Bensinskallen skrev:

Går att åka fullt steg 3 utan större problem i alla fall ( vilket ligger på max 290hk ärliga ). Tro inte på siffrorna på alla chip-sidor.

Hänger en del på växlingarna, annars så brukar det spinna när det blir för mycket kräm. De gäller att man är snäll med 2:an, den har en tendens att ge sig först när man kör tokväxlingar 1 till 2 . Kopplingen tenderar ju att säga ifrån före också.

940_44 skrev:

Bensinskallen skrev:

Går att åka fullt steg 3 utan större problem i alla fall ( vilket ligger på max 290hk ärliga ). Tro inte på siffrorna på alla chip-sidor.

290hk på steg3??     steg3 ger ärliga  300  320hk  ungefär;)

Marlboroman skrev:

290hk är högt räknat det med. 260-270 är närmare sanningen. Men står det 300 på hemsidan kan man ju alltid säga det

FastFreddie skrev:

Alla lådorna som satts i har varit genomgångna och nya "race"-lager har satts i samtidigt som diffen monterats. Självklart används riktiga och nya oljor. Ang däcken så får jag inte plats med så mkt bredare däck än 225/35 R19 ( på gata) och 10,5" M/T på strippen och dessa är självklart nya och av bra kvalite. Fästet kommer nog inte förbättras om man inte drar ner på effekten och det är ju inte så kul.
Det jag letar efter är om ngn vet av ngn som har en stryktålig lösning till vettiga pengar eller om det finns ngt som är bättre än annat. Jag har fått förslag från en firma som bygger lådor och dom vill ha 350 000:- för att ta fram ngt som inte kan "garantera" att det håller men dom försöker gärna och det känns som FÖR mkt pengar.

Tack för tipsen!

Bensinskallen skrev:

FastFreddie skrev:

Alla lådorna som satts i har varit genomgångna och nya "race"-lager har satts i samtidigt som diffen monterats. Självklart används riktiga och nya oljor. Ang däcken så får jag inte plats med så mkt bredare däck än 225/35 R19 ( på gata) och 10,5" M/T på strippen och dessa är självklart nya och av bra kvalite. Fästet kommer nog inte förbättras om man inte drar ner på effekten och det är ju inte så kul.
Det jag letar efter är om ngn vet av ngn som har en stryktålig lösning till vettiga pengar eller om det finns ngt som är bättre än annat. Jag har fått förslag från en firma som bygger lådor och dom vill ha 350 000:- för att ta fram ngt som inte kan "garantera" att det håller men dom försöker gärna och det känns som FÖR mkt pengar.

Tack för tipsen!

Kollat med sellholm? Har en kååmpis som köpte en v70 låda till sin 855R från dom... Vet inte vad dom gjort med den eller vad den tål, men den verkar inte vara original inuti... Kanske kan vara något att kolla upp?

henne_svenne skrev:

Hehe är du full eller något eller!? Dina svar på olika trådar är ju LITE skumma måste jag säga

Bajarn89 skrev:

Är det inte bättre att köra med en låda från volvo 240 eller 740????