Volvo 850 t5 grenrör!

2877

Avbryt

Skriv svar

T5driver

9 december 2010 · 145 Inlägg

tjena! dom flesta säger att man ska byta till ett ''kina grenrör för att få ut lite mer effekt..
tycker det ser exakt lika ut som org fast ''väggarna'' är nerslipade/ borta, skulle man kunna göra så
på ett org grenrör ist? skulle vara kul och veta om nån har provat det!

Volvo 850 t5 "turbofemtiin" (1994)

TurbOla Reservdansk

9 december 2010 · 6 271 Inlägg

Japan-grenrör.

Det är uppbyggt på annat vis än original grenrör, vilket du ser när du har båda varianterna framför dig.

Original:

Japan:

S60R/V70R:

Skillnaderna är inte så jättestora på original och japan-grenröret, lite rundare former och bättre flöde helt enkelt.
Och det är portat, jämfört med original.

Senast redigerat av TurbOla (9 december 2010)

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

T5driver

9 december 2010 · 145 Inlägg

TurbOla skrev:
Japan-grenrör.

Det är uppbyggt på annat vis än original grenrör, vilket du ser när du har båda varianterna framför dig.

Original:
http://www.wallden.nu/gren3_3.jpg
Japan:
http://i115.photobucket.com/albums/n296 … Medium.jpg
S60R/V70R:
http://www1.garaget.org/gallery/archive … hzzzh4.jpg

Skillnaderna är inte så jättestora på original och japan-grenröret, lite rundare former och bättre flöde helt enkelt.
Och det är portat, jämfört med original.

okok tack för svar! men på den första bilden,mitt grenrör ser exakt likadant ut men dom där ''kanterna'' går ända upp till flänsen eller vad man nu ska säga? grenröret kommer från en v70r

Volvo 850 t5 "turbofemtiin" (1994)

T5driver

9 december 2010 · 145 Inlägg

T5driver skrev:
TurbOla skrev:
Japan-grenrör.

Det är uppbyggt på annat vis än original grenrör, vilket du ser när du har båda varianterna framför dig.

Original:
http://www.wallden.nu/gren3_3.jpg
Japan:
http://i115.photobucket.com/albums/n296 … Medium.jpg
S60R/V70R:
http://www1.garaget.org/gallery/archive … hzzzh4.jpg

Skillnaderna är inte så jättestora på original och japan-grenröret, lite rundare former och bättre flöde helt enkelt.
Och det är portat, jämfört med original.
okok tack för svar! men på den första bilden,mitt grenrör ser exakt likadant ut men dom där ''kanterna'' går ända upp till flänsen eller vad man nu ska säga? grenröret kommer från en v70r

eller så kanske det kmr från en 855r är inte säker! satt på en italien import v70 !

Volvo 850 t5 "turbofemtiin" (1994)

Marlboroman

10 december 2010 · 8 234 Inlägg

T5driver skrev:
mitt grenrör ser exakt likadant ut men dom där ''kanterna'' går ända upp till flänsen eller vad man nu ska säga? grenröret kommer från en v70r

Då ser det ut som det övre på denna bild?

Och då är det inget R-grenrör. Då är det ett vanligt gammalt turbogrenrör, och antagligen det rör som suttit på din bil sen bilen byggdes av volvo. Och visst går det att porta ur för att få det att funka bättre. Men japan (-688) är det bästa originalgrenröret. Sen brukar dem gamla gärna spricka. Så du kanske måste byta grenrör i vilket fall.

Hade det däremot sett ut såhär så hade det varit ett gammalt R-grenrör, alltså från 850 eller S/V70R:

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

AudiFors

4 juli 2013 · 906 Inlägg

öhh, orkar ej starta en ny tråd, ingen som sitter och klämmer på en mall till ett "ormbo" eller extraktorrör för t5 motorn? Har ingen möjlighet till att mäta ut själv så finns någon vänlig själ med en sådan så vore det bra, eller vart man kan få tag på en?