1586
kameramannen skrev:
Nja, vet att Nåkab har byggt någon bil - men det mesta kan du göra själv imo
Nåkab? ^^
Ja jag ger mej in i träsket mer och får väll dra iväg ett par mail på offert 
Men om du/ni här får välja, finns det nåt specifikt system som är favorit eller det är same shit different color på sakerna?
kameramannen skrev:
Jag är ju svag för NitrousOutlet, många kör ZEX för de är lite billigare och så har du orginalet NOS som har endel bra grejer de med. Vad hade du tänkt dig för setup?
OKej okej Ja inget större tänk ännu på det hela, men har börjar sammla uppgifter om vad som behövs.
Men systemet är tänkt till en RB26DETT så går från den grunden och sen får man väll brainstorma
Men håller på just nu med ett par mail till leverantörer och så får jag väll glatt vänta på svar.
engolf skrev:
Tuben är ifylld, men har inte skjutit gas ännu, kör på en blandning av etanol och bensin, vågar därför inte trycka på knappen, det får vänta tills jag har heltankat bensin igen.
Kör man på bara E85 så minskar risken för knack, dock måste man ju även ha spridare och bränslepump som kan fläska på ännu mer när man trycker på knappen (beror iofs på vilket lustgassystem man använder, dry, wet osv).
Man får ju en ökning i sig om man kör på E85 då du kan mappa motorn att tända tidigare och få högre cylindertryck. De som kör med överladdning kan fläska på riktigt mycket ladd innan det börjar skita sig, de som inte kör med överladdning kan byta till högkompressionskolvar eller/och högkomptoppar (borde gå att köra upp till 14:1 men man kommer aldrig kunna köra på något med lägre oktantal än E85.)
E85 är ett underbart bränsle som dessutom brinner svalare än vanlig soppa, så man får inte problem med värme heller!
Det enda som är lite farligt med E85 är att när det väl knackar... så är det för sent. Då spriten är helt homogen så detonerar hela jävla skiten samtidigt, vilket spikar sönder motorn direkt. Vanlig bensin är en blandning av en massa molekyler vilket gör att en liten del av soppan man sprutar in kan börja spika rätt tidigt, vilket man kan detektera och sen backa tändningen så man klarar sig. Men det krävs väldigt mycket innan man spikar på E85. 
FL3JM skrev:
engolf skrev:
Tuben är ifylld, men har inte skjutit gas ännu, kör på en blandning av etanol och bensin, vågar därför inte trycka på knappen, det får vänta tills jag har heltankat bensin igen.Kör man på bara E85 så minskar risken för knack, dock måste man ju även ha spridare och bränslepump som kan fläska på ännu mer när man trycker på knappen (beror iofs på vilket lustgassystem man använder, dry, wet osv).
Man får ju en ökning i sig om man kör på E85 då du kan mappa motorn att tända tidigare och få högre cylindertryck. De som kör med överladdning kan fläska på riktigt mycket ladd innan det börjar skita sig, de som inte kör med överladdning kan byta till högkompressionskolvar eller/och högkomptoppar (borde gå att köra upp till 14:1 men man kommer aldrig kunna köra på något med lägre oktantal än E85.)
E85 är ett underbart bränsle som dessutom brinner svalare än vanlig soppa, så man får inte problem med värme heller!
Det enda som är lite farligt med E85 är att när det väl knackar... så är det för sent.
Jag vågade skjuta NOS med 50/50 bensin/E85 blandning, och det fungerade imponerande bra. Ingen antydning till spikning (jag har monterat ett hack större bensinmunstycke än nödvändigt för att kompensera för det).
