Djo skrev:

Egen bygd tank fränt det blire något motiv på den eller flake eller dyligt? med tanke på 80tals temat

ja, någon form av motiv ska det bli på den, kommer iaf bli i metallicblå

rally-tobbe skrev:

Djo skrev:

Egen bygd tank fränt det blire något motiv på den eller flake eller dyligt? med tanke på 80tals temat

ja, någon form av motiv ska det bli på den, kommer iaf bli i metallicblå

Kommer bli snyggt det.

Du skrev att du inte vill ha undertryck i motorn?

Man brukar ju skapa vakuum i vevhuset just för att det är främjande för effekten. Ett vevhus med tryck skapar motstånd för kolvarna och trycker ut olja genom vevhusventilationen, medan ett undertryck underlättar för kolvarna att röra sig nedåt.

Ditt vevhusfilter kommer troligtvis droppa olja om du har det nedåt så. Sen tycker jag du borde skaffa en riktig sandwich till oljekylet, med termostat.

Allt ser annars väldigt snyggt ut! Mvh /// Peter

Peter_Eriksson skrev:

Du skrev att du inte vill ha undertryck i motorn?

Man brukar ju skapa vakuum i vevhuset just för att det är främjande för effekten. Ett vevhus med tryck skapar motstånd för kolvarna och trycker ut olja genom vevhusventilationen, medan ett undertryck underlättar för kolvarna att röra sig nedåt.

Ditt vevhusfilter kommer troligtvis droppa olja om du har det nedåt så. Sen tycker jag du borde skaffa en riktig sandwich till oljekylet, med termostat.

Allt ser annars väldigt snyggt ut! Mvh /// Peter

okej, det får man kanske göra:P men det med oljekylet har jag funderat lite på:P

Tjenare, la i motorn för att få en liten ŽŽkickŽŽ så jag skulle bli riktigt sugen på att köra, så nu ska jag handla när lönen kommer in

Det du vill är att motorn snabbt ska komma upp i arbetstemperatur, både vad gäller vatten och olja.

En motor som saknar termostat för både vatten och olja kommer således låta dem strömma igenom kylen obegränsat hela tiden, därmed variera mkt i temperatur beroende på flera faktorer. Körsätt, sträcka, utetemperatur, varvtal osv..

Har du däremot en termostat som begränsar flödet så kommer motorn snabbare upp i arbetstemperatur. Är de dessutom rätt dimensionerade så kommer motorn att hålla exakt den temperatur som termostaten är tillverkad för.. varken för kallt eller för varmt.

Kan rekommendera att spana efter mocal oljefilter-sandwick på ebay, finns till bra pris. Se bara till att få rätt gänga så är den lika enkel att montera som den du har.

Btw, nu på sista bilden ser inte vevhusburken ut att luta lika mkt nedåt, men en avtappningsplugg kanske vore bra om den blir full? Lite olja kommer ju alltid med ut, speciellt om man inte använder en pcv-ventil.

Peter_Eriksson skrev:

Det du vill är att motorn snabbt ska komma upp i arbetstemperatur, både vad gäller vatten och olja.

En motor som saknar termostat för både vatten och olja kommer således låta dem strömma igenom kylen obegränsat hela tiden, därmed variera mkt i temperatur beroende på flera faktorer. Körsätt, sträcka, utetemperatur, varvtal osv..

Har du däremot en termostat som begränsar flödet så kommer motorn snabbare upp i arbetstemperatur. Är de dessutom rätt dimensionerade så kommer motorn att hålla exakt den temperatur som termostaten är tillverkad för.. varken för kallt eller för varmt.

Kan rekommendera att spana efter mocal oljefilter-sandwick på ebay, finns till bra pris. Se bara till att få rätt gänga så är den lika enkel att montera som den du har.

Btw, nu på sista bilden ser inte vevhusburken ut att luta lika mkt nedåt, men en avtappningsplugg kanske vore bra om den blir full? Lite olja kommer ju alltid med ut, speciellt om man inte använder en pcv-ventil.

Där har du helt rätt ska spana efter en sån

Hej alla glada, nu har jag fått pengar från försäkringen och lönen är på G, så nu är det en volvo R sport spoiler på väg samt två rallystolar, pappas boss har pressat mina slangar till oljekylet också

Låter toppen det!!

Djo skrev:

Låter toppen det!!

joda

Enastående snyggt

Tjenare småpillar lite med bilen, tror ni om detta?

dom var fina men ska du inte ha breddade plåtisar

webber skrev:

dom var fina men ska du inte ha breddade plåtisar

bara bak ibland

extraljus gillar jag inte men ja smaken är som baken. fälgarna kan nog bli bra faktiskt specielt om du har lite högre profil bak!!

Är det någon här på sidan som har en 5:38 utväxling som ligger och skröpar?

ska man skaffa stänklappar?

Stänkläppar kan nog bli snyggt

Ett par stänklappar med den här bilden på, och sen dom polerade Slotmagsen skulle va snyggt.

Putteliten skrev:

Ett par stänklappar med den här bilden på, och sen dom polerade Slotmagsen skulle va snyggt.
http://www.stylingbutiken.se/Shop/Image … /HP-03.jpg

slotmagen kommer jag inte ha någe mer, sånt jävla jobb bara

4:88 utväxling inhandlad samt 4st Bosch 180 rally knick imorgon så kommer nog mina rallystolar med