2262
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hemma gjort trim

Skriv svar
151 Inlägg
4 augusti 2011
Trådstartare
#1
tja! har bytt motor i min 740 nu så fick en B230 över att plocka delar från och då tänkte jag att jag kunde försöka trimma motorn men jag känner inte till nåt gratis sätt att trimma på förutom att lätta svänghjulet så finns de nå mer sätt? smile MVH Markus
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Ford F350 Xlt lariat (1989)
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Citera
575 Inlägg
4 augusti 2011
#2
Porta/plana toppen.
Byta kam.
extraktorgrenrör men kostar ju några slantar, inget e gratis wink
MSCR
Ford Thunderbird SC (1991)
Honda Civic eg "vtec" (1995)
Citera
151 Inlägg
4 augusti 2011
Trådstartare
#3
SuperGnaget skrev:
Porta/plana toppen.
Byta kam.
extraktorgrenrör men kostar ju några slantar, inget e gratis wink

okej men finns de inget man kan göra själv då? tongue
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Mitsubishi L200 (2006)
Citera
575 Inlägg
4 augusti 2011
#4
MCB1189 skrev:
SuperGnaget skrev:
Porta/plana toppen.
Byta kam.
extraktorgrenrör men kostar ju några slantar, inget e gratis wink

okej men finns de inget man kan göra själv då? tongue

Du kan ju göra dom grejerna själv om du KAN smile O kam går la hitta för typ 500kr vx3,k,v lr nåt..
MSCR
Ford Thunderbird SC (1991)
Honda Civic eg "vtec" (1995)
Citera
1 758 Inlägg
4 augusti 2011
#5
Vikta kolvar och stakar. Ta bort gjutskägg etc. i kanalerna i toppen, matchporta insuget och så vidare. Tanka 98 oktan och ställa om tändningen.
Det är väl i princip det enda som är "gratis". Se till att originalgrejerna funkar så bra som möjligt tillsammans.

Men det mesta beror ju på vad du har tillgång till för grejer. Har du tillgång till mekanisk verkstad kan du ju t.ex. plana toppen "gratis".
Citera
151 Inlägg
5 augusti 2011
Trådstartare
#6
schnauz skrev:
Vikta kolvar och stakar. Ta bort gjutskägg etc. i kanalerna i toppen, matchporta insuget och så vidare. Tanka 98 oktan och ställa om tändningen.
Det är väl i princip det enda som är "gratis". Se till att originalgrejerna funkar så bra som möjligt tillsammans.

Men det mesta beror ju på vad du har tillgång till för grejer. Har du tillgång till mekanisk verkstad kan du ju t.ex. plana toppen "gratis".

själv har jag tillgång till ett vanligt garage + en bil verkstad och om inte de skulle va tillräckligt så har jag kompisar som säkert har sakerna, kan du skriva lite hur man gör allt de du skrev eller lägga upp en manual eööer nåt sånt? smile
Mitsubishi L200 (2006)
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Citera
151 Inlägg
5 augusti 2011
Trådstartare
#7
nu när jag ändå har en tråd om trim så  dehär med turbo, min far säger att man behöver hög komprisions kolvar för att ha turbo, stämmer de? tongue
Mitsubishi L200 (2006)
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
5 augusti 2011
#8
NIzmO skrev:
Hälften av inläggen i den här tråden är väldigt oseriösa så lyssna inte, förhoppningsvis blir tråden låst eller rensad så du får chansen till seriösa och hjälpsamma svar.

Ja vi gör vårat bästa
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
8 890 Inlägg
6 augusti 2011
#9
Tråd rensad!
Har ni inga tips att ge trådskaparen så låt då bli att posta!

Mvh
Hamilton
Fotograf på tierpidag.se
Saab 9-3 SS Aero (2005)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
6 augusti 2011
#10
MCB1189 skrev:
nu när jag ändå har en tråd om trim så  dehär med turbo, min far säger att man behöver hög komprisions kolvar för att ha turbo, stämmer de? tongue

fel. vid turbokonvertering behöver kompressionen sänkas, inte höjas.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Citera
151 Inlägg
6 augusti 2011
Trådstartare
#11
Hamilton skrev:
Tråd rensad!
Har ni inga tips att ge trådskaparen så låt då bli att posta!

Mvh
Hamilton

tack smile
Mitsubishi L200 (2006)
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Ford F350 Xlt lariat (1989)
Citera
151 Inlägg
6 augusti 2011
Trådstartare
#12
henke_99 skrev:
MCB1189 skrev:
nu när jag ändå har en tråd om trim så  dehär med turbo, min far säger att man behöver hög komprisions kolvar för att ha turbo, stämmer de? tongue

fel. vid turbokonvertering behöver kompressionen sänkas, inte höjas.

okej så hur sänker man komprisionen då? eller behövs de inte? tongue
Ford F350 Xlt lariat (1989)
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Mitsubishi L200 (2006)
Citera
1 071 Inlägg
6 augusti 2011
#13
svarva av lite på toppen på kolvarna eller fila förbräningsrummen i toppen
Onödigt inlägg^^
Mercedes 190D turbo (1988)
Volkswagen Caddy "Caddylack" (1996)
Citera
151 Inlägg
6 augusti 2011
Trådstartare
#14
partyvan skrev:
svarva av lite på toppen på kolvarna eller fila förbräningsrummen i toppen

okej tack smile
Mitsubishi L200 (2006)
Skoda pickup 1.9D "super pikkisen" (1998)
Volkswagen Passat 1.9 TDI (1994)
Citera
309 Inlägg
6 augusti 2011
#15
MCB1189 skrev:
partyvan skrev:
svarva av lite på toppen på kolvarna eller fila förbräningsrummen i toppen

okej tack smile

men att fila förbränningsrummen kan också göra så bilen går sämre om det vill sig illa, ska bli så lika varandra som möjligt så du inte får olika komp osv. googla lite på det så finns det säkert lite trådar med bilder på hur folk gjort
Läser och släcker felkoder. pm för info
Citera
767 Inlägg
6 augusti 2011
#16
partyvan skrev:
svarva av lite på toppen på kolvarna eller fila förbräningsrummen i toppen

Vill man inte plocka ur kolvarna kan man bonnmeka lite och sätta dubbla blockpackningar smile
Packningarna är ju dock inte gratis så blir betydligt billigare att svarva ur kolvarna.
Buick Electra 225 4dr/HT (1965)
Citera
Ubåtsingenjör
7 357 Inlägg
6 augusti 2011
#17
MCB1189 skrev:
partyvan skrev:
svarva av lite på toppen på kolvarna eller fila förbräningsrummen i toppen

okej tack smile

allt beror ju på hur mycket man ska ladda .. men en extra toppackning brukar funka
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Citera
1 071 Inlägg
6 augusti 2011
#18
Eller så kan man göra som jag gjorde på en gammal 740 jag hade bara montera turbo utan att komp sänka funkade för mig med 0,75bar i ladd.
Sen hade jag bara ihop pressad btr
Onödigt inlägg^^
Mercedes 190D turbo (1988)
Volkswagen Caddy "Caddylack" (1996)
Citera
767 Inlägg
6 augusti 2011
#19
partyvan skrev:
Eller så kan man göra som jag gjorde på en gammal 740 jag hade bara montera turbo utan att komp sänka funkade för mig med 0,75bar i ladd.
Sen hade jag bara ihop pressad btr

Spikade den inte väldigt mycket då om du körde med standard gl spridare och bränslebox? smile
Buick Electra 225 4dr/HT (1965)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök