longcat skrev:

ser bra ut!

(lagom slitna framdäck? ^^)

Haha.. ja dom ska bytas Ska bli stcc-slicks på dessa fälgar

Ska bli spännande, köra in bilen denna gång kanske?

The_Bunny skrev:

Ska bli spännande, köra in bilen denna gång kanske?

Behöver inte köras in? De var inte de som var felet förra säsongen. En racemotor kan köras direkt efter start. Däremot måste man se till så den är mappad såklart. Annars blir det ju ett moment 22: Du måste mappa bilen för att kunna köra den, men du måste köra in den innan du kan mappa...

Hittade en bild ifrån när jag var och köpte/hämtade bilen

lill3bror skrev:

The_Bunny skrev:

Ska bli spännande, köra in bilen denna gång kanske?

Behöver inte köras in? De var inte de som var felet förra säsongen. En racemotor kan köras direkt efter start. Däremot måste man se till så den är mappad såklart. Annars blir det ju ett moment 22: Du måste mappa bilen för att kunna köra den, men du måste köra in den innan du kan mappa...

Helt rätt!

Brains skrev:

lill3bror skrev:

The_Bunny skrev:

Ska bli spännande, köra in bilen denna gång kanske?

Behöver inte köras in? De var inte de som var felet förra säsongen. En racemotor kan köras direkt efter start. Däremot måste man se till så den är mappad såklart. Annars blir det ju ett moment 22: Du måste mappa bilen för att kunna köra den, men du måste köra in den innan du kan mappa...

Helt rätt!

Men då måste du ju köra in den? Eller?
Aja dont break it bara nu när den blir så bra

The_Bunny skrev:

Brains skrev:

lill3bror skrev:

Behöver inte köras in? De var inte de som var felet förra säsongen. En racemotor kan köras direkt efter start. Däremot måste man se till så den är mappad såklart. Annars blir det ju ett moment 22: Du måste mappa bilen för att kunna köra den, men du måste köra in den innan du kan mappa...

Helt rätt!

Men då måste du ju köra in den? Eller?
Aja dont break it bara nu när den blir så bra

Hehe, Kan inte lova nått

Bygget fortsätter framåt med stora kliv tycker jag Nu sitter växellådan på plats och wastegaten har punktats fast. Här är 2 bilder från idag.






Ska ner till Elmiamässan på lördag och se om man kan fynda lite grejjer. Tänkte köpa en Mishimoto el-fläkt till kylaren, lite tryckrör och även se om jag kan fynda en BTR

Är för trött för att skriva något... Var hemma 02:30 från garaget idag *gäsp*

Har börjat punkta upp downpipe

Då var man på Elmia mässan igår och fyndade lite småsaker Tyvärr hittade jag inte allt. Men de jag hittade fick jag jävligt billigt

Det som jag blev mest nöjd med var min nya BTR. Hade ställt in mig på att hitta en NUKE BTR, men nu blev de denna ist!

MagnaFuel


Köpte även diverse tryckrör i 3"... 2 st 90 grader, 2 st 45 grader och 2 st 50 cm raka. Så nu kan man få ihop trycksystemet oxå!

La även idag en beställning på ett luftfilter av märke SBF. Blev ett som är 12 " långt Ska väl räcka. haha

hur blir det med oljekylen när anslutningarna sitter uppåt sådär? inte risk att det blir luft i böjen uppe på slangarna?

Är väl skapligt med tryck ändå. Hade den monterad på detta vis även förra året, fungerade fint. Skulle man montera den åt andra hållet så kommer ju luften hamna i toppen på kylaren. Så så länge ingen säger nått annorlunda så tror jag på denna teori

Fick hem mina Hoosier idag, dom är monterade på fel fälg, jag vet, men kommer byta så snart jag kan. Jävlar vad de ska greppa

lill3bror skrev:

Är väl skapligt med tryck ändå. Hade den monterad på detta vis även förra året, fungerade fint. Skulle man montera den åt andra hållet så kommer ju luften hamna i toppen på kylaren. Så så länge ingen säger nått annorlunda så tror jag på denna teori

jo precis. men tipset jag fick ang oljekyl så är de bästa att sätta dom med en anslutning upp och den andra ner om du förstår hur ja menar? stående på kant så att säga men bara de funkar så är de bra ska bli spännande att se hur det blir när du är klar

det kommer att funka fint med oljekylet så som du har monterat det. det är så liten volym i slangen att det inte fins en chans för luften att stanna kvar där. Däremot om man har den med båda anslutningarna neråt, så vins det en risk att luft kan stanna kvar i oljekylaren, så länge kylaren har en större volym/flödes kapacitet än vad slangen har.
Oljan behöver inte trycka ut luften (som flyter upp) så länge nedre delen av kylaren låter oljan flöda ohindrat.

DannyWiik skrev:

det kommer att funka fint med oljekylet så som du har monterat det. det är så liten volym i slangen att det inte fins en chans för luften att stanna kvar där. Däremot om man har den med båda anslutningarna neråt, så vins det en risk att luft kan stanna kvar i oljekylaren, så länge kylaren har en större volym/flödes kapacitet än vad slangen har.
Oljan behöver inte trycka ut luften (som flyter upp) så länge nedre delen av kylaren låter oljan flöda ohindrat.

Låter så som jag tänkte Så jag kör på de som DannyWiik sa

däremot hade jag inte monterat kylaren där du har den nu. dålig verkningsgrad och strålningsvärmen sprider sig till IC och vatten kylaren. Jag satt min framför H-hjulet. där jag har ett lufintag i fronten och oljekylaren har fritt blås med kall luft. nästan maxad verkningsgrad där

de va lite så ja tänkte att anslutningarna ska sitta men nvm eftersom de inte spelade någon roll

DannyWiik skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/76996/889273_qwsitt.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/archive/76996/1035555_bkmtja.jpg

Du ska då alltid vara värst Kör ju ingen drifting som du, så behöver nog inte bättre verkningsgrad än den jag får såhär. Men skulle de märkas att oljetempen har svårt att hålla sig så vet jag vart den kommer hamna