1622
Visst är det så - men också det faktum att det är lätt att komma upp i effekter som verkligen betyder motor-ras, jag menar spraya 175 på en 2 liters fyra som original håller 140-150 häst så får du se hur länge det håller 
Är det svårt att installera ett sånt här kit: http://www.holley.com/07005NOS.asp ? Har köpt ett sådant och tänkte försöka mig på att installera själv, men har skrämt upp mig själv nu med denna videon:http://youtu.be/0Ao8zqgweDo#t=1m20s, och har starkt börjat fundera på att lämna in bilen för en installation 
Vad tar dom för det på en verkstad förresten? Måste man till någon speciell?
Senast redigerat av OneLegShort (16 maj 2011)
engolf skrev:
Jag har extern bränslepump som aktiveras samtidigt med nos-systemet (den pumpar alltså bara när gasen matas), och den har jag i motorrummet. På så sätt påverkas inte bilens bränslesystem och man undviker tryckfall.
Att borra i fuelrailen är inte så svårt, men den måste då demonteras.
Nu är jag bortrest, men är hemma imorgon och ska skanna instruktionen (om jag inte glömmer det).
Det finns Haynes bok om bl a lustgas, jag har inte läst den, men det finns säkert en del nytig info där. På nätet finns också massa nyttigt att läsa.
Uppskattar verkligen om du skannar boken! Tack!
kameramannen skrev:
Jag kör med adapter och tryckvakt. Rekommenderas helt klart, hör av dig om du behöver artikelnummer och eller hjälp med meck.
Tackar! Jag hör av mig när jag fått hem grejerna om jag behöver hjälp! 
Tjena folket! Nu har jag äntligen fått hem mitt kitt! Monterat tuben och ser rätt kaxigt ut nu, måste jag säga 
Nu ska allt bara kopplas in så det blir lite drag i gamlingen också. Jag läste intruktionerna och bestämde mig för att ta bränsle från test porten på fuel railen. När jag kollade så hittade jag dock ingen och antar att det inte finns i min gamla motor 
Kan den kanske sitta på undersidan/vara gömd?
Att borra vet jag inte heller om fuel railen pallar det, den ser väldigt klen ut! Tänkte att man därför kanske kunde sätta som en T-koppling på bränsleröret allderles innan? Hur skulle det funka?
Och måste man ha en tryckmätare på tuben? Fick inte med någon och känns surt att köpa en från Usa med monsterfrakt för en sådan pryl. Har kollat lite på olika "trim/styling sidor" och hittat mätare i prisklass 350-2500kr typ. Funkar det med en billig eller är det bara skit man får för det priset?
Lite många frågor, men jag är väldigt tacksam för all hjälp!
Mvh
kameramannen skrev:
Hittar du ingen testport så blir det borra eller använda en fuel line adaptor - nx har sådana och jag tror dalhems kan ta hem dem - hittar du ingen så får du hojta, kan ha någon extra liggande. (Det är i princip en t-korsning)
Tittade på Dalhems hemsida en stund. Hittade denna, antar att det är den du menar? http://dalhems.com/Product.aspx?guid=70 … d0a3d32d93. Och denna sätter jag vart som helst? Eller ska den sitta precis innan fuel railen?
kameramannen skrev:
Tryckmätare på tugen är ett absolut måste - även där rekommenderar jag typ nitrous outlet. Tror jag fick hem min med frakt för < 400 spänn, annars kan du kolla på exempelvis en hydralikfirma om de har någon tryckklocka som klarar upp mot 1500 psi. Annars blir det lätt att du övervärmer din tub.
Jag antog detta! Hittade även hur många mätare som helst på Dalhems. Om man jämför dessa fyra, vad är egentligen skillnaden?
NX (395kr) http://dalhems.com/Product.aspx?guid=6b … 57a88368a0
NOS (460kr) http://dalhems.com/Product.aspx?guid=79 … 5f9768e339
NOS (660kr) http://dalhems.com/Product.aspx?guid=44 … 227be575af
NOS (2780kr) http://dalhems.com/Product.aspx?guid=5e … 28ee374233
Jag brukar alltid tänka att man får bättre grejer ju mer pengar man lägger, men det är ju stor skillnad på 395kr och 2780kr Och NX-mätarna kanske inte passar NOS-tuberna, eller?
Man gör väl så gott man kan
Jag vet inte hur bränsleröret ser ut i din bil, men min är gummislang. Jag hade nog tagit av ca 5 cm i slutet på den så infästningen till railen är intakt, satt din adapter och sedan skarvat på matningen på den utan extraslang - resultatet blir ju bara att slangen blir så mycket längre som din adapter är lång.
Mer frågor: Vad är det för kit du köpt? Hur skall du styra den? Vad har du tänkt för säkerhetsanordningar (WOT, Window Switch och skydd vid bränsletrycksfall osv)
kameramannen skrev:
Man gör väl så gott man kan
Jag vet inte hur bränsleröret ser ut i din bil, men min är gummislang. Jag hade nog tagit av ca 5 cm i slutet på den så infästningen till railen är intakt, satt din adapter och sedan skarvat på matningen på den utan extraslang - resultatet blir ju bara att slangen blir så mycket längre som din adapter är lång.
Mer frågor: Vad är det för kit du köpt? Hur skall du styra den? Vad har du tänkt för säkerhetsanordningar (WOT, Window Switch och skydd vid bränsletrycksfall osv)
Kittet jag har köpt är ett sådant: http://holley.com/07005NOS.asp. Hittade på ebay för 2000kr Fick ju med allt där, utom tryckmätaren då. Så jag tänkte koppla in enligt instruktioner. Elen kan jag koppla, så det blir inga problem. Det är den tekniska delen med vart jag ska sno soppan ifrån som jag har svårt med. Men det har nog framgått ganska väl
Räcker det inte med säkerhetsanordningarna som man får? Tryckfall får vi hoppas att jag slipper.. Tänkte bara skjuta 35hk i min lilla motor, 105hk orginal. Men det kanske inte spelar någon roll iofs..
