Köpråd: Bmw eller audi?
Rquired skrev:
Evildan skrev:
Rquired skrev:
Nu är du inte riktigt rätt på det, att den är enklare att provocera betyder endast att man med bakhjulsdriftens hjälp kan kasta ut bakänden om man vill. En E46 kastar inte ut denna av sig själv, det kräver att föraren väljer att göra så.
En modern BMW är mindre överstyrd än en Audi quattro är understyrd, om man struntar i att medvetet försöka få sladd utan enbart försöker köra genom en kurva så fort som möjligt så släpper en Audi quattro med framänden lång innan en E46 släpper med framänden (Den är som sagt väldigt lätt understyrd).Tycker fortfarande att det inte är helt jämförbara bilar även ur ekonomisk aspekt då S4 och 330 är byggda på helt olika vis med helt olika kundgrupper i åtanke, S4 och M3 av samma årgångar anser jag är mera rättvist då det är motsvarande prestigemodeller från de bägge tillverkarna.
Skulle gärna se skillnaden i ett opartiskt test mellan S4 och 330 vid ett undanmanöverprov typ TVs "älgtest", dock så kan vi fortsätta älta detta du och jag i all evighet tror jag, jag väljer att avsluta diskussionen här då vi har helt olika åsikt i ämnet om vad som är den vägsäkraste bilen:
en 4wd AUDI S4 eller en bakhjulsdriven BMW 330.
det smidigaste är väl om TS provkör bägge och väljer det han och hans plånbok trivs bäst med.Nu vet jag inte vad du hänger upp dig på för det spelar inte så stor roll, tvärt om för Audi´s del. Vill du kan du förstås jämföra med en A4 V6q istället och få mer lika ägandekostnader och prestanda, men då blir skillnaden mot BMW ännu större. Fyrhjulsdriften gör ingen skillnad när det gäller detta, tänk själv att du lägger i friläge och rullar genom kurvan, den gör nytta när det gäller att få ner kraften i backen ut ur kurvan men en 330i är inte stark nog för att ha problem med detta så länge det inte är halt väglag.
jag lägger inte i friläge när jag kör bil, jag har växeln i och kör...som dom flesta gör när dom till exempel får sladd i en kurva eller väjer för en älg eller barn, då har du mera nytta av drivning på alla fyra hjulen.
som sagt, ett opartiskt undanmanöverprov avgör tvisten, hittar desvärre inte något på nätet..letar dock 
Evildan skrev:
Rquired skrev:
Evildan skrev:
Tycker fortfarande att det inte är helt jämförbara bilar även ur ekonomisk aspekt då S4 och 330 är byggda på helt olika vis med helt olika kundgrupper i åtanke, S4 och M3 av samma årgångar anser jag är mera rättvist då det är motsvarande prestigemodeller från de bägge tillverkarna.
Skulle gärna se skillnaden i ett opartiskt test mellan S4 och 330 vid ett undanmanöverprov typ TVs "älgtest", dock så kan vi fortsätta älta detta du och jag i all evighet tror jag, jag väljer att avsluta diskussionen här då vi har helt olika åsikt i ämnet om vad som är den vägsäkraste bilen:
en 4wd AUDI S4 eller en bakhjulsdriven BMW 330.
det smidigaste är väl om TS provkör bägge och väljer det han och hans plånbok trivs bäst med.Nu vet jag inte vad du hänger upp dig på för det spelar inte så stor roll, tvärt om för Audi´s del. Vill du kan du förstås jämföra med en A4 V6q istället och få mer lika ägandekostnader och prestanda, men då blir skillnaden mot BMW ännu större. Fyrhjulsdriften gör ingen skillnad när det gäller detta, tänk själv att du lägger i friläge och rullar genom kurvan, den gör nytta när det gäller att få ner kraften i backen ut ur kurvan men en 330i är inte stark nog för att ha problem med detta så länge det inte är halt väglag.
jag lägger inte i friläge när jag kör bil, jag har växeln i och kör...som dom flesta gör när dom till exempel får sladd i en kurva eller väjer för en älg eller barn, då har du mera nytta av drivning på alla fyra hjulen.
som sagt, ett opartiskt undanmanöverprov avgör tvisten, hittar desvärre inte något på nätet..letar dock
Old:
Evildan skrev:
Rquired skrev:
Evildan skrev:
Tycker fortfarande att det inte är helt jämförbara bilar även ur ekonomisk aspekt då S4 och 330 är byggda på helt olika vis med helt olika kundgrupper i åtanke, S4 och M3 av samma årgångar anser jag är mera rättvist då det är motsvarande prestigemodeller från de bägge tillverkarna.
