Saab 900 "T16" (1992)
Då har jag fått gjort lite till.
Börjar med bilder på kontakterna jag frågade om tidigare.
Här är då den ena, satt under baksätet på förarsidan.
Den andra satt under baksätet men på vänster sida, denna går fram till styrboxen. Nån som vet vad dessa kontaker är till?
Sen då lite bilder på framstegen.
Elen bak är lossade förrutom den stammen som går bak genom reservhjulsbaljan, måste kunna öppna bakluckan för att komma åt där men på luckan ligger ju stora dela av inredningen så jag måste flytta den först.
Vid fötterna på förarsidan, kopplat loss säkringsdosan i vänster skärm.
All elen i motorrummet är loss nu, här syns elen i vänster skärm samt elen som går längs med torpeden.
Sen är elen i höger skärm rensad den med och hänger över dörren.
Fortsatte sen med att lossa all elen i motorrummet på den bruna, men det vart så mörkt så inga bilder på det. Märkte även att det är olika tutor på bilarna, skiljde på kontakterna.
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
Då har jag fått gjort lite till.
Börjar med bilder på kontakterna jag frågade om tidigare.
Här är då den ena, satt under baksätet på förarsidan.
Den är pluggad från fabrik -
minns inte vad den egentligen är till för 
Juvakka skrev:
Den andra satt under baksätet men på vänster sida, denna går fram till styrboxen. Nån som vet vad dessa kontaker är till?
Denna är diagnosuttaget för dom få felkoder som finns till bilen.
Nu har jag flyttat ut i princip hela inredningen i den bruna bilen.
Den gamla elen i motorrummet är nu helt borta, det va bra trångt att få ut säkringsdosan i vänster skärm.
Och här hamnade den när den kommit ut
Sen landade det lite el ifrån turbobilen i fronten.
Stoppade även in styrboxen i bilen.
Så märkte jag att det skilljde på mätarhusen. Den till vänster är från sugisen.
Det var allt som jag fick gjort igår, elen i fram är nu helt klar och inkopplad förrutom det som ska till motorn då.
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
Nu har jag flyttat ut i princip hela inredningen i den bruna bilen..
elen i fram är nu helt klar och inkopplad förrutom det som ska till motorn då
Här går det undan -
trevligt att se 
Juvakka skrev:
Så märkte jag att det skilljde på mätarhusen. Den till vänster är från sugisen.
http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-940448f7afcc769e6b88386dcedd23f0.jpg
Ja,det var det jag skrev tidl att du har den äldre varianten på farthållare,samt att det även är skillnad på hastighetsmätaren plastanslutning på den nyare,så där måste du även ha med hastighetswiren 
plankan skrev:
Här går det undan -
trevligt att se
Har ju lärt mig sen den andra vart alla skruvar sitter så slipper fundera på vilken jag har missat på denna 
plankan skrev:
Ja,det var det jag skrev tidl att du har den äldre varianten på farthållare,samt att det även är skillnad på hastighetsmätaren plastanslutning på den nyare,så där måste du även ha med hastighetswiren
Jo, du gjorde ju det. Tänkte bara att det kan va kul att lägga upp 
Bara bra att jag måste byta wire, just nu så är inte hastighetsmätaren allt för exakt. Kör jag i 30 så ligger mätaren och slår mellan 0-140
Saab 900 "T16" (1992)
Då vart all elen ute ur tubosaaben, den är ganska spartansk i inredningen nu 
Sen så har jag plockat ut det sista i inredningsväg ur den bruna och även lossat all elen. Har börjat stoppa in el från turbobilen. Kablestammen som löper egenom bilen är utbytt till den från turbobilen, dock har jag inte kopplat in den än då jag måste fixa så den passar i bilen. Vad jag märkt såhär långt kommer det inte passa rakt av vid stolarna (olika kontakter, sen sitter bälteshållaren i stolen på turbobilen medans den sitter i golvet på den bruna. Så fasten seatbelt kommer inte passa heller), i vänster bak vid ventilationen (olika typer av kontakter), vid uttaget för bränslemätaren i tanken (olika kontakter).
Nån som vet vad besiktningen säger ifall jag har c-lås på framdörrar och baggage men inte på bakdörrarna och vad dem säger om jag inte har fungerande fasten seatbelt lampa?
