tackar, blev bara förbannad när de 2 ventillyftarna var kass, ville så gärna ha på locket:P

haha jaa verkligen. kan säga att det blev bättre;)

Stizzsee skrev:

tackar, blev bara förbannad när de 2 ventillyftarna var kass, ville så gärna ha på locket:P

lika bra att ta det sakta men ordentligt & noga!

jo faktiskt.

fick precis reda på att lyftarna inte är trasiga utan att alla ska rengöras, splittra de och läggas i diesel, kommer göra det i morgon.

godnatt

bara jag som inte ser ngn text?

hm, får köpa iaf en ny ventillyft då jag särade och råkade skjuta bort en låsning på lyftaren. är ute i garaget just nu, och har fått dit toppens undre del.

med kåpa?

eller utan

kamrem på igen då, men det blev inte bra då drevet till oljepumpaxeln var för smal.

så här ser motorn ut vid dagens läge. Vad tycker ni?

Volvox40 skrev:

Stizzsee skrev:

Volvox40 skrev:

sen e jue nackdelen med civinco sprutet e ju att man inte kan koppla in datorn direkt till boxen utan gör detta genom ett typ kreditkort som man stoppar in i boxen. visst enkelt om man snabbt vill byta effekt men ms.et hppnar du bara en ny fil i ett program

aha, men då tappade jag tankarna på det, hittade ett billigt sprut smt6 eller Aem men det blir säkerligen ms sprut, men till tändningen vet jag inte riktigt, kan man styra tändningen med ms?

ja den styr ju allt men många kopplar en MSD Box till sprutet o sen till tändspolen. men jag har en tändspole som man kopplar till ms.et så man slipper kostnaden på en MSD box för 2000 spänn

senaste versioner ska gå att Live mappa precis som Ms, och varför du har MSD boxen till sprutet är för att tändsteget som sitter i ms boxen är inte hälften så kraftfullt att lämna bra gnista som msd boxen, original tändsteget brukar orka leverera ungefär 500hk innan de kan bli tungt få ut gnista, men de kan gå ännu längre..
Sen är det med Fördel man bygger en helt ny kabelhärva till sprutet man skall använda från Scratch för att vara säker på bra och fina skarvar över allt, bra jordpunkter då dålig jord skapar störningar..
att bygga en ny härva kan låta jobbigt men det är egentligen fruktansvärt enkelt bara man är noga och tänker efter.

snyggt! kör utan kåpa .. Personligen så skulle jag ha lackat en annan ventilkåpa blanksvart...

Funderar också om jag ska ha annan färg på ventilkåpan

blir inte mycket till update i helgen, då jag inte köpt hem något att montera, nästa steg är gänga oljereturen, då jag fick hem rätt gängtapp med fel gänga, då det skulle vara 3/4" rörgänga..  lite surt:P men men

Wikstromm skrev:

Volvox40 skrev:

Stizzsee skrev:

aha, men då tappade jag tankarna på det, hittade ett billigt sprut smt6 eller Aem men det blir säkerligen ms sprut, men till tändningen vet jag inte riktigt, kan man styra tändningen med ms?

ja den styr ju allt men många kopplar en MSD Box till sprutet o sen till tändspolen. men jag har en tändspole som man kopplar till ms.et så man slipper kostnaden på en MSD box för 2000 spänn

senaste versioner ska gå att Live mappa precis som Ms, och varför du har MSD boxen till sprutet är för att tändsteget som sitter i ms boxen är inte hälften så kraftfullt att lämna bra gnista som msd boxen, original tändsteget brukar orka leverera ungefär 500hk innan de kan bli tungt få ut gnista, men de kan gå ännu längre..
Sen är det med Fördel man bygger en helt ny kabelhärva till sprutet man skall använda från Scratch för att vara säker på bra och fina skarvar över allt, bra jordpunkter då dålig jord skapar störningar..
att bygga en ny härva kan låta jobbigt men det är egentligen fruktansvärt enkelt bara man är noga och tänker efter.

vet vad man har MSD boxen till.
O ny kabelhärva e inga som helst problem o fixa. bara tiden som e ett problem!!

Ser bra ut detta, när siktar du på att vara klar?

Ja jag har sagt till alla arbetskamrater att motorn ska vara klar till efter semestern så Måndag Vecka 32^^ om nu allt vill gå väga.

kör med kåpa över transmission, har själv kört kåplöst och fått upp en isklump i remmen så den gick av... nu blir väl detta ingen vinterbil men en katt eller nåt annat skit kan ju trassla in sig i remmen så den hoppar, är ju synd på ventilerna
ser bra ut annars måste jag säga..
förresten, tvättade du lyftarna som jag tipsade om?

ja jag gjorde det, men de blev ännu mer fjädrade efter jag tvättat dem, men de blir kanske hårda när där kommer mycket olja

jaha, ska köpa grenrör, ska jag ta ett extraktor rör från klracing där man får modifiera om vattenpumpen eller ska man svetsa om fk grenröret?

Vad blir bäst?