Skulle gärna se skillnaden i ett opartiskt test mellan S4 och 330 vid ett undanmanöverprov typ TVs "älgtest", dock så kan vi fortsätta älta detta du och jag i all evighet tror jag, jag väljer att avsluta diskussionen här då vi har helt olika åsikt i ämnet om vad som är den vägsäkraste bilen:
en 4wd AUDI S4 eller en bakhjulsdriven BMW 330.
det smidigaste är väl om TS provkör bägge och väljer det han och hans plånbok trivs bäst med.Nu vet jag inte vad du hänger upp dig på för det spelar inte så stor roll, tvärt om för Audi´s del. Vill du kan du förstås jämföra med en A4 V6q istället och få mer lika ägandekostnader och prestanda, men då blir skillnaden mot BMW ännu större. Fyrhjulsdriften gör ingen skillnad när det gäller detta, tänk själv att du lägger i friläge och rullar genom kurvan, den gör nytta när det gäller att få ner kraften i backen ut ur kurvan men en 330i är inte stark nog för att ha problem med detta så länge det inte är halt väglag.
jag lägger inte i friläge när jag kör bil, jag har växeln i och kör...som dom flesta gör när dom till exempel får sladd i en kurva eller väjer för en älg eller barn, då har du mera nytta av drivning på alla fyra hjulen.
som sagt, ett opartiskt undanmanöverprov avgör tvisten, hittar desvärre inte något på nätet..letar dock
Nej självklart inte, men tänker du efter så skrev jag "tänk att du lägger i..."! Vad jag ville belysa är att det är bilens chassi och däcken inte drivningen som avgör bilens uppträdande. jag tror dock det är skit samma vilken drivning man har eftersom både RWD, FWD och 4WD beter sig på olika vis där alla har sina för och nackdelar. Du kan inte påstå att det är särskilt tryggt när en 4WD släpper på alla fyra och glider som den klassiska liknelsen; "En klick smör i en stekpanna"?
Klart man har nytta av två extra drivande hjul om det är halt och man skall accelerera i någon form, men om det är värt att åka med alla nackdelarna det innebär resten av året får man själv avgöra. Det beror lite på bilen med, en del bör vara 4WD och en del är helt onödiga med fyra drivande hjul.
Rquired skrev:
Old:
Inte för att vara sån, men MED traction control på...är det verkligen riktigt "rättvist"? (bara rent spontan tanke då, och inte för att jag orkar lägga mig i quattro vs rwd-biten)
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
it_mutt skrev:
Rquired skrev:
Old:Inte för att vara sån, men MED traction control på...är det verkligen riktigt "rättvist"? (bara rent spontan tanke då, och inte för att jag orkar lägga mig i quattro vs rwd-biten)
De körs både med och utan stabilitetskontroll på, och i undanmanövern spelar dessa ingen roll oavsett? Så vad är orättvist med att de körs med dessa system aktiva, när det dels är så man kör bilen till vardags (Vem trycker av detta på väg till affären?) och dels när de demonstrerar vad som händer utan dessa?
För övrigt var det Steifan och inte jag som postade det klippet. 
Senast redigerat av Rquired (29 maj 2011)
Rquired skrev:
it_mutt skrev:
Rquired skrev:
Old:Inte för att vara sån, men MED traction control på...är det verkligen riktigt "rättvist"? (bara rent spontan tanke då, och inte för att jag orkar lägga mig i quattro vs rwd-biten)
De körs både med och utan stabilitetskontroll på, och i undanmanövern spelar dessa ingen roll oavsett? Så vad är orättvist med att de körs med dessa system aktiva, när det dels är så man kör bilen till vardags (Vem trycker av detta på väg till affären?) och dels när de demonstrerar vad som händer utan dessa?
För övrigt var det Steifan och inte jag som postade det klippet.
My bad (om vem som postande, det blev lite rörigt där ja)
Fick för mig det bara var bmw:n som de hade det på, men jag tittade/lyssnade med ett halvt öga/öra, men då var det en miss från mig där
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
Du får det att låta som en nackdel? Det Viktoria Butler säger vid 2:58 tolkar jag helt klart som att hon anser att det är något positivt, och det är också en av de självklara fördelarna med bakhjulsdrift: När gränsen passeras är RWD inte enkelt att kontrollera men "du har åtminstone fronten i rätt riktning och slipper se mötande trafikanter i vitögat" fritt översatt från engelska. Du får det låta som att hon måste parera med endast RWD, sanningen är den att du med styrning och gas måste parera i alla tre bilarna annars hade Audi och Alfa landat rakt ut i skogen...