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
Då vart all elen ute ur tubosaaben, Vad jag märkt såhär långt kommer det inte passa rakt av vid stolarna (olika kontakter, sen sitter bälteshållaren i stolen på turbobilen medans den sitter i golvet på den bruna. Så fasten seatbelt kommer inte passa heller), i vänster bak vid ventilationen (olika typer av kontakter), vid uttaget för bränslemätaren i tanken (olika kontakter).?
Lugn i stormen nu
Att det inte kommer passa med stolarna är ingen nyhet -
det är iallafall inte bolt-on,men kanske inte en omöjlighet att få det att fung trots allt.
Vad menar du mend olika kontakter vänster bak -
ta gärna bild på det,för jag skulle inte bli förvånade om du lär hitta samma färger på dessa ledningar.
"uttaget för bränslemätaren i tanken"
Vad är det som inte stämmer där -
för det var rena bolt-on när jag gjorde det jobbet
Juvakka skrev:
Nån som vet vad besiktningen säger ifall jag har c-lås på framdörrar och baggage men inte på bakdörrarna och vad dem säger om jag inte har fungerande fasten seatbelt lampa?
Inte ett dugg.
Inte lag på något av det, så dom ska inte säga nånting
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
ser rörigt ut med all el hur många timmar om dagen jobbar du
www.MBSCA.com
Mercedes E500 T (2007)
plankan skrev:
Lugn i stormen nu
Att det inte kommer passa med stolarna är ingen nyhet -
det är iallafall inte bolt-on,men kanske inte en omöjlighet att få det att fung trots allt.
Vad menar du mend olika kontakter vänster bak -
ta gärna bild på det,för jag skulle inte bli förvånade om du lär hitta samma färger på dessa ledningar.
"uttaget för bränslemätaren i tanken"
Vad är det som inte stämmer där -
för det var rena bolt-on när jag gjorde det jobbet
Kommer nog lösa sig med stolarna, bara dra egna kabler mellan kontakterna som är.
Ledningarna har samma färger om jag minns rätt, men själva kontakterna som sitter på ledningarna är av olika modeller. Dock har nya elen kontakt till bomsljus i bakrutan vilket inte luckan på bilen har. Kan ta bild imorn, är lite mörkt nu
På sugbilen var det en kontakt som har tre anslutningar men det ser inte likadant ut som på turbobilen. Turbobilen har samma typ av kontakt som till t.ex. c-låset i dörrarna fram har, fast med tre sladdar i sig medans sugisen hade tre vanliga flatstifft. Kan ta bild på det med.
plankan skrev:
Inte ett dugg.
Gött det, då är det inte hela världen om jag inte får till det just nu.
Saab 900 "T16" (1992)
twin_cam skrev:
Inte lag på något av det, så dom ska inte säga nånting
Okej, tänkte om det fanns nån lag som sa att om man har c-lås så måste det fungera på alla dörrar. Har dock aldrig varit med om att dem testat det på besiktningen
Saab 900 "T16" (1992)
nyllet skrev:
ser rörigt ut med all el
Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag Lite olika, men idag var det nog bara 6 timmar. Var kallt ute. Annars brukar det nog bli snarare 8 timmar och uppåt om jag är ledig hela dan.
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
nyllet skrev:
ser rörigt ut med all elHaha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag
hehe låter bra det:) du tror bara du har koll får la komma upp styra upp det hela.... sätta i en V8 i stället
www.MBSCA.com
Mercedes E500 T (2007)
nyllet skrev:
Juvakka skrev:
nyllet skrev:
ser rörigt ut med all elHaha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag
hehe låter bra det:) du tror bara du har koll
Får väl se sen när jag saknar ställen att plugga in kontakter Kanske du kan få hjälpa mig göra i cupen sen
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
nyllet skrev:
Juvakka skrev:
Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jaghehe låter bra det:) du tror bara du har koll
Får väl se sen när jag saknar ställen att plugga in kontakter
låter bra det
www.MBSCA.com
Mercedes E500 T (2007)
Saab 900 "T16" (1992)
plankan skrev:
Rätt så vanliga eftersom dom var den enda fabrik som gjorde alla karosserna -
samt att 2drs och cabbarna endast gjordes där
Har du en 7a i chassinr på MY88 ?
Jag har två 7:or