur för att hans plastbil kommer från fel sida av jordklotet...
Sant 
Får väl bjuda på några bilder jag också. 
Jag gillar stilen men jag väntar fortfarande på biler på era privata bilar i detta stuk vilket verkar vara trådens huvudsyfte 
Googlade bilder känns som det räcker nu...
Ska det vara på det viset så... Men varför får vi inte dela med oss av bilder från resten av världen?
Eisenhut skrev:
Är dina fälgar 2 eller tredelade? ELler det jag vill få fram, är tunnan tvådelad? För iståfall kan du byta ut ytterläpparna på dina fälgar och bygga något trevligt av dom.
jo men enligt mig känns det lite som att 17" är lite litet för en FD lupon ska få nya läppar dock.
åh. äntligen en tråd som inte handlar om volvo 
DETTA KOMMER ATT FÖLJAS MED LUPP!
Den 240Z ni pratar om var färdig som den såg ut 2009. Den fick mycket stor uppmärksamhet i US och resten av världen och bilen vann massor av priser. Klockren på alla vis, ghetto slam med en riktigt schysst stance.
Så här ser den ut nu
Flush stilen har brett ut sig över hela världen men i Sverige har det stått still.
När vi pratar om rat/ghetto stilen så är det oftast älska eller hata den och jag är en av dem som älskar den. Dags att posta lite bilder och inte tjata sönder tråden.
Lattjar med hjulvinklarna lite till och låter de nya coilovernas fjädrar sätta sig innan jag slammar den fram.
Har hört endel säga att min är H F, dock har jag inte stenkoll på de olika stilarna själv... 
vet ioförsig att jag behöver fixa lite bättre stance fram 
fan vad HF är fett! Lågt o brett är bäst!
Shogun: Snygg och jämn skärmkant du har
Timmyboy skrev:
Shogun: Snygg och jämn skärmkant du har
Ja, den duger
Coilovers är ett måste. Här är den med de andra fälgarna och sänkt en bit till. Det finns mer om jag skulle önska det men då skulle bilen i stort sett ligga på backen. 
Både shogun och backlundaren är win!
Shogun, lite mer stretch är att önska från min sida men jag kan förstå det om det har med prestandan att göra.
Eisenhut skrev:
Både shogun och backlundaren är win!
Shogun, lite mer stretch är att önska från min sida men jag kan förstå det om det har med prestandan att göra.
Tackar.
Det sitter R-däck på fälgarna och de är avsevärt bredare än vanliga gatdäck.
Bakfälgen på bilden är 10" och R-däcket 265 men bredden motsvarar ca 275-285 hos vanliga däck.
Fram är det 9,5" fälg med 235 däck som motsvarar ca 245-255.
På den sista bilden visas de andra fälgarna. Där sitter "vanliga" Yokohama gatdäck som är 225 på en 8,5" fälg. Där är det mera stretch.
shogun skrev:
Tackar.
Det sitter R-däck på fälgarna och de är avsevärt bredare än vanliga gatdäck.
Bakfälgen på bilden är 10" och R-däcket 265 men bredden motsvarar ca 275-285 hos vanliga däck.
Fram är det 9,5" fälg med 235 däck som motsvarar ca 245-255.
åh fyfan, jag har 245 på mina 10" bak 
Och sen med cambern som är så är det ca 25 % av det som har anläggning mot asfalten vid raktframkörning, så det går åt ett par däck om året...
Men så lätt värt det!
Backlundaren skrev:
shogun skrev:
Tackar.
Det sitter R-däck på fälgarna och de är avsevärt bredare än vanliga gatdäck.
Bakfälgen på bilden är 10" och R-däcket 265 men bredden motsvarar ca 275-285 hos vanliga däck.
Fram är det 9,5" fälg med 235 däck som motsvarar ca 245-255.åh fyfan, jag har 245 på mina 10" bak
Men så lätt värt det!
Jag vet vad du menar
Helt ojusterat ser det ut såhär för ögonblicket (bild1 och 2)
Det är därför det behövs Widebody-skärmar och mängder av ställbara stag och bärarmar (övriga bilder)