Med "S10" antar jag att du menar en jänke-pickup? Ett väldigt orättvist exempel i så fall, att dessa är lätta baktill (särskilt utan last) och kastar med bakänden lätt är inte särskilt konstigt. Har dock prövat samma sak med min gamla Grand Vitara; Med endast RWD släppte den vid markant lägre hastighet men gick fortfarande att köra runt "på bredden" i stil med en gammal Volvo-raggare. Med 4WD inkopplat gick det fortare men när den väl släppte så skedde det blixtsnabbt helt utan förvarning och på grund av påfrestningen på framdäcken av både styrningen och drivningen for den rakt fram och började glida i sidled i sann 4WD-anda. "Som en klick smör i en stekpanna, inget annat än proffs hanterar"
Som hon säger i klippet, visst 4WD ger vissa fördelar när det gäller att få ner kraften i olika situationer men när en fyrhjulsdriven bil väl tappar greppet så blir den riktigt otäckt!
Sedan känns det som ett typiskt uttalande från en Audi-ägare med orden "Italienskt sorgebarn", inget illa menat men jag tror det sitter i mentaliteten om man åker Audi vars roligaste modeller som 80-tals quattro framstår som tråkiga jämfört med vad Alfa Romeo presterat.
Dessutom har 156 inte lidit av en bråkdel av de problem som A4 B5 haft, det räcker med att ta framvagnen som ett exempel så framstår italienaren som en bra konstruktion jämfört med Audi A4. Vilken av dem är ett sorgebarn egentligen?
Senast redigerat av Rquired (30 maj 2011)
XorcessX skrev:
Citat från ett test av M3 och Audi S5
"Visst, BMW:n är bra mycket råare, brutalare och är en racer på ett helt annat sätt än Audin. Men Audin ser mycket dyrare ut, känns mycket lyxigare och är överlägsen som vardagsbil. Personligen anser jag bara BMW:n vara bättre på banan. Mitt val: utan tvekan Audi A5. (Skulle nog faktiskt inte vilja ha en RS5 heller för den delen, blir samma symdrom som med BMW:n. För stötig och för sportigt satt för att någon komfort ska finnas kvar). Nej en S5 känns lagom."
Suck, en Audi S5 är fruktansvärt långt ifrån tidigare tråkiga framtunga Audi-eländen. Och den är definitivt inte aktuell i denna tråd. 
Rquired skrev:
XorcessX skrev:
Citat från ett test av M3 och Audi S5
"Visst, BMW:n är bra mycket råare, brutalare och är en racer på ett helt annat sätt än Audin. Men Audin ser mycket dyrare ut, känns mycket lyxigare och är överlägsen som vardagsbil. Personligen anser jag bara BMW:n vara bättre på banan. Mitt val: utan tvekan Audi A5. (Skulle nog faktiskt inte vilja ha en RS5 heller för den delen, blir samma symdrom som med BMW:n. För stötig och för sportigt satt för att någon komfort ska finnas kvar). Nej en S5 känns lagom."Suck, en Audi S5 är fruktansvärt långt ifrån tidigare tråkiga framtunga Audi-eländen. Och den är definitivt inte aktuell i denna tråd.
ältande om vem som vet bäst börja också blir långt ifrån tråden..
zippo skrev:
Rquired skrev:
XorcessX skrev:
Citat från ett test av M3 och Audi S5
"Visst, BMW:n är bra mycket råare, brutalare och är en racer på ett helt annat sätt än Audin. Men Audin ser mycket dyrare ut, känns mycket lyxigare och är överlägsen som vardagsbil. Personligen anser jag bara BMW:n vara bättre på banan. Mitt val: utan tvekan Audi A5. (Skulle nog faktiskt inte vilja ha en RS5 heller för den delen, blir samma symdrom som med BMW:n. För stötig och för sportigt satt för att någon komfort ska finnas kvar). Nej en S5 känns lagom."Suck, en Audi S5 är fruktansvärt långt ifrån tidigare tråkiga framtunga Audi-eländen. Och den är definitivt inte aktuell i denna tråd.
ältande om vem som vet bäst börja också blir långt ifrån tråden..
Helt klart, men skall man älta så kan man åtminstone hålla sig någorlunda inom ämnet.