Vad sitter det standard i en -92:a med B230F?
Har nämligen en VX-kam liggande och funderar på att stoppa i den då bilen är förjävla slö...
Funderar på om kamaxeln kanske sitter ett kugg fel eller nåt.

Men, om det inte redan sitter en VX i, blir det någon större skillnad från rätt inställd standard?

M-Kam

Blir en del piggare, förvänta dig inga under


Edit: Ofc Vx3 om du har en Fb spis...
Mvh

Är det inte FB i en -92 940?

Alltså vx3 kam redan i så fall....

Förlåt, sov bakom tangenterna, ibland får man ta å läsa
Självklart har du helt rätt

Equinox skrev:

Förlåt, sov bakom tangenterna, ibland får man ta å läsa
Självklart har du helt rätt

Jag tror det är så i alla fall, är inte säker Men någon stans där i krokarna är det ju FB i...

TS: Tycker du verkligen att motorn är slö kanske det är dags att ge den en liten service. Luftfilter, olja, tändstift, lite bränslerens eller vad det kallas, så ska den nog bli lite fräschare.

Hjälper inte det är det ju slitage eller defekter som är orsaken. Kolvringar eller ventilsäten är vanliga orsaker, gör kompprov och kolla. Sen kolla så kammen står rätt som du var inne på

Händer ibland att katten havererar också och korkar igen

91-92 sitter det B230Fb och har 131hk och orginal monterad 531topp och vx3 kam

Å fan, egentligen en redig dräpare morsan åker till jobbet i med andra ord då!
Men får ta och se över allting i motorn och spara VX:en till nåt annat då då..

Förresten, någon som kan svara på vad det sitter för kam i en 245 från -93 då?

widahr skrev:

Förresten, någon som kan svara på vad det sitter för kam i en 245 från -93 då?

m-kam så tillvida att det är en b230f i..

mvh

Just ja, B230F, glömde skriva med det
Fast -93 fanns nog inte mekaniska sprutet och förgasaren kvar som alternativ?

Är de stor skillnad mellan M-kammen och en VX?
Har alla 240 med B230F M-kam?

widahr skrev:

Just ja, B230F, glömde skriva med det
Fast -93 fanns nog inte mekaniska sprutet och förgasaren kvar som alternativ?

Är de stor skillnad mellan M-kammen och en VX?
Har alla 240 med B230F M-kam?

Nej, är ju LH 2,4 på den med b230f.. Förgasare och mekaniskt sprut är 80-tal =P, jau, vx-kammen kommer nog göra skilland med tabke på att m-kammen endast dugerr till blompinne enl. mig , lycka till!

Vad är V-kammen för nåt då?
Går den ens att jämföra med en VX?

Här står allt man behöver veta:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=106228

Där fanns massa matnyttigt! Man tackar!

Hittade även info om motorerna på Wikipedia
http://sv.wikipedia.org/wiki/B230

Dock har jag inte sån koll så jag ser vad skillnaden på kammarna är bara genom att kolla siffrorna

widahr skrev:

Vad är V-kammen för nåt då?
Går den ens att jämföra med en VX?

dom är ganska lika fast om det är avgas eller insug som är annan än v kammen vx3 är dessutom ändrad 3grader mot vx kammen


på en sug motor är nog h eller k att föredra framför vx3 om man vill ha mest effekt

jag körde k-kam i min 245turbo det fungerade oxå dock ganska mycket ketchup fast jag körde 16t fast det gick att vara på skrotet ganska bra

Jodå, skillnaden mellan VX och VX3 känner jag till.
Bara inte visste att det fanns en V-kam som sitter i B230E-spisarna och de var dom värdeskillnaderna jag inte begrep

widahr skrev:

Förresten, någon som kan svara på vad det sitter för kam i en 245 från -93 då?

Är det en -93 kanske det är en 240 classic? I så fall sitter det vx3 i den samt 531 topp ( b230fx )

Bensinskallen skrev:

widahr skrev:

Förresten, någon som kan svara på vad det sitter för kam i en 245 från -93 då?

Är det en -93 kanske det är en 240 classic? I så fall sitter det vx3 i den samt 531 topp ( b230fx )

Nä, kollade den och det sitter 530 i den, så måste väl vara M-kam då..
Konstigt, trodde alla -93 skulle haft de bättre ställt, men detta är ju ingen Classic så hänger väl på det